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美式飞行手册特色漫画插图

2023-05-22 15:19 作者:resech233  | 我要投稿

漫画形式插图主要集中在二战末期到冷战初期的飞行手册里,对这些配图的使用横跨陆航海航和后来的空军,以及包括格鲁曼,共和,北美航空,康维尔在内等公司都曾使用过这一风格配图。与英国式Pilot‘s Note和德国式Flugzeug-Handbuch形成显著差异。而相比苏联式采用大量配图为主,辅以相对少量文字的Инструция Летчику,这段时间的美国式飞行手册配图更具趣味性。最不正经的一个   其他正常的操作配图还是有在好好画的


1.p38 (出自NO 01-75FFA-01)

不要在机动襟翼放下时进入俯冲

鸟:mmp

注意抛弃的副油箱去了哪里
注意飞机滑行方向
你拥有一套紧急起落架释放系统,为什么不学着使用?

满头问号.jpg

很喜欢日本飞行员的一句话:“なに?”

前三点式不会有自动抬头趋势,在70迈时尝试拉起机头

鸡:mmp*2

如果不是120迈接地而是80迈
记得及时切换主油箱

2.p47(出自NO 01-65BC-1)

避免过冷
避免过热

机场降落限定
养成检查升降舵的习惯
不要在195迈以上放下襟翼
记得地面转向要解锁尾轮

3.p51(出自No. NA 5645)

记得关舱盖

Mustang:摸摸你的

英美同盟

法国人:?

记得及时改出

不要让等待成为遗憾.jpg

“这只鸟怎么还在天上”

人类早期空中加油

4.p80(出自AN 01-75FJA-01)

做好在高速打开俯冲襟翼时飞机自动抬头的准备
空中加油*2
进入座舱前的检查

跳大神

进入驾驶舱前绕车身一周

不要在副油箱满载和弹药空载时起飞

重心问题,p80会有强烈的抬头趋势

超过发动机转速限制的结果
这里没有紧急刹车
高科技钢筏.jpg
不要被低速抓到了

指p80低速时无法进行发动机空中重启

单边副油箱满载迫降

能降,但是迫降

保证进气口前方无人

航空界经典惨案

“怎么是裸的”

古早喷气时代经典光滑蒙皮

5.f89(出自T.O. 1F-89J-1)

高G机动belike


6.f94(出自AN 01-75FAB-01)

不要超过7.3G
记得在绑上安全锁带之前把所有开关调好

禁止垂直失速
检查舱盖边沿
超过0.8马赫的振动感
倒飞会导致熄火
0.8马赫时在不同高度使用俯冲襟翼的杆力变化
记得在附表中检查跑道长度
不要尝试在单边油箱满载另一边空载时降落,低空操纵性极差且必然偏航
记得开襟翼起飞
喷气动力相比螺旋桨在进近中更具精确性
一个现代化的飞行员应该有能靠仪表穿过雷暴的能力
发动机熄火时要关闭节流阀,防止燃油浸没尾喷口
跳伞胜过入水
降落时尤其不开襟翼时要特别小心不要剐蹭机尾
发动机转速超速的代价
使用驻车刹车时要踩两脚舵踏板,否则会破坏液压活塞密封性


7.f104(出自T.O. 1F-104D-1 f104d)

手册,飞行员人身安全的钥匙

好创意

8.f7f(出自AN 01-85FA-1)

“不妨把启动器再按一会儿”


9.b36(出自AN 01-5EUA-1)

不使用鼻轮剪会导致鼻轮无法操纵

Peacemaker:?

10.番外

f89b&c手册前言
f89b&c手册正文
f89d手册前言
f89h手册前言

这个貌似是f89手册独家特色

别家可能只是想搞点特色,诺斯罗普搞不好是真的想过搞点特色

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