热点新闻|上海申铁组织召开《基于CTCS信号对股道有效长的研究》技术评审

4月24日下午，上海申铁组织召开了《基于CTCS信号对股道有效长的研究》技术评审会，会议邀请了7名专家组成评审专家组。上海申铁副总经理胡光祥，公司相关部门和研究组成员单位出席会议。

经过充分的论证，专家组一致认为，报告对使用CTCS2+ATO列控系统的市域铁路股道有效长进行研究，提出了优化参数取值和在接车进路出站信号机内方设置保护区段两种方案，通过建立优化股道有效长模型，进行了行车仿真分析。报告内容技术路线正确，方法合理，结论可行，建议进一步丰富车站站型及设计参数，为市域铁路相关标准制定提供支撑。

胡光祥表示，上海申铁承担的上海市域铁路项目，自2019年以来，已有机场联络线、嘉闵线、南汇支线（两港市域铁路）和示范区线多条线路相继开工建设，总里程达到约200公里，目前正是项目建设高峰期。根据规划，未来还有多条线路也将陆续开始各项前期工作，本次研究成果将在上海市域铁路后续的发展建设过程中得到应用，以研究报告中的两种方案为基础，结合运输需求开展相应的设计。

上海申铁于2022年12月正式启动了本项专题研究工作，以采用CTCS2+ATO列控系统、国家干线铁路列车不下线运行的新建上海市域铁路为研究对象，主要从信号系统的角度出发，通过优化股道有效长，减少对车站规模的影响。本次研究得到了中铁上海院、中铁四院、通号院集团、卡斯柯、和利时、北京华铁、交大微联的大力支持。这是上海申铁在市域铁路CTCS2+ATO自动折返后，取得的又一项阶段性成果，将进一步发挥CTCS技术优势，为市域铁路控制车站规模、集约土地、提高运输效率贡献申铁力量。

来源：上海申铁