〈八八舰队计划·二〉高速主力舰:A115～A122、B58～B61
八八舰队主力舰略年表
1916年（二）
9月13日
在大臣室会议上提出了2个4万吨级35节战列巡洋舰和2个4.5万吨级35节高速战列舰方案的比较。大臣希望优先考虑战列舰计划。
10 月 9 日
大臣室会议上提出了4个高速战列舰（A115、A116、A117、A118）和4个战列巡洋舰（B58、B59、B60、B61）方案。此外，还准备了一个有 10 门主炮的暂定计划（后来的 A119）。
12月26日
在大臣室会议上提出4个高速战列舰（A119、A120､A121､A122）方案。这4个方案首次采用了10门主炮。
一、高速化长门
1916年8月，经历3个月，平贺让主持完成了长门改正案。这时，平贺让已经开始下一级主力舰的设计。之后的9月，平贺让再次提出了2个战列舰和2个战列巡洋舰方案。
这4个方案在9月13日的大臣会议室中提出。与其他方案不同的是，这4个方案没有得到正式的设计番号。据推测，平贺在保持和长门型兵装相同且具备高速的情况下，对舰型的大型化进行了试行，提出了空前的20万轴马力上下的大出力动力系统。
4个方案的兵装均与长门一致，但航速均提升到34.5～35节。战列巡洋舰的排水量为40430～40850吨，高速战列舰的排水量为43950～44500吨。4个方案长度达到了284.38～294.13米，作为长门的后续舰又太过于大型。防护方面，高速战列舰大体沿用长门的防护，但削减了229mm的上装；战列巡洋舰则将主装削减至229mm。而且都是垂直主装设计，与后来常见的倾斜主装设计风格不同。
1.战列巡洋舰2案
I案
基本参数：全长284.38米，垂线间长268.22米，全宽29.26米，型深16.76米，吃水8.99米，排水量40850吨
兵装：三年式45倍41cm炮8门，三年式50倍14cm炮20门，四一式8cm高炮4门，53.3cm水下鱼雷发射管4具，53.3cm水上鱼雷发射管4具
动力：205000马力，5个专烧锅炉室，6轴推动
航速35节，最大载油5000吨
装甲：
垂直防护：主装为229mmVC，水线下有76mmVC的次装甲带防御水中弹，前部横向隔壁为203-279mmVC，后部为76-229mmVC或VNC
水平防护：露天甲板25～25+13mmHT，上甲板64-70mmHT，动力舱防护甲板倾斜部76mmHT，水平部25mmHT。弹药库防护甲板倾斜部76mmHT，水平部38mmHT。艏艉平甲51-76mmHT(艉部穹甲51mmVNC+51mmHT)
水下防护：防雷隔壁51-102mmHT
武备防护：炮座254-305mmVC，鱼雷室25-38mmHT，炮廓隔壁19mmHT
其它防护：司令塔侧壁330mmVC，顶部152mmVC，底部76mmVNC，通信管178mmVC。烟道25mmHT
II案
基本参数：全长284.38米，垂线间长268.22米，全宽29.26米，型深16.69米，吃水8.92米，排水量40430吨
兵装：同I案
动力：186000马力，4个专烧锅炉室，1个混烧锅炉室，6轴推动
航速34.5节，最大载油4000吨，载煤1500吨
装甲：同I案
2.高速战列舰2案
III案
基本参数：全长294.13米，垂线间长278.89米，全宽29.26米，型深16.76米，吃水8.99米，排水量44500吨。
兵装：同I案
动力：215000马力，5个专烧锅炉室，6轴推动
航速34.5节，最大载油5400吨
装甲：在长门型的基础上取消229mm上装
IV案
基本参数：全长294.13米，垂线间长278.89米，全宽29.26米，型深16.69米，吃水8.92米，排水量43950吨
兵装：同I案
动力：195000马力，4个专烧锅炉室，1个混烧锅炉室，6轴推动
航速34.5节，最大载油4400吨，载煤1500吨
装甲：在长门型的基础上削除229mm上装
I、Ⅱ方案是战列巡洋舰，III、IV方案是高速战列舰。这4个方案的目的是通过增加约1成的建造费，得到攻防优秀的主力舰。其中III案的排水量为44500吨，防御重量占公试排水量的29%。而且，这4个方案首次采用了平甲板设计。 同时，还把上装削除，可以说是日本首个典型集中防御的设计。
同年英海军计划的战列巡洋舰海军上将级（实际只有胡德完工）出力144000马力、航速32节，所以也可能是为了得到对胡德能取得2.5～3节的航速优势军舰的规模。
与此同时，美国人也在进行35节的战巡列克星敦相关早期设计，因此也有可能是与列克星敦的航速竞争。
当时加藤友三郎海军大臣对平贺让的高速战列舰方案感到极大兴趣，希望优先考虑这两个方案。不过20万马力左右的动力系统对日本来说是不能实现的，所以在之后提出的新方案中动力降低至150000马力以内，航速30~32节。
值得注意的是，在Ⅰ、Ⅲ方案中首次提出了全部采用专烧锅炉。但实际上，5年后的1921年的第八号舰才计划全部采用专烧锅炉。由于出力很大，所以推进轴为6轴。
平贺在说明书中提出，就像这个4个方案一样，战列舰和战列巡洋舰的差距非常小。考虑到建造费用的效率，最好是建造所谓的高速战列舰。
当时加藤友三郎海军大将对平贺让的高速战列舰方案感到极大兴趣，希望优先考虑高速战列舰的方案。不过20万马力左右的动力系统对日本来说是不能实现的，所以在之后提出的新方案中动力降低至150000马力以内，航速30~32节。
二、新的设计：A115~A118、B58~B61
第一次大臣室会议
根据对45000吨高速战列舰方案兴趣的加藤海军大臣的指示，平贺考究了30～32节的轻防御高速主力舰。10月9日，也就是高速主力舰4案提出后的一个月，平贺让再次在大臣室会议上提出4个高速战列舰和4个战列巡洋舰方案。
前面说到优先考虑战列舰的计划，但同时提出的战列舰和战列巡洋舰的原因，可能是这些计划已经先行完成了。这8个方案得到了技本第四部（当时舰本和技本分离，由技本第四部负责军舰设计）的正式番号：A115～A118、B58～B61。
4个高速战列舰方案的兵装均与长门一致，但在动力和防御方面进行了较大的修改。
相比前型，这8个方案有以下特点：
①强化烟道防护的方案交替出现
②采用倾斜主装，减小主装厚度
③出力减少至150000马力以下
防御方面，采用倾斜主装，从长门型的垂直305mm减少至A115的229mm/25°，而防护效果相当。与之前的4案相同，这8个方案也没有上装。从防御上省下来的重量，足够用来强化动力系统。动力强化的结果就是，各个方案的航速都为30～32节。
（1）高速战列舰
A115
基本参数：全长240.2米，垂线间长224米，水线宽29.57米，水线下最宽处31.62米，型深16.69米，吃水8.69米，排水量34700吨
武备：三年式45倍41cm炮8门，三年式50倍14cm炮20门，四一式8cm高炮4门，53.3cm水上鱼雷发射管4具
动力：113000马力，航速30节，最大载油3500吨，载煤1500吨
装甲：
垂直防护：229mmVC/25°主装，高3.66米(其中0.91米在水下)，水线下有0.91米高的152-102mm/45°递减的次装甲带防御水中弹(主装与次装延伸至水下1.83米)，前部横向隔壁为305-356mmVC，后部为76-305mmVC或VNC
水平防护：露天甲板25～25+13mmHT，上甲板76mmHT，动力舱防护甲板倾斜部51mmHT，水平部25mmHT。弹药库防护甲板倾斜部76mmHT，水平部51mmHT。艏艉平甲51-76mmHT(艉部穹甲76mmVNC+25mmHT)
水下防护：防雷隔壁76mmHT
兵装防护：炮座305mmVC，鱼雷室25-38mmHT，炮廓隔壁19mmHT
其它防护：司令塔侧壁305-356mmVC，顶部152mmVC，底部76mmVNC，通信管178mmVC。鱼雷指挥塔89mmVC。烟道25mmHT
相较于长门，A115全长和全宽分别增加了24.4米和2.7米，而吃水减少了0.5米。常备排水量增加了900吨，达到34700吨。
对于当时的日本炮弹，在7°落角(约10km处)229/25°与457mm垂直等效相当，在13.5°落角(约15km处)等效甚至与660mm垂直相当。当然也有当时的炮弹在着角较大时的表现非常不好的原因。
虽然倾斜主装有防护上的优势，但倒三角状的船体稳定性并不好。为了减小影响，在水下专门设置了防雷突出部以增大稳定性。
A116
基本参数：全长240.2米，垂线间长224米，水线宽29.57米，水线下最宽处31.62米，型深17.14米，吃水9.14米，排水量36700吨
兵装：同A115
动力：120000马力，航速30节，最大载油3500吨，载煤1500吨
装甲：在A115的基础上强化烟道防护
相较于A115，A116专门为烟道设置了重装甲：露天甲板下前后152mmVC/45°，两侧152-178mmVC/45°。露天甲板上两侧垂直229mmVC，前后则为垂直178mmVC。
可以看出，两烟囱的间距很小，如果该方案被采用，很有可能在后续修改中采用与天城类似的并烟囱设计。
A117
基本参数：全长253.9米，垂线间长237.74米，水线宽29.57米，水线下最宽处31.62米，型深16.76米，吃水8.76米，排水量37100吨
兵装：同A115
动力：145000马力，航速32节，最大载油3500吨，载煤1500吨
装甲：同A115
A117的防护设计与A115相同，烟道都是1吋的轻防护。不同之处在于，A117的出力增加至145000马力，航速达到32节。该舰为了增加2节航速，排水量增加了2400吨，达到了37100吨。
A118
基本参数：全长230米，垂线间长243.84米，水线宽29.57米，水线下最宽处31.62米，型深17.14米，吃水9.14米，排水量39400吨
兵装：同A116
动力：150000马力，航速32节，最大载油3750吨，载煤1500吨。
装甲：同A116
这个方案的出力达到了最大的150000马力，兼具32节高速和厚重的烟道防护。相应的，全长增加了6米，排水量相较A116增加了2300吨，达到了39400吨。
由于动力段的加长，两烟囱的间距增大
关于这4个方案的评价尚不清楚，但平贺让被明确命令继续制作试行方案。在提出方案之前，还有一个10炮的暂定方案，这就是后来的A119。
（2）战列巡洋舰
这4个方案中，B58和B59相较于金刚型增加了大约5000吨排水量，航速达到30节，兵装以长门型为准。同时，这4个方案采用了倾斜主装，因此厚度从金刚的203mm减小至178mm。
B58
基本参数：全长237.13米，垂线间长220.98米，水线宽29.57米，水线下最宽处31.62米，型深16.46米，吃水8.46米，排水量32600吨
兵装：同A115
动力：107000马力，航速30节，最大载油3400吨，载煤1400吨
装甲：
垂直防护：178mmVC/25°主装，高3.66米(水下0.91米)，水线以下有0.91米高的76～127mm/45°递减的次装甲带防御水中弹，前部横向隔壁229-305mmVC，后部76-229mmVC或VNC
水平防护：露天甲板25+13mmHT，上甲板64mmHT，动力舱防护甲板倾斜部76mmHT，水平部25mmHT。弹药库防护甲板倾斜部76mmHT，水平部51mmHT。艏艉平甲38-64mmHT(艉部穹甲64mmVNC+25mmHT)
水下防护：防雷隔壁70mmHT
武备防护：炮座229mmVC，鱼雷室25-38mmHT，炮廓隔壁19mmHT
其它防护：司令塔侧壁254-305mmVC，顶部152mmVC，底部76mmVNC，通信管178mmVC。鱼雷指挥塔89mmVC。烟道19mmHT
水线长780呎（237.13米）战巡，即B58的120000马力动力配置图，最终B58采用的107000马力的动力系统
B59
基本参数：全长240.18米，垂线间长224米，水线宽29.57米，水线下最宽处31.62米，型深16.69米，吃水8.69米，排水量34200吨
兵装：同A115
动力：112000马力，航速30节，最大载油3500吨，载煤1500吨
装甲：在B58基础上强化了烟道防护：在露天甲板下四面拥有127mm/45°VC，露天甲板上两侧垂直178mmVC，前后为垂直152mmVC
因为强化了烟道防护，所以B59相较于B58增重1600吨。
后2个方案，也就是B60和B61，航速提升至32节。由此带来的动力系统增重，使两个方案的排水量分别达到了34900吨和36600吨。
B60
基本参数：全长250.85米，垂线间长234.7米，水线宽29.57米，水线下最宽处31.62米，型深16.46米，吃水8.46米，排水量34900吨
兵装：同A115
动力：140000马力，航速32节，最大载油3500吨，载煤1500吨
装甲：同B58
B61
基本参数：全长253.9米，垂线间长237.74米，水线宽29.57米，水线下最宽处31.62米，型深16.69米，吃水8.69米，排水量36600吨
兵装：同A115
动力：143000马力，航速32节，最大载油3500吨，载煤1500吨
装甲：同B59
目前B58～B60的图纸缺失，但推测4个方案的舰型设计差距不大。这4个方案主装厚178mm，防御甲板76mm，相较于4个高速战列舰方案偏弱。在这一时期，人们已经知道了日德兰海战的战训，但平贺设计这几个轻甲方案的原因可能是为了缩减排水量。
B61的全长达到254米，宽31.6米，出力143000马力。相比之下，天城的全长为252.37米，全宽32.26米。
由于加藤海军大臣希望先完成战列舰的设计，因此下一个战列巡洋舰方案（B62）出现在加贺设计之后。
第二次大臣室会议
两个半月后的12月26日，平贺让在大臣室会议上提出4个高速战列舰方案：A119～A122。这4个方案以当时的暂定方案为基础，沿用了其10炮的设计。因此，和前4个方案最大的区别就是多了2门主炮。
根据美国的三年造舰计划，战列舰南达科他将采用12门主炮，因此这4个方案也在前4个方案的基础上开始强化兵装。当时的日本海军以半齐射为基础，考虑到随着损伤、故障、装填作业的延迟而导致使用的炮数减少的情况下，5座10炮搭载舰可以在实战中维持有效的齐射炮数。防御方面，沿袭了前4个方案。而航速方面，则维持在30～32节，对动力系统进行一定程度的修改。
A119
基本参数：全长257米，垂线间长240.8米，水线宽29.57米，水线下最宽处31.62米，型深16.84米，吃水8.84米，排水量38400吨
兵装：三年式45倍40cm炮10门，三年式50倍14cm炮20门，四一式8cm高炮4门，53.3cm水下鱼雷发射管14具
动力：120000马力，航速30节，最大载油3500吨，载煤1500吨
装甲：同A115
这个方案和和A115一样，烟道是轻防护，仅有25.4mmHT。相较于长门，排水量增加了4600吨，达到了38400吨。全长增加至257米，全宽31.6米，吃水8.8米。A119在锅炉舱和轮机舱之间加上一座炮塔，使上层建筑向中央压缩。炮塔的增设，实现了自A110火力的第一次提升，而基本设计相较于前4案未做大的改动。
A119最引人注目的就是14具水下鱼雷发射器，这与自9月提案以来的全水上布置鱼雷发射器的风格大相径庭。当然，这也很可能是实验目的的设计。
动力从113000马力的A115增加到120000马力，维持30节航速。只不过，这样的大型战列舰对当时的海军工厂来说是很难建造的。
A120
基本参数：全长230米，垂线间长243.84米，水线宽29.57米，水线下最宽处31.62米，型深17.14米，吃水9.14米，排水量40400吨
兵装：同A119
动力：124000马力，航速30节，最大载油3500吨，载煤1500吨
装甲：同A116
与前面一样，A120也是在A119的基础上强化烟道防护。相应的，排水量增加至了2000吨，达到44000吨。为了维持30节航速，出力增加至124000马力，并增加3米全长，使舰型发生了变化。
接下来两案依然是将航速提升至32节。
A121
基本参数：全长269米，垂线间长253米，水线宽29.57米，水线下最宽处31.62米，型深17.14米，吃水9.14米，排水量40600吨
兵装：同A119
动力：150000马力，航速32节，最大载油3750吨，载煤1500吨
装甲：同A115
A121也是轻烟道防护设计。相较于40400吨的A120，A121的排水量仅仅增加到了40600吨。因此两方案相当于在同等排水量下，关于航速和防御的选择。为了满足32节高速，A121的V/√Lwl值必须得到提高。最终A121的全长达到了269米，相较于A120增加了9米，而全宽维持不变。
A122
基本参数：全长282.85米，垂线间长266.7米，水线宽29.57米，水线下最宽处31.62米，型深17.14米，吃水9.14米，排水量43500吨
兵装：同A119
动力：157000马力32节，最大载油3750吨，载煤1500吨
装甲：同A116
增加烟道防护后，A122的排水量达到了43500吨，为这个系列的最大者。全长增加至283米，出力为最大的157000马力。
相较于同航速与防护的A118，排水量增加了4100吨，以实现一座炮塔的增加。但实际上，这样的修改很难实现。
在舰型方面，相对而言，平衡性也很好。只不过从当时的倾向来看，优先采用这种速度的高速战列舰是很难的。因此，从第三次大臣室会议的A123开始，战列舰的航速再次回归27节。
