【纪事】浅谈法国国家铁路的机车、动车组及轨道车涂装——TGV高速电力动车组篇
文章作者：Forever Changzhensky（AcFun、Bilibili、百度、微博和知乎昵称：宁柳跨越）
EN TRAIN
TOUS RESPONSABLES
——SNCF
乘坐火车出行
你我共同负责
——法国国家铁路 宣
提示
法国国家铁路公司在文中简称“SNCF”⑴，法国大区公共交通简称“TER”⑵，法国高速列车在本文均简称“tgV”⑶。
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参考
《Livrées SNCF — Wikipédia》：https://fr.wikipedia.org/wiki/Livr%C3%A9es_SNCF
《Trains d'Europe : Livrées des locomotives de la SNCF》：http://www.trains-europe.fr/sncf/locomotives/livrees.htm
《La BB 26070 en Carmillon :: Au fil du rail》：https://au-fil-du-rail.webnode.fr/news/la-bb-26070-carmillon/
《Les BB 26000 36000 - Page 26 - Forums LR PRESSE》：https://forum.e-train.fr/viewtopic.php?f=45&t=77859&start=375
《SNCF : Patrick, le premier tgV, va prendre sa retraite après 41 ans de service》：https://www.lavoixdunord.fr/705550/article/2020-02-05/sncf-patrick-le-premier-tgv-va-prendre-sa-retraite-apres-42-ans-de-service
释义
Livrée者，外貌、标志者也；铁路机车车辆的外貌称为涂装。自1938年成立以来，SNCF使用了许多与时代发展和机车车辆变化相关的涂装。有些涂装短暂测试于少数几台机车，另一些涂装则批量应用，例如“Béton”涂装。
1938年，客车的涂装为深绿色，蒸汽机车的涂装为黑色或绿色。随着不锈钢客车于20世纪50年代投入使用，各种各样的涂装相继批量应用，涂装多样性的高峰出现在21世纪初，各大区TER动车组和轨道车的涂装采用了资助它们的各大区的个性化涂装。
谨以本篇文章纪念SNCF成立83周年！新年快乐！Happy New Year! С новым годом! Bonne année!
Originelle orange涂装
“原始的橙色”之意。1972年，SNCF与阿尔斯通公司合作研制tgV 001号燃气轮动车组时，设计师Jacques Cooper就为tgV 001号动车组设计了这个亮橙色为主、带有灰色和白色条纹的Originelle orange涂装。1978年订购的tgV Sud-Est型电力动车组，亦采用Originelle orange涂装。
到20世纪90年代中期，Originelle orange涂装成为SNCF的主要涂装。值得注意的是，阿尔斯通公司除了在交付SNCF的tgV 001号燃气轮动车组以及tgV Sud-Est型电力动车组采用Originelle orange涂装，同时期交付中国铁道部的8K型电力机车，也采用了Originelle orange涂装的改进版。
Postale涂装
这种特殊的涂装应用于tgV Postal型电力动车组。黄色占主导地位，随法国邮政La Poste商标的变化而变化。
Atlantique涂装
1988年，SNCF与阿尔斯通公司合作研制tgV Atlantique型电力动车组时，设计师Roger Tallon负责为tgV Atlantique型电力动车组设计Atlantique涂装，起初采用709号银白色和232号大西洋蓝色条纹。
tgV Atlantique型电力动车组正式量产时，金属灰色替代白色，蓝色条纹贯穿整组动车组，708号白色线条将蓝色与灰色分隔开；一等座车车门点缀611号俱乐部红色，二等座车车门点缀350号海洋绿色，酒吧车车门点缀441号黄色；门槛、转向架和车顶为844号灰色。
Atlantique涂装用于所有的tgV Atlantique型电力动车组。但是，它也用于随后推出的tgV Réseau型、tgV Duplex型，以及tgV POS型电力动车组。tgV Sud-Est型电力动车组在20世纪90年代中期翻新期间，也采用了Atlantique涂装。
SNCF于2005年到2010年间对tgV Atlantique型电力动车组进行翻新期间，设计师Christian Lacroix对Atlantique涂装进行了改动——一等座车车门点缀350号海洋绿色，二等座车车门点缀611号俱乐部红色。
TMST涂装
TMST者，Trans Manche Super Train也；又称欧洲之星涂装，应用于tgV TMST型电力动车组⑷。它以白色为主，在侧面顶部、底部，和端面挡风玻璃下面绘制黄色。
采用这种TMST涂装的tgV TMST型电力动车组，在加来城站/布洛涅城站—里尔欧洲站—巴黎北站区段运行了几年。为了应付电力动车组的缺乏，增加这段区间列车次数（每30 min一班），SNCF使用了包括NOL分型在内的tgV TMST型电力动车组，这些动车组在机车两侧用1992式路徽（或2005式路徽）和tgV商标替代了欧洲之星商标。
至2020年7月14日，SNCF尚有9组373.2系tgV TMST型电力动车组运用，3215/3216号动车组“在良好状态下停用”⑸。
Eurostar 2涂装
基于灰色、蓝色和黄色的Eurostar 2涂装，又称欧洲之星二代涂装，应用于欧洲之星E320型电力动车组。
Thalys涂装
这种涂装适用于国际高速列车服务Thalys公司的tgV PBA型和tgV PBKA型电力动车组。动车组的机车前部采用石榴红色，其余部分变成圆形的银灰色，而石榴红色则在整组动车组的上方以条纹的形式延伸。
tgV PBA型和tgV PBKA型电力动车组现代化改造后，这种涂装得以现代化。 白线区分开了灰色和石榴红色，并突出了机车上的Thalys商标。
原担当Thalys的tgV Réseau 4531号动车组改号为tgV Réseau 4551号动车组，从Thalys转移到SNCF国内旅客运输后，短时间内仍使用Thalys涂装。21世纪初，tgV Réseau 4551号动车组的Thalys商标被2005式路徽取代，后来改用Atlantique涂装。
2016年到2019年间，tgV Réseau 4551号动车组改用Izy涂装，担当布鲁塞尔南站—巴黎北站区段的国际高速列车服务。随着tgV TMST 3213/3224号动车组于2019年调入Izy，tgV Réseau 4551号动车组回国改用Carmillon涂装。
Carmillon涂装
在2011年9月，tgV Sud-Est 01号动车组采用了新的Carmillon涂装，以庆祝tgV成立30周年。在法国生态部部长Nathalie Kosciusko-Morizet和SNCF总裁Guillaume Pepy出席下揭幕了这一盛典。
动车组端面和侧窗为黑色；机车两侧以白色为主，拖车两侧以灰色为主。Carmillon条纹沿动车组机车两端上方的边缘，以及拖车侧门延伸，显示出从胭脂红到朱红色的渐变。这种临时的涂装，然后加上2011式路徽，注定会成为SNCF的新标识。
Carmillon涂装最终应用于当时尚未退役的tgV Sud-Est型电力动车组，并推广到除tgV Atlantique型电力动车组外的整个tgV队伍；而且，这种涂装逐渐与tgV inOui品牌相关联。
担当法国-瑞士高速列车服务Lyria使用的tgV POS型电力动车组，曾使用过Carmillon涂装的修改版。在修改版涂装上，2011式路徽被灰色字“tgV”和红色字“Lyria”代替。而于2019年投入Lyria的15组tgV 2N2型电力动车组，则采用带有“tgV Lyria”的红底图案，以及在机车两侧涂有明显的红色。
Ouigo涂装
Ouigo涂装是随着SNCF于2013年推出廉价高速列车Ouigo而出现的。Ouigo涂装以天蓝色为主体，机车端面是黑色的，车门是荧光粉色。 最初，它涉及4台改造后的tgV Duplex型电力动车组。
Izy涂装
Thalys公司于2016年4月3日开设法国-比利时低成本高速列车服务Izy，并设计这种结合白色、黄色和苹果绿色，并在侧门涂有紫色的涂装，应用于分配给Izy的2组tgV Réseau型电力动车组——tgV Réseau 4521号和tgV Réseau 4551号。后来，只有tgV Réseau 4551号动车组保留了该涂装。
2019年，tgV TMST 3213/3224号动车组取代了tgV Réseau 4551号动车组。tgV TMST 3213/3224号动车组引入了Izy涂装涂装的修订版——机车端面现在喷绘紫色和绿色，侧面上没有银色，车顶被涂成淡紫色。但一些细节仍保留TMST涂装。
特别涂装：IRIS 320涂装
2006年，tgV Réseau 4530号动车组被SNCF选中，改造为tgV IRIS 320号动车组⑹。它被涂成灰色，顶部采用红色和紫色，并装饰有图形。IRIS 320涂装后被Carmillon涂装取代。
特别涂装：tgV POS 4402号动车组涂装
tgV POS 4402号动车组于2007年2月13日在法国高速铁路东线测试运行期间创下了553 km/h的速度；此后于同年4月3日刷新纪录至574.8 km/h，打破了铁路速度记录，同时也有特殊的涂装。这是基于灰色和黑色，带有象征“速度”的波浪，并以蓝色、白色、红色三色带为下划线（象征法国国旗）的涂装。
作为“塞纳河畔574.8 km/h”活动的一部分，创下速度纪录的tgV POS 4402号动车组的机车和实验车，于5月13日乘坐浮船在塞纳河进行展示；5月14日到20日，tgV POS 4402号动车组在艾菲尔铁塔附近的萨弗伦港举行了一场关于高铁的展览。展览结束后，tgV POS 4402号动车组投入对外运营。
从测试运行完成之后，tgV POS 4402号动车组的2节机车——384003号和384004号机车，均用法语、德语、英语三种语言标明其于2007年4月3日创下了最高速度纪录：
Cette motrice a atteint le record du monde de vitesse de 574,8 km/h le 3 avril 2007.
Mit diesem Triebwagen wurde am 3. April 2007 der Geschwindigkeitsweltrekord von 574,8 km/h aufgestellt.
This engine set the world speed record of 574.8 km/h (357.18 mph) on 3 April 2007.
2012年12月10日到2019年12月15日期间，tgV POS 4402号动车组与其他同型号动车组列车担当Lyria服务，启用Carmillon涂装的修改版；2019年12月15日后至今，tgV POS 4402号动车组回国，启用Carmillon涂装。
特别涂装：2020年2月时的tgV Sud-Est 01号动车组涂装
于2020年2月进行巡回动态展示的tgV Sud-Est 01号动车组，同时涂上它在运用历史中陆续使用的三种涂装——Originelle orange涂装、Atlantique涂装，和Carmillon涂装。
注释
⑴法语：Société Nationale des Chemins de fer Français。
⑵法语：Transport Express Régional。
⑶法语：Train à Grande Vitesse。
⑷英国方面称之为373型电力动车组。
⑸法语：Garé bon état。对于SNCF而言，是指在未发现任何故障的情况下停止使用的机车车辆。“在良好状态下停用”通常是由于分配给机车车辆和/或其工作量减少而造成的。这种情况下停用的机车车辆，不会退役除籍，并且可以以低成本将其重新投入使用。
⑹法语：tgV d'Inspection Rapide des Installations de Sécurité à 320 km/h，大意为“以320 km/h的最高运行速度对安全设施进行快速检查的tgV高速动车组”。
完稿时间：2020年12月29日
发表时间：2021年1月1日
