旧日本海军小型舰艇介绍——占守型海防舰
二十世纪三十年代，随着工业技术的不断发展，日本与苏联对于传统渔业资源的需求都在提高，两国渔民在边境海域的纠纷日益增多，这个情况过了一个世纪也没怎么变。早期旧日本海军派出了大型远洋驱逐舰执行护渔任务，但是效费比太低，因此需要一款专门的经济型寒带巡逻舰艇。由于海军限制军备条约存在和预算问题，此类舰船直到条约失效后的昭和12年度第三次舰船补充计划(即③计划)才正式获批建造4艘，即占守型海防舰。
占守型是旧日本海军第一种甲型海防舰，但其设计单位却并非海军舰政本部，舰政本部因为之前千鸟型水雷舰的问题，对于此类不到千吨的轻型作战舰艇避之不及，借口全力以赴设计舰队决战用舰艇，把任务推给了三菱重工新成立的本社舰船计划课，自身仅提供技术指导。因为是要在高寒高浪的北方海域运用，该级舰采用高干舷、长艏楼设计，配备有防冻装备以及取暖设施，船体的耐冰性能和复原性也较好，动力系统采用了舰本式22号10型柴油机柴油机而非一般的舰本式蒸汽轮机，主武备则为旧式驱逐舰上拆卸下来的单装型三年式120mm舰炮。
由于三菱的民间工程师们是第一次设计军舰，因此采取了许多保守且复杂的设计，导致这型原本主打经济性的千吨舰艇建造工作费时费力，四艘同型舰的建造工期全部超过一年半。首舰占守号(Shimushu)于1938年11月在三井的玉造船所(Mitsui, Tamano)开工，1939年12月13日下水，1940年6月完工；八丈号(Hachijo)于1939年8月在佐世保海军工厂(Sasebo K K)开工，1940年4月10日下水，1941年3月完工；国后号(Kunashiri)于1939年3月在日钢鹤见造船厂(Tsurumi, Yokohama)开工，1940年5月6日下水，1940年10月完工；石垣号(Ishigaki)于1939年8月在三井玉造船厂开工，1940年9月14日下水，1941年2月完工。
基本性能
舰员：150人
标准排水量：860吨
满载排水量：1020吨
舰艇尺寸：77.2m×9.10m×3.05m
动力：2部舰政本部式柴油机，输出功率4200马力，双轴推进
续航力：8000海里/16节
航速：19.7节
武备
三座单装120毫米/45倍径三年式舰炮(备弹450枚)
两座双联装25毫米/60倍径九六式机关炮(1944年换装5座三联型)
两条深弹投放轨(备弹12-60枚)
一部机械扫雷具
一部九三式水中探信仪、一部九三式听音器(1942年加装)
一部76毫米九四式反潜深弹发射器(1943年加装)
一部3式电探(1944年加装)
占守号服役时，日本海军正在全面准备南进攻略，该舰在第二遣华舰队短暂服役后就被编入了南遣舰队，之后在南洋各地从事各种护航和反潜任务，只是由于设计时的使用场景是北方寒冷海域，到了温暖的南洋有些水土不服。该舰于1943年3月被编入了第一海上护卫队，1944年10月下旬被编入三川军一旗下的南西方面舰队，参与了向激战地莱特岛运送增援和补给的运输行动多号作战，1944年11月25日，该舰在菲律宾海域活动的被美军潜艇鱼雷击伤之后返回内地修理，1945年4月10日转属大凑警备府属下的第104战队，在北海道方面活动。日本投降后，占守号被解除武装作为特别运输舰遣返海外的复员人员，1947年作为赔偿舰转交给苏联改名ЭК-31，直到1959年废弃拆解。
国后号服役后被编入大凑警备府，1941年11月第一航空舰队为偷袭珍珠港前往单冠湾泊地时，该舰参与了警戒任务；1942年被编入千岛防卫部队，同年6月参加了对阿留申攻略作战的支援行动；1943年参加基斯卡岛撤退行动；1945年4月，被编入第104战队，战后作为特别输送舰开始从事复员运输的工作，1946年6月4日，搭载了500多名乘客的国后在运输任务中途径静冈县的御前崎附近海面，因船员误把渔船的灯火当成灯塔的导引灯光，导致触礁搁浅，最后因救援失败该舰只得就地拆解。
另外两艘同型舰，石垣号在1944年5月31日即被美军潜艇击沉；八丈号在1945年5月11日被美军轰炸机重创后一直未被修复，战后被拆解。
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