全新奕炫马赫版VS长安逸动PLUS,谁才是年轻人的第一台运动轿跑?
当下年轻人买车,既要表达个性的颜值,也要智能配置的面面俱到,还要每次红灯变绿时的一马当先,最重要的是价格必须亲民。这么多要求如何一一实现?这时,6.49万元起的全新奕炫马赫版,针对“年轻人第一台运动轿跑”打了个样。那么,这款车实际表现如何呢?日前就有媒体对全新奕炫马赫版和长安逸动PLUS进行了实测对比,下面,我们就来了解一下。

相信没有哪个年轻人不想在日常通勤途中更快一步。在0-60km/h的实测中,两车均关闭空调、关闭牵引力控制,并调至运动模式,结果显示,全新奕炫马赫版的成绩为5.16秒,长安逸动PLUS的成绩则为5.73秒,可见,在日常通勤时常见的红绿灯起步下,全新奕炫马赫版更能满足年轻人想要的的速度感,也大幅缩短通勤时间。同时,加速、超车都会更有信心。

究其原因,长安逸动PLUS搭载1.4T发动机,最大功率118kW(160马力),峰值扭矩260N·m;全新奕炫马赫版搭载1.5T发动机,最大功率145kW(197马力),峰值扭矩300N·m,性能甚至比肩迈腾2.0T低功版本(最大功率137kW),高下立判。而且要知道,奕炫赛车已多次夺得CTCC年度总冠军,号称“CTCC弯道之王”,全新奕炫马赫版拥有CTCC冠军底盘调校,稳固的底盘外加马赫动力,进一步成就“弯道王”。

对于即将到来的国庆节假期,不少年轻人也已经按捺不住带上朋友或家人来一场自驾游,这时,车内的空间以及舒适性就显得尤为重要。账面数据显示,全新奕炫马赫版的长宽高分别为4670/1812/1490mm,轴距2680mm,不及长安逸动PLUS(长宽高分别为4730/1820/1505mm,轴距2700mm),但通过实测后发现,全新奕炫马赫版却有着更好的舒适性表现?

在实测中,同一位编辑对两车进行体验,结果显示,全新奕炫马赫版前后排都有着更好的头部空间以及横向宽度,后排座椅腿部的承托也更好,而逸动PLUS后排的纵向空间相对更好。也就意味着,在自驾游长时间行驶的场景下,全新奕炫马赫版能为朋友或家人带来更高的乘坐舒适性。原因无非是全新奕炫马赫版在后备厢容积上做“减法”,舒适性并无打折扣。

而全新奕炫马赫版舒适性更好的另一表现,当属车内的静谧性。实测中,两车空调控制在同一标准(22度1挡风),在怠速静止、时速40、时速80时,全新奕炫马赫版车舱内的噪音分贝值分别为49.4dB、65.2dB、78.0dB,均优于长安逸动PLUS的52.9dB、67.4dB、81.7dB,显然,全新奕炫马赫版更能减轻驾驶中噪音带来的疲劳感,这也是家轿高级感的体现。

另外,面对年轻人想要的个性颜值,全新奕炫马赫版也不遗余力。前脸“赛道旗数字格栅”无不体现速度感和性能感,再配合风暴之眼LED前大灯以及运动套件加持的前包围,将战斗风格拉满,并有AI交互迎宾灯语,又带来满满的仪式感。而溜背轿跑造型加之上扬的腰线,呈现出蓄势待发的姿态,17寸熏黑轮毂内还有黄色运动卡钳加持,运动气息一览无余。尾部双层尾翼搭配双边四出排气继续强调战斗气息,赛道掠影贯穿式尾灯则带来迷人的“背影杀”。整体来说,更具改装潜质的全新奕炫马赫版,运动感非常强烈。

进入车内,黑黄双色环抱式座舱配合游戏手柄式多功能方向盘、运动一体式电竞赛车座椅等元素,如置身赛道,与整车风格相得益彰。而13英寸竖置中控大屏则将科技氛围拉满,并搭载全新一代WindLink X2.0智能车机系统,AI语音、远程控制、丰富生态、OTA升级等功能一应俱全。此外,包含540°全景影像、BSD盲区监测系统、DOW开门预警系统、RCTA后方车辆穿行智能预警等在内的辅助驾驶功能也没有缺席,这些不都是年轻人所喜欢的智能化吗?

综合来看,相比长安逸动PLUS,全新奕炫马赫版不仅有更强劲的性能,CTCC冠军底盘调校也能满足年轻人对赛道的渴望,同时,更高的舒适性还能照顾到家人,并拥有炫酷的造型以及智能化的用车体验,更重要的是,6.49万-9.39万元的价格比长安逸动PLUS(7.29万-10.39万元)更低,可以让年轻人“触手可及”,可谓既实用又潮酷,完全可称为“年轻人的第一台运动轿跑”。那么,对于全新奕炫马赫版和长安逸动PLUS您会怎么选呢?欢迎留言评论。