⌈机智高原侠⌋2023.2.16今日之车

众所周知，丰田的RAV4开创了Stupid Useless Vehicle的先河。大家虽然对这种越野能力有限但是又长得像越野车的玩意感到困惑，但它确实卖的不错。尝到甜头之后丰田着手如法炮制，既然可以用卡罗拉的底子拉扯出一台跨界SUV，那么凯美瑞一定也可以。所以你猜怎么着？雷克萨斯RX出现了。

不过今天的主题并不是雷克萨斯RX或者丰田Harrier，但是对于汉兰达来说这两台车是很重要的。看看代号就知道了，初代Harrier的代号是XU10，而初代汉兰达的代号是XU20。这二者并不是取代关系，汉兰达和Kluger只是作为RX和Harrier更便宜实用的补充车型亮相的。

正如大家想象到的那样，汉兰达仍然采用XV20代凯美瑞的K平台，揉合了轿车、越野车和Minivan的元素。美国佬还真吃这一套，再加上本世纪初丰田近乎无敌的可靠性，其他车企这才反应过来中型跨界SUV这块蛋糕已经裱好了奶油让丰田切了一大块了。

JDM这边则不然。日本人也没什么好面子买大车的说法，既然已经有Harrier这样的“豪华中型SUV”，那么汉兰达自然显得没有必要。JDM版本的汉兰达叫做Kluger，拥有一个独特的车标。前期的Kluger作为Kluger V在Vista店（后来转移至Netz店）和Corolla店（仅限冲绳）出售，其中V代表Victory。与之不同的是后期的Kluger L，它在Corolla店卖。

Kluger这词来自于德语的klug，聪明的意思。至于为什么不叫汉兰达，网上有理论说是现代圣达菲有一个trim level叫Highlander，这个其实有点问题。当时现代在日本的确卖过圣达菲，但是Highlander这个trim level只在澳大利亚出现，所以说不太通。不过后期汉兰达在澳大利亚也的确叫做Kluger。

基本上这第一代汉兰达的来龙去脉我是交代完了，至于它究竟怎么样，你去看看它在北美买了多少就知道了。至于在日本，第一代结束之后它很快就被长轴版RAV4（叫做Vanguard）替换掉了。当时这第一代的汉兰达应该也有少量进口，兴许你现在还看得到。