美国战斗机设计的真正巅峰之作, 应该是YF23!

瀚海狼山认为，平心而论，美利坚合众国在20世纪的一百年中，依靠其得天独厚的先天地理条件和良好的历史机遇，确实为全球的科技进步作出了显而易见的贡献。特别是在军事科技上，在大多数领域走到了全人类的前面。但俗话说的好，物极必反，月盈则亏。美国的科技水平在本世纪初达到高峰后，逐步显露出不进则退的颓废相。在很多领域的领先逐步丧失。若深究其根源，一则在于美国全面的去工业化，大搞金融赚快钱，科技实力的基础大大缩小。在这种状况下，妄想永远维持少量的全球领先高科技，完全是无源之水。另一方，私有制和利益天然分割发展到一定程度，不但不会提高生产力，反倒会阻碍和人为的扼杀生产力和科技的进步。美国五代机当年的选型和竞标，就是这样一个标准的反面典型。

美国空军在进行当年进行新一代隐形机选型时，最终的竞标者是两家：洛克希德公司的YF22和诺斯罗普公司和麦道共同设计的YF23。

1991年4月美国空军宣布YF22获选优胜，YF23稀里糊涂的输掉了竞标。YF23竞标失败的原因，根据美国法律，永远不能被公开。但是外行都看到出来，YF23就不是输在性能方面！两种原型机，YF23明显更为先进！

YF22战斗机的各项飞行性能，明显弱于YF23。没有矢量喷嘴，后机身结构反而简单，重量也较轻。

YF23在使用YF120引擎时，原型机不开加力的巡航速度就可以轻松达到惊人的1.8马赫！要知道这个速度，F16开加力都做不到！至于所谓晚出生20年的F35肥电，更是连想都不用想！YF22速度超过2马赫，其机身上的隐形涂层就会脱落！而YF23则完全没有这样的顾虑！高速飞行时，YF23隐身性能也明显优于YF22，这得益于YF-3更加前卫的设计外形和设计理念。YF23无论是极限速度、极限高度、隐身性能都达到了那个时代的巅峰！

但当时美国空军的高层目光短浅，并且严重的被场外因素所左右。YF22设计和游说团队中，有波音的人，波音的上层公关实力有目共睹！但是让波音想不到的是，自己帮了洛克希德，最终却也基本被踢出了下一代战斗机市场，只能说是自作自受。

这种明显不考虑性能，而更考虑后台实力的竞标失败，YF23研发团队有一万个不服气！但是后来连公司平台都没有了。YF23一共只有生产两架原型机，其中一架进了博物馆；另一架似乎连翅膀都被拆掉了！诉苦都找不到地方！

实事求是的讲，按照美国人自己提出的隐身战斗机的4S理论，最终真正能全面达到的，就是YF23和我们的歼20。中方在研发和装备歼20的初期，新一代大推技术显然落后美国相当一段距离，这就逼迫着我们的设计师采取非常规布局的措施来达到最终极高的指标要求。没想到却歪打正着，不但完全满足了5代机的要求，而且可以探索性的测试一些将来6代机才能涉及的技术。现在美方6代机的部分方案也带鸭翼就是明证。

而YF23已经达到了常规布局5代机的技术极限。而采取其他方案，无论F22A还是F35，最终都会证明不是歼20完全版的对手。美军的下一代战机，若采取常规布局，无非还要在YF23的基础上进化；若放弃常规布局，就只有拉下老脸抄袭歼20！不过现在的美国可没有冷战刚结束时的钱包厚度了！