改车系列：战舰少女R篇之“鸟海WRX”——鸟海座驾介绍

本文将介绍鸟海的座驾——2006年款斯巴鲁Impreza WRX STI轿车

简介：鸟海作为日本高雄级四姐妹当中最小的一位，是一位认真且负责任的战舰少女，不管是在战斗还是日常文书工作方面，她显得非常认真，司令官很欣赏并表扬她，而她的姐妹，还有战友们对她有很高的评价。在日常生活中，除了参与文书工作外，还参与港区外的志愿活动，也让更多人知道她。她跟一些战舰少女一样，有自己的车子，是一辆2006年款斯巴鲁Impreza WRX STI轿车，这辆非常知名的日制四驱运动轿车是她的代步工具，无论去哪，她都喜欢开着这辆车游山玩水，到了有一天，她想让自己的斯巴鲁做出新的变化，于是她找到了司令官，司令官听她的想法后，就同意了，而同意的结果就是一辆动力强劲并拥有新造型的斯巴鲁Impreza WRX STI。

历史：

2006年6月 该车在斯巴鲁的日本本土工厂下线并发配到京都一家汽车销售中心。

2006年7月 一位京都本地人士在该汽车销售中心购得该车，成为该车的第一任车主。

2006年7月——2016年9月 该车在第一任车主手中以代步用车使用，期间进行多次维护保养，到了2016年9月，出于个人原因，该车被第一任车主放到京都一家二手车市场出售。

2016年11月 日本籍战舰少女鸟海来到京都的该二手车市场，试驾并购买该车，成为该车的第二任车主。

2016年11月——2025年8月 购得该车后不久，鸟海入驻皮兰港区，该车以特殊运输方式跟着她入驻港区，并继续以代步工具使用，到了2025年8月，鸟海将车交给司令官团队进行改造。

2025年8月——2025年12月 这辆车在团队手中进行数月改造与测试，到了12月初，完成改造与测试后，团队将车移交回鸟海手中。

现在 该车在鸟海手中继续行驶在欧洲大陆的公路与赛道。

改造计划：

1.车架与底盘，防滚架

出于性能改造与使用年限等原因，团队需要对斯巴鲁的车身和底盘进行检查强化。另外，需要加装防滚架。

2.性能

斯巴鲁Impreza WRX STI搭载的是300匹马力2.5升直列4缸涡轮增压引擎，这款引擎非常有名，而且对于日常来说，这款引擎的动力是够用的，但对于鸟海来说，还不够刺激，除了需要进行动力升级，还有操控方面，也要升级，根据鸟海要求，除了更换旧悬挂外，轮胎需要更换成越野轮胎。

3.内饰与周边配置

内部需要添加鸟海所需要的东西。

4.外观

外观需要改造并更换新涂装。

 

改造具体措施：

一.车架与底盘，防滚架

由于使用年龄与安全问题，在拿到车后，团队对车辆进行检查，之后对车架与底盘进行进一步检查，在检查完毕后，对车架和底盘进行加强工作，确保车辆更坚固。

与此同时，团队对车内进行检查之后，就开始设计并制作一套能够兼容后座的防滚架，除了能够加固车身外，还能为鸟海和乘员提供进一步安全保护。

这些工作前前后后花了三个星期的时间，但对于安全来说，是值得的。

 

二.性能

斯巴鲁Impreza WRX STI搭载的是300匹马力2.5升直列四缸涡轮增压引擎，这款引擎虽然所使用架构是直列四缸引擎，但其输出性能在日常方面是够用的，而且因为这款引擎带来高性能表现，深受日系车粉丝的喜爱。

随着使用时间的推移，这辆车的性能逐渐下降，性能表现以不如当年，再加上鸟海希望的这辆车性能更够更上一层楼。

在达到鸟海的要求之前，团队就把引擎，变速箱，传动轴等部件从车上进行拆卸下来，之后，对引擎本体进行进一步拆卸。将缸体，曲轴，活塞等部件拆下来后，送到一家高性能公司进行强化锻造，剩下部件需要进行购买。

有很多改装公司开发出很多有关斯巴鲁的改造部件，但都质量参差不齐，为了达到理想的改造效果，司令官找到了NEXTECH公司进行采购，这家公司也有开发斯巴鲁Impreza WRX STI相关零件，质量和价格能够让司令官团队所接受，在一番了解与议价后，团队成功购得所需的改装部件。

冷却系统，ECU，电线，增压系统，排气系统等，都是由NEXTECH公司开发的，由于是针对斯巴鲁而设计开发的，所有安装方面非常友好，不需要进行二次修改。

增压系统采用的是NEXTECH公司开发的是新的涡轮增压系统，这套涡轮增压系统是适配斯巴鲁WRX的动力系统，而且功率比斯巴鲁原厂的涡轮增压系统更大更有效率，对于提升马力来说有助益作用。

为了配合涡轮增压系统并提升冷却效率，团队安装NEXTECH公司开发的定制冷却系统，对于引擎和涡轮增压系统的冷却效率有很大的提升，减少过热的风险。

排气系统是NEXTECH公司开发，排气管长度跟原厂一致，但效率比原厂更好，排气更快，输出动力也就更快，缺点就是比较响。

为了搭配新部件与提升动力效率，团队除了更换了由NEXTECH公司开发的新的电喷与点火系统外，还搭配NEXTECH公司专门编写的ECU（引擎电控）程序，使其新部件在电控程序辅助下能让整车动力更加精确输出。

传动轴重新进行强化整修，并确保轮上的动力传输更加准确。

重组引擎并调试ECU后，这辆车在马力测试机上得到的数据是：马力781匹，最高时速每小时312公里，最大扭矩851牛米，0-97公里加速2.8秒。

781匹马力，每小时312公里，在团队改造下，斯巴鲁WRX的动力变成更加强劲且印象深刻，781匹马力的直4涡轮增压引擎加上四轮驱动的驱动设定，车子表现已经今非昔比，但是马力越高，所带来的代价就是操控难度越高。这对鸟海来说是一个不得不面对的驾驶挑战。

在动力提升的同时，操控也一样进行升级，轮胎方面，根据鸟海要求，团队采用Ghost公司开发的适应越野路况的越野轮胎。

悬挂方面，除了更换新的防倾杆外，考虑到前驱结构特殊性与车辆动力提升的情况，悬挂部件更换成新的定制悬挂，弹簧，拉杆等等都是新的定制件，并具有手机APP调节功能，摩耶可通过手机APP和车内显示屏系统对车辆的悬挂的车高，倾角，模式等情况进行自定义设定。

刹车方面，刹车盘更换成新的高性能多孔散热式刹车盘，刹车片更换成高性能刹车片，刹车卡钳更换成布雷博公司开发的高性能卡钳，并更换新的刹车油管和刹车油，确保刹车效率。

三.内饰与周边配置

1.座椅更换成桶形座椅，并附带六点式安全带，根据鸟海的身材进行定制，确保乘坐舒适。

2.变速箱档杆换成定制款式造型变速箱档杆。

3.车内后视镜位置安装行车记录装置。

4.油门，刹车，离合踏板更换成定制款式踏板件。

5.座椅背部安装带有吸管的给水袋，可实现鸟海一边开车一边喝水。

6.安全带的配色是绿色。

7.玻璃表面添加一层黑色的防爆膜，可防砖块，棍棒袭击以及爆炸冲击波。

8.油箱更换新的定制油箱和新的油管，容量比原厂多百分之十的容量，内衬添加多层凯夫拉材料做为防泄漏材料。

9.灭火器有两套，一套在后备箱，另外一套在副驾驶座位的下方，通过管路链接到前面引擎舱，如果引擎舱失火，摩耶可通过中控台的红色机械按钮进行释放。

10.后备箱除了灭火器，备用轮胎外，还有一套修车工具包。

11.副驾驶座的储物柜有一套急救包和一套化妆包。

12.该车的防盗系统仍然采用传统远程遥控式防盗系统。

13.驾驶舱中控台其中一个空调出风口被改造成手机托架，用于安放鸟海的手机。

14.车内音响和电路系统进行重新铺设。

15.中控台的音乐播放器更换成新车载显示屏，具备播放器，导航系统，影音等功能，为此对中控台进行一番改造。

16.车内的天花板灯泡换成LED灯，更好照明性。

四.外观

外观方面，鸟海希望自己的斯巴鲁外表能够变得更加好看，如何变得好看，她想到了斯巴鲁的拉力赛车风格造型，团队听到她的想法后，就联系英国一家车体设计公司，为这辆车设计并制作一套车体，而成果是这样的：

前保险杠换成定制款式的保险杠，并加装下巴件，车灯的灯壳配色为绿色，引擎盖仍然原厂的引擎盖，但在引擎盖表面安装一套拉力赛车风格的并列式车灯，这套车灯是鸟海要求加装的，指在一些在黑夜的特殊情况下增加照明能力。

前后翼子板采用无铆钉宽体造型翼子板。

为了搭配前后翼子板，加装黑色碳纤维侧裙板。

原厂后视镜换成碳纤维材质子弹头造型后视镜。

轮胎是Ghost公司开发的越野轮胎，而轮圈则是VORSTEINER VSR163型轮圈，红色部分是布雷博刹车卡钳。

后车窗外表加装碳纤维材质百叶窗套件。

加装新的碳纤维材质定制款式尾翼，后车灯的灯壳配色是黑色，后保险杠下巴加装碳纤维扩散器，排气尾管为NEXTECH公司开发的单边单出型直排尾管。

涂装方面，鸟海看过很多有关斯巴鲁赛车的涂装，其中包括知名蓝色555涂装，但她看了一圈后，没有一套适合自己的涂装，之后，她在网上无意间看到风火轮玩具系列的一款在2009年发布的Dune Racers 3-Pack系列斯巴鲁风火轮玩具车，这辆车涂装造型看起来简洁有个性，她很感兴趣。

她把图片和想法给了团队，团队了解她的想法后，按照这款玩具车的涂装进行设计，而最终的结果是这样的：

整车的涂装设计布局完全模仿风火轮斯巴鲁涂装，不管是贴纸摆放布局还是图案造型，看起来跟那辆风火轮斯巴鲁造型是一样，但在配色方面，则完全不一样，完全按照鸟海形象配色进行搭配设计。

绿色作为底色，而车身上线条配色分别是灰，白和橘黄色，这三个配色组合也对应鸟海的舰装，裤袜和内裤配色，整车看起来就是一辆鸟海个人专属版本的斯巴鲁风火轮玩具车。

绿色底色为喷漆方式实现，为了达到理想的喷涂质量，团队花费数天时间对其进行多层喷漆。而其他部分则是用贴膜实现，包括车身上面的编码，线条图案等等，这些都是找皮兰当地一家贴膜公司进行设计制作，之后，团队花了数小时的时间将贴纸贴上斯巴鲁的车身上。

轶事：

1.项目名字“鸟海WRX”，这里的WRX指的是鸟海的座驾斯巴鲁Impreza WRX STI。

2.爱宕有幸驾驶过鸟海的斯巴鲁，由于三菱EVO和斯巴鲁WRX都采用四驱架构，爱宕对四驱车驾驭有很强的适应性。

3.鸟海曾经看过斯巴鲁的知名赛车涂装蓝色555涂装，然后对其进行配色修改设计，结果发现换成绿色的话，可能会非常不好看，之后放弃这样的方案。

4.车牌号是CK1035，翻译过来就是chokai（鸟海）1035,1035是鸟海在皮兰港区的改造编号。

5.车身编号是35，35是鸟海在皮兰港区服役编号。

6.鸟海参与试车工作，团队通过鸟海的驾驶数据对车辆进行进一步调校。

7.鸟海用分期付款方式支付这辆车的改造费用。

8.由于斯巴鲁的直列四缸引擎发出独特响声，使得鸟海出入港区停车场时候，更容易让其他人知道。

9.下面是一段斯巴鲁Impreza WRX STI的试跑视频（PS：为“鸟海WRX”配音的配音演员是：经过改造的781匹马力的2.5升涡轮增压直列四缸引擎，B站）：

后记：

在团队一番努力后，鸟海对自己的斯巴鲁改造很是满意，不管是强劲的781匹马力的直列四缸引擎加四轮驱动技术所带来的操控魅力，还是致敬风火轮玩具车涂装的拉力赛车造型。能让这辆四驱车不管是在公路，还是赛道上展都现出属于自己的实力与乐趣，对于这样情况，而鸟海很乐意乐在其中。

术有专攻，横行天下。——鸟海，日本籍战舰少女