F1官方周五总结：法拉利看上去很不错，周日变数大

周五下雨，但随着排位赛进行，雨势减弱，赛道条件不断变化，造就了一场激动人心的比赛。各队只有几圈的练习时间，这意味着他们没有明显的长距离数据，进入周六的冲刺排位和冲刺赛，以及周日的正赛。

法拉利在变化无常的条件下看起来最适应

由于持续下雨，斯帕的史诗般的7公里赛道湿漉漉的，周末唯一的练习赛上几乎没有什么动静——但我们可以看到的，法拉利的车手勒克莱尔和塞恩斯在非常棘手的条件下看起来最有信心。 他们将这种表现带到了当天晚些时候的排位赛，并且在整个过程中都看起来非常有竞争力，从Q1中的半雨胎到Q2中的半干半湿条件，再到Q3中的干胎。

而虽然维斯塔潘是最快的——惊人地比其他车手快了0.8秒——但由于维斯塔潘因变速箱更换而被处罚退5位，勒克莱尔将从杆位出发。 这位摩纳哥人今年在类似半干湿的条件下一直表现不佳（在西班牙、加拿大和奥地利）。但自从他改变了自己的驾驶风格和处理这种赛道条件的方法后（有了很大改善），他认为今天的结果源自这方面的努力。

如果没有最后一圈在第8和第9弯出现了一个大失误，塞恩斯可能会更接近队友，但无论如何还是将从第二排出发，并希望他能在周日强势进入颁奖台的混战中。如果周六的条件和今天相似，他们两人都应该是冲刺排位赛和随后的冲刺赛的强力竞争者。同样地，我们拥有的排位赛模拟数据是基于整个过程都是干燥的条件——所以如果明天是干燥的，法拉利可能会落后于领跑者红牛.1s。

红牛仍然是继续主导的大热门

这对于遥遥领先的冠军领跑者维斯塔潘来说，并不是最顺利的一天，这位荷兰人只是以第10名勉强通过了Q2。 这导致他在TR上对他的赛车工程师发出了一个愤怒的声音，但他在Q3中以压倒性的优势设下了最快时间后，他又道歉了。

由于今年的红牛车如此优越，而且他去年从第14位赢得了这场比赛，他会期待在周日取得八连胜。 佩雷斯的排位赛复苏持续，墨西哥人自从在迈阿密拿到杆位后，近三个月来首次头排发车。考虑到他们对其他车队的优势，没去得本赛季第五次一二待会将是令人震惊且失望的。

银箭二人组在升级后表现差异巨大

汉密尔顿在排位赛获第三名（发车位置）后心情不错，而队友拉塞尔选择了一个更多下压力的后翼，这看起来是错误的方向。 拉塞尔在变化无常的赛道条件下挣扎，在每一节排位赛中都以第八名完成，而相反，汉密尔顿看起来像是有能力与除了红牛之外的每一辆车竞争。

基于干燥条件的排位赛模拟数据表明，如果明天是干燥的，他们会落后于迈凯伦，因为他们比头车慢1/3秒。 由于练习中的调试时间非常有限，他们带到斯帕的一系列升级几乎没有什么可以学到的东西，其中包括对侧箱进行了另一次微调。当然，他们可以从汉密尔顿对赛车感觉中得到鼓励与希望——因为他赛车的设置看起来不错。

迈凯伦似乎仅为第四快的赛车

迈凯伦在前往斯帕之前就对他们最近的状态上升持谨慎态度，虽然他们没有继续他们最近的排位赛壮举，但他们还是轻松地让两辆车进入了 Q3。皮亚斯特里的表现是一个真正的亮点， 澳大利亚人在第二段非常强势，那里大部分是弯道，需要最多的下压力和信心。只有维斯塔潘比他更快。不过，诺里斯在排位赛Q1因为跑到碎石路上赛车受到损伤。 在干燥的情况下，他们似乎在单圈速度上非常快——只比红牛慢了 0.16 秒，所以在冲刺淘汰赛中至少能够争夺第二排。在湿地上，他们看起来也很不错，至少是纯速度上第四好的车队。

湿润的天气限制了数据收集，并为周日增加了变数

在 60 分钟的湿地练习中，没有人能够完成超过九圈的练习，这意味着所有车队都将依靠赛前模拟来判断周六冲刺和周日更长的正赛长距离。由于持续不断的雨水，赛道上几乎没有橡胶，这增加了周末的危险性，车队不确定各自的车辆在长距离时应该如何管理轮胎，是值得关注的问题。 如果明天天气晴朗，车队将在周六的冲刺赛中获得一些宝贵的长跑数据，这对于周日看起来要干燥的比赛至关重要。但这只有配方轮胎的数据——因为不会有任何停站——最多两种配方，如果车队分开两个车手的策略。 如果是湿地，车队将几乎没有任何具体的数据依据，为周日充满变数的比赛定下基调，在比赛中，车队将不得不对轮胎的状况见机行事。

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赛车世界综合每日赛车报道