二战“神炮”！VZ37型150mm榴弹炮

       无论是纸面数据还是在网络上，原捷克斯洛伐克斯柯达的VZ37型150mm榴弹炮都可以堪称“神炮”。

       毕竟仅5.2吨重（作战重量，运输重量为5.73吨），身管倍径仅为L/24，在发射42kg炮弹时初速为580m/s（注：不同文件数据略有不同），射程可达15.1km（15.75km），高低射界 -5°至+ 70°、方向射界45°，这数据不比隔壁那“垃圾”sfh18强了几个华莱士？

       在20世纪30年代初，为了满足捷克斯洛伐克和国外的需求，斯柯达推出了斯柯达K系列榴弹炮，该炮在分解的情况下可使用骡马运输。最终该炮受到了土耳其、南斯拉夫、罗马尼亚的青睐（订单为173门），K1榴弹炮于1933年量产，其小幅度改进版本K2（一般都归为K1）又收获了南斯拉夫和罗马尼亚各自48门和180门的订单。

      斯柯达的K系列榴弹炮也参加民国的重型榴弹炮竞标，虽然最终则是莱茵中标。

       而捷克斯洛伐克对于火炮性能则是要求更高，在屡次迭代后终于选中了K4，该炮缩短了身管倍径（从L/27到L/24）、进一步增加了初速，并可以满足高速机械化牵引要求。

       当然斯柯达用短管炮取得这么好的成绩，其实也并不见得是其火炮、身管、发射药技术有多少领先，或许就是靠很传统的“嗑药”（增加发射药）。根据德国的文件，其全装药发射时炮口动能约7.2兆焦（依据文件）、膛压达到了2800AT（注：另外的文件达到2850-2900AT），膛压水平与同为斯柯达研制的VZ35型105mm加农炮处于同一水平，甚至高出德国的SK18 105加约5.6％--9.4％。

         短管高膛压，达到同时期加农炮水平或是更高。虽然没有什么文件记载了VZ37型150mm榴弹炮的身管寿命，但可想而知不会太高。

        作为对比，二战中另一款著名的“嗑药炮”--M114榴弹炮，最大膛压为251.5Mpa，而VZ37型150mm榴弹炮则为283.17--293.8425Mpa，要知道M114榴弹炮早期全装药身管寿命为2000发。

       当然最坑的不仅于此，根据德国的相关文件，该炮在温带地区，（发射药）不允许在35ºC以上温度发射，在热带地区，不允许50ºC以上发射。因为在较高的药温下，会产生过大的气体压力，这会导致设备过度应变。（德语机翻）。

       看来使用条件还挺苛刻啊。

       从某种程度看，或许纸面看是“神”，不一定是真神。

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