疑擅自改路线？湖北高架桥侧翻，195吨超载400%，还是设计问题吗

昨天下午，湖北湖鄂州市大广高速跨空匝道桥梁发生侧翻事故。事发时，有4辆汽车坠落，其中3辆为货车，最重的一辆大件运输货车达198吨。

由于此时涉及面比较大，属于是我国的基建工程出现的比较大的事故了，所以引起了大家的重视和广泛关注。

其中大家讨论最多的几个方面就是：

1、事故的原因是什么？那么大的大桥，为何会说翻就翻了呢？

2、有没有人为的因素在里面？仅仅是因为货车超载了吗？

3、货车为何会超载？而且现在发现疑似行进路线也变了。

对于事故的原因，现在还在调查之中，桥梁和交通路面专家都赶赴了现场，正在积极进行调研。所以当下最关心的就是人们看到的那辆超载的大货车。

根据资料调取发现，这辆大件运输货车是从12月14号出发的，从陕西临潼驶上连霍高速。  可是比较奇怪的是，司机并没有在秦东驶出连霍高速，而是继续往河南方向行驶了。由于现在省界之间没有收费站，因此它得以一路开到湖北，然后在湖北的大桥上面出了事故。

针对这些疑问，记者有问到运输公司的相关人员，可是都表示完全不知道为何改了路线。找司机当事人，发现司机不接电话，联系不到人。所以目前还不清楚为何有这种修改路线的行为。

还有就是大家关心的货车本身的超载问题，这辆车连同货物一共重达198吨（按照本身的  载重来说，超载了400%）， 长65米， 宽4.5米， 高4.98米。系天津市平发大件运输有限公司车辆。其所运货物为换热器油箱，货物重量为184吨。

不过车辆却是合法超载，因为他办理了大件运输超载许可。但根据我国的超载车辆管理办法来说，超载车辆必须按照既定路线，未经许可，不得擅自行驶公路。因此此次的超载运输，属于是违法超载运输。

虽然现在具体的原因和司机为何修改路线，还不太清楚，但是理性来说，这绝对不能掩盖此次事件所有的问题，主要有两方面的疑问：

疑问一：桥梁本身的设计没有问题吗？

疑问二：为何一直到湖北境内了都没有被发现，直到事故才知道是严重超载且违规驶上高速？

由于整个桥面都侧翻了，但是没有出现断面，所以估计桥面的质量是没有问题的，那么是不是桥梁设计有问题了呢？从现场图片来看，在中间段基本上都是独墩设计的，所以才会一旦有一边超重行驶，就会侧翻。

按理说施工方肯定是严格按照图纸来进行的，那么是不是本身甲方的图纸就有些欠考虑呢？又或者本身设计没有问题，也考虑到了超重和单侧行驶不平衡的问题，只不过有一个限度，超过了最大值也就扛不住呢？现在不得而知。

而这俩货车在陕西境内临潼至秦东段行驶是合法的，但它到秦东后没有驶出高速，因为省界收费站取消了，所以一路南下，都没有任何阻拦，即便是路面日常巡查也没有发现。

那么试想一下，如果是这种看似的“漏洞”，被一些有不正当目的的人利用了，岂不是一时间还发现不了？整个管控环节是闭环吗？有没有瑕疵呢？值得思考。