战斗的“海豚”，法国AS565“黑豹”多用途军用直升机

法国在上世纪70年代研制成功了著名的“海豚”直升机，这是一种非常成功的机型，对我国的直升机发展也起到了不小的影响。“海豚”本身只是一款空客直升机，它的双引擎设计得到用户认可，进入80年代，“海豚”的研制公司决定将其发展出军事版本，这就有了AS565“黑豹”多用途军用直升机。

“黑豹”在1984年首飞，它被设计成一种中型多任务军用直升机，通过不同的设备搭配可以执行运输、反潜、反舰、反坦克、预警、救援、搜索等众多任务，可以是陆基直升机，也可以是舰载直升机。

“黑豹”并没有改变原来“海豚”的基本结构，仍然使用两台涡轮轴发动机驱动，不同版本使用的发动机型号不同，例如最早的型号使用透博梅卡Arriel 1M1 涡轮轴发动机，后来还使用过博梅卡 Arriel 2C涡轮轴发动机；主旋翼为4桨叶形式，尾部安装涵道式尾桨。

直升机自动化程度较高，安装多功能显示器、集成电子备用仪表、飞行管理系统、发动机管理系统、地形感知/告警系统等，并且驾驶舱还有额外的空间用于未来升级需要，正常情况下飞机配置2人机组，实际上1人也能可靠地驾驶。

直升机可配置的武器装备多种多样，机身两侧的武器支撑梁可以挂载的武器有M621 20毫米机炮吊舱、68/70毫米火箭吊舱、西北风空空导弹、霍特反坦克导弹、AS15反舰导弹、MK46反舰鱼雷，直升机的雷达可以起到预警的作用，而搭载主动声呐设备后又能反潜作战。

“黑豹”保留了运输能力，士兵们通过机体两侧的滑动门出入，最多可以搭乘10名全副武装的士兵，当然了，比较宽敞的舱室也能用来运输物资或者安装医疗设备充当医疗直升机。

作为军用直升机，“黑豹”直升机也注重战场生存能力，机身使用了部分复合材料降低雷达信号，机体喷涂低红外涂料，发动机的排气经过稀释进一步降低红外特征，油箱为自封闭式，机体、座椅强化后提升抗毁能力。

“黑豹”面世后成为非常受欢迎的军用直升机，它的不同版本装备到20余个国家中，产量超过550架。购买量如此大的原因除了飞机本身性能优秀之外，还有它中型多用途直升机的定位，毕竟不是每个国家都玩得动重型直升机或武装直升机这样的专业设备，这一点从部分直升机的海外用户就能看出，例如土库曼斯坦、巴西、印度尼西亚，这些国家需要“黑豹”这样的多面手，以便于控制购买成本和使用成本。

“黑豹”直升机另一个优点是舰艇适应能力强，它的体格以及配备的甲板固定装置可以让它适应一些体型相对小一些的舰艇，并在恶劣情况下着陆。

虽然“黑豹”系列军用多用途直升机已经出现了近40年，仍然是目前世界上最活跃的军机之一，它的反潜型号被一些文章称为最强大的反潜直升机之一，照这样看来“黑豹”以及“海豚”直升机未来还会继续服役很长时间，只不过一些子系统可能会持续更新升级。