秦兵至，风云起！双秦合并定乾坤，稳坐A级家轿新销冠

秦PLUS EV 2023冠军版车型的上市，可能会是压倒10万级合资油车的最后一根稻草。

3月的车市，二线油车用超低的价格，试图挽回已经惨败的战局。在A级家轿市场，竞争更为惨烈，虽然老牌的合资品牌仍然在发起最后的倔强抵抗，但大势不可逆，比亚迪秦家族正在疯狂席卷A轿市场。

“油电同价”，秦定乾坤

在兔年双春之首，比亚迪就用“王炸”车型搅动了汽车市场，秦PLUS DM-i 2023冠军版以9.98万元的入门价格，开启了“油电同价”的A级家轿市场新格局。

在今年2月，根据乘联会发布销量数据显示，秦家族热销30540辆，登上了全品类轿车销量的榜首，成为了新一代家轿冠军。在刚刚过去的3月，秦家族销量更是再攀高峰，热销40850台，坐稳了冠军席位。

秦PLUS EV这款车型自上市以来，多次斩获了A级纯电轿车市场销量冠军，是年轻人首购、家庭增购A轿的首选车型，甚至一度成为了纯电A轿家用市场中几乎唯一的购车选择。

4月7日，秦PLUS EV 2023冠军版正式上市，共推出六款车型，官方指导价为12.98万元至17.68万元。而车如其名，比亚迪秦PLUS EV 2023冠军版，用颠覆同级竞品的优势，向着原本就竞争惨烈的A级家轿市场，发起了最后的决战。

秦PLUS EV 2023冠军版，赢在了哪里？

冠军版车型的冠军实力，都体现在哪些方面？

好看，是所有年轻人选车的前提条件。在外观方面，比亚迪秦PLUS EV 2023冠军版沿用家族的“龙颜（DragonFace）”设计语言，前脸采用封闭式格栅，再配合两侧造型犀利的灯组以及前舱盖四条立体式肌肉线条，更显运动感。车侧是一条流畅的腰线从前大灯组贯穿至后尾灯组，还有密集细条幅轮圈与之呼应。车尾则是时下最流行的贯穿式尾灯组，平直的线条增加了尾部的视觉宽度。设计简约但不简单，整车气势十足。

要买新能源车，比拼三电技术实力是硬道理。比亚迪秦PLUS EV 2023冠军版基于e平台3.0核心升级技术，在八合一电动力总成、宽温域高效热泵系统、电池包冷媒直冷直热等硬核技术加持下，车型在低温条件下空调能耗降低了40%，大幅提升了低温续航里程，系统体积和重量也下降了10%，综合工况效率更是高达89%。

在和燃油车比拼动力效能，秦PLUS EV 2023冠军版的出色动力表现和驾驶性能更为硬核。配备了比亚迪的刀片电池，电机最大功率加强至150kW，0-50km/h加速时间只需3.8秒，CLTC综合工况续航更是达到了610km，综合能耗只有12.5kWh/100km。

跑得快，更能跑得远，有420km、510km和610km三种不同续航里程的购车选择，消费者可以根据自己的实际用车需求来选择更适合自己的版本。

无智能，不新能源。在智能化方面，一直是合资品牌车型的软肋。而比亚迪秦PLUS EV 2023冠军版打下来了价格之后，又把A轿市场的智能化水平进行了升级。

冠军版车型基于比亚迪e平台3.0核心技术，搭载上了最新的DiLink4.0智能网联系统，配备有8.8英寸的全液晶仪表盘，车内的氛围充满科技感。另外，冠军版新车还配备了一系列先进的安全配置，包括主动刹车、自适应巡航等。再加上比亚迪实在的6年或15万公里的整车包修期和三电系统的终身保修政策，还有低首付、期限长、置换补贴、免费充电桩安装等实惠的购车权益，是真正称得上的消费者选的开心，用得更加安心。

此外，基于长期A轿市场的洞察，比亚迪秦PLUS EV 2023冠军版更是升级了墨玉蓝外观和暖阳棕内饰颜色等配置，一体化运动座椅增加了打孔工艺后提升了散热性，座椅还采用了包裹性更好的舒压云朵座垫，为消费者提供了更个性、更舒适的选择。

技术过硬、动力能打、颜值在线、配置舒适、智能实用，比亚迪秦PLUS EV 2023冠军版用强大的综合产品力，重新定义了A级家轿所应该拥有的核心价值。

【侠道】

双秦合力，颠覆燃油！这一次，比亚迪秦PLUS EV 2023冠军版在A级家轿江湖掀起了猛烈的风暴，撼动了合资品牌燃油车长期以来“垄断”的霸主地位，在彻底击碎合资车虚高的定价体系之外，又用占领技术高地和整合全产业链的强劲实力，锚定了A轿市场的价值和议价权。

从“A轿销冠”到“全品类轿车销冠”，秦PLUS家族在轿车市场从追赶者已经彻底转变为领跑者。攻入合资油车腹地，在10万-20万元的产品价格带，比亚迪掌握了绝对的定价权。然而，这并不是一个结束，这或许将只是个开始，比亚迪在2023年的销量目标为300万辆起步，定下的激进目标则是要达到360万辆、成为中国第一大汽车制造商不是梦，侠眼看车市，让我们一起看比亚迪接下来如何在A轿市场舞动风云。