第四次空袭高尔基—尘埃落定
在LW第三次空袭高尔基后，总部决定让机组人员得到应有的休息，此外，各单位的燃油和弹药也需要供应。6月7日当天，KG 4第二大队和KG 100第一大队共计20架He 111对莫洛托夫厂进行了新一轮的空袭。前者将飞越梁赞-穆罗姆（Ryazan-Murom），从西南方向空袭；后者则飞越阿尔扎马斯（Arzamas），从南方空袭。与往常一样，飞行高度在3500-4000米之间。
这一次雷达站的汇报比先前提早了半个小时左右，夜间23：03，高尔基市响起了防空警报，居民开始躲进避难所，所有的防空炮手乃至消防员都聚集在自己的岗位上。第142歼击航空兵师指定了巡逻地区，并出动了32架歼击机。21个防空气球开始升空，所有的探照灯被打开，所有人都在夏夜的寂静中聆听引擎的轰鸣声。20min后，西南方向传来了飞机的嗡嗡声，23：29，首先开火的是来自第1291防空高炮团的85炮。1min后，工厂上空升起了22枚照明弹，这使得黑暗中的地面探照灯捕捉到了夜空中的双引擎轰炸机身影，高射炮开始猛烈射击，在短暂的停顿后，高尔基市的土地上再度响起了爆炸声。
这一次，LW共计投下了39吨炸弹，据苏方报告显示，共有9枚高爆弹和7枚重型炸弹落在莫洛托夫厂，爆炸和火灾摧毁了灰铁冶炼厂和铸造车间的传送带，活塞环车间和铸模车间的重要设备被毁，桁架倒塌，金属加工车间的墙壁坍塌。
2枚高爆弹在工具冲压大楼的西北角爆炸，导致466号航空发动机厂严重损坏，同时使中央工厂实验室和化学实验室瘫痪，16号车间部分被毁，在工厂主建筑内， 爆炸引发的一系列连锁反应摧毁了16号、24号、1号、13号车间的屋顶和墙壁，1号主入口和2号主入口之间的工人住宅和餐厅被摧毁。
几枚炸弹落在高尔基的住宅区，在靠近Krasnoflotskaya街区的地方。一枚炸弹很凑巧落在了距离防空部队总部地堡的100米处，当时在那里的是国土防空军司令米哈伊尔.格罗马金。00：23，发生了轰隆隆的爆炸，总部桌子上的被子在颤抖，糊在窗户上的灰泥碎了一地。到空袭结束后，22栋居民楼的玻璃和窗框损坏。
尽管在空袭期间有32架歼击机在巡逻，但只有1架幸运地找到了敌机。当地时间23：20，来自第722防空航空兵团的中队长鲍里斯.塔巴丘克（Boris Tabarchuk）大尉驾驶着MiG-3开始巡逻，在4km高度上看到了一架几乎无法辨认的轰炸机朝高尔基飞去，于是立即追了过去，这架He 111来自KG 4第五中队（He 111 H '5J+KN'）。机组成员包括：
飞机驾驶员:海因茨.费斯纳（Heinz Festner）
机长：海格（Haeger）中尉
无线电操作员：舍费尔（Schafer）
自卫机枪手：布罗克曼（Brockmann），莱布（Laibl）
本次空袭的机群指挥官：克莱茨（Cranz）少校
这架轰炸机将“货物”投向了目标，但丝毫没有注意到来自上方的危险。塔巴丘克从He 111右侧的尾部逼近，但被气流甩了出去，最后飞的比轰炸机还高，就在这时，舍费尔注意到了这架MiG-3，并立即通知了费斯纳，但为时已晚，塔巴丘克回忆到：
我看到了亨克尔 111的黑色修长机身，我决定从下方展开攻击，自卫机枪朝我一顿猛射，很显然德国人注意到了我，我稍稍增加了高度，却又进入到德国轰炸机引擎产生了湍流之中，我的米格被抛了起来，但我不甘心，我决定再次攻击。
当MiG-3被抛起来之后，撞到了He 111的尾翼，费斯纳回忆：
根据当天的飞行日志，我们大约在3600米左右的飞行高度，我们刚投下炸弹，舍费尔便大喊“战斗机”！随后一股强烈的冲击力震动了我们整架飞机，飞机急剧向右转弯，当我试图用方向舵将飞机拉回直线轨道时，发现He 111并没有从右转弯的状态中恢复过来。我只得用尽我所有的力量，把两只脚放在左边的舵踏板，同时用尽全力让He 111左转弯（转向柱几乎成90°），并且调整发动机的运转速度。我成功地把飞机送上了一条直线轨道。同时，左发动机被限流，右发动机只得加大运转速度以保持微妙的平衡。
塔巴丘克的MiG-3在撞击中也受到了严重的损坏：三叶螺旋桨，其中第一个断裂，第二个只剩下一半，所以塔巴丘克无法观察到受害者的命运，他所能见到的只是轰炸机向右急转消失在黑暗里。MiG-3正在失速，塔巴丘克只得转向西南方向朝最近的斯特里吉诺（Strigino）机场飞去，这架飞机损坏后控制很差，因此塔巴丘克不敢放下起落架，而是直接以机身降落，MiG-3在跑道上滑行了75m后停下。
此刻的He 111机组成员陷入了一种危险的境地，他们拼命保持着返回的路线，距离苏德两军的前线还剩下500多km，下方是充满恶意的俄国平原，他们不想降落在这种地方。费斯纳竭力控制着飞机，只要他稍稍放松，飞机就会立即向右偏转，海格中尉喊道：”如果我们这样飞，再往前飞，我们就会发现自己飞进了克里姆林宫！“但最终费斯纳还是成功使这架飞机飞向了西南方向。
为了减轻飞机的重量，六个人把所有能丢的东西全都丢了，尽管如此，这架He 111的时速仍然要比轰炸高尔基前的时速慢了将近100km/h。结果是这架He 111早晨才接近前线地段，幸运的是苏军防空部队没有采取任何措施攻击这架轰炸机。舍费尔联系了西奥廖尔的空军基地，并报告说他们正在顶着严重的损坏强行飞过来。消防员和救护车立即开始行动，而塔台则不断修正飞行路线。在看到机场道路后，费斯纳松开了起落架，这架残损的He 111以平稳的方式降落。费斯纳回忆：
离开飞机后，我们才看到了这架轰炸机的损坏有多严重。机尾几乎被毁，此外方向舵的平面在撞击中弯曲，剩余部分则让飞机一直向右转，然而左侧的水平稳定器则完好无损，所以我们能保持飞行高度，避免进入俯冲状态而机毁人亡。
随后，海格中尉向第6航空队（Luftflotte 6)报告了这事，随后机组成员都拿到了一级铁十字勋章，海格带回勋章的同时还给其余五个人带来了每人一张的格莱姆将军亲笔签名照片，还收到了来自亨克尔公司管理人员赠送的钱包和打火机，这件事是德国飞行员如何奇迹般地避免死亡并从俄国刽子手的处决中逃脱的许多例子之一。
空袭结束后，高尔基防空地域司令部召开了会议，提交了第005号报告，其中据称”有55架He 111和Ju 88参加了空袭，其中3-4架飞机闯入了城市。”高尔基地区的NKVD负责人兹维列夫上校同时也准备了他的报告，根据他的报告，这次突袭 "只有3架轰炸机在3000米的高空飞行。——1架He 111和2架Ju 88“防空部队在一个半小时内发射了19,000发炮弹。同时，784和1291防空高炮团的炮组宣布他们击落了6架飞机，甚至指出了它们被击落的确切区域：2架在Vyazovka地区，其余在Komarovo、Shitki、Kudma和Kusakovka地区。战斗机出动了32架次，鲍里斯.塔巴丘克中尉撞击了He 111，该机坠毁在Shcherbinka附近。探照灯照亮了3架在5000米高度飞行的德国飞机。俄国人声称总共有7架轰炸机被击落。
事实是，所有参加本次空袭的的德国轰炸机都安全返回了他们的基地。目前尚不清楚在编写报告时俄国人“发现”了什么飞机。相当神秘的是，被撞击的幸存者He 111 H '5J+KN'，是如何坠落在Shcherbinka附近的。
然而这一空战胜利被奇迹般地得到了”证实“，布党地区办事处军事部后来声称，这架飞机是在库德马（Kudma）车站附近发现的。由于某种原因，塔巴丘克从未参观过那架被"击落"的He 111.6月8日，格罗马金中将来到了第722防空歼击航空兵团，授予塔巴丘克一枚红旗勋章，同一天，《消息报》刊登了塔巴丘克中尉是如何”奋勇杀敌“的报道。
6月9日，《高尔基报》发表了一篇第四次LW空袭高尔基的文章，以下是节选：
6月8日晚，一群德国飞机试图突袭高尔基。在进入城市的路上，敌机被被我们的战斗机和高射炮击散。2架敌机被我们的战斗机和高射炮击退。但是他们仍对居民楼投下了几枚炸弹。当时有一场小火灾，很快就被扑灭了。7架德国轰炸机被击落。
这个大大谎言被高尔基市民吐槽，他们清楚了解德国轰炸机所造成的实际破坏。塔巴丘克很快受到了《国际日报》记者的采访，在采访中，塔巴丘克用想象力极度夸大了他这项壮举，并歪曲了很多事实。
I was flying at an altitude of about 4,000 metres, when I saw a German plane very close. He was flying toward the target with a full load of bombs and kept at a considerable height. He didn’t see me in the sparsely cloudy night sky. Taking advantage of this, I settled down under the tail of the German plane and flew at the same speed as it. So we flew for several minutes. What to do? Shoot? What if the plane is armoured and my bullets don’t do anything to it? The German suddenly turned away and noticed me. The situation was dangerous. I told the commander on the radio that I was going to ram, gave full throttle, caught up with the fascist and slashed his tail with a screw. The German plane immediately began to fall. I began to descend to trace the crash site of the German plane. After a short period of time, I saw the flames of the explosion rise up on the ground – one less bandit.（这里是原文）
这篇文章倒是显示了一个极X国家是如何在航空领域表现自己无耻的，描述Stalin”猎鹰“的措辞程序化和原始化。USSR飞行员总是要击落一架尚未投弹的飞机，这比击落一架已经清空货舱在返航的轰炸机更有意义。
PVO的不作为导致LW的轰炸机在轰炸目标时不受惩罚，这狠狠冲击了平民百姓的情绪。本书作者之一的祖父身上就有很有说服力的例子（译者注：本书作者是Dmitry Degtev与Dmitry Zubov）。那时他的祖父在铁路上做工，住在埃菲米沃村，刚好处在当时空袭高尔基的德国轰炸机飞行路线上。祖父对PVO的不作为和LW的肆无忌惮感到愤怒，于是德国人在下一次出现时，愤怒的祖父抄起一把原始的枪开始向德国轰炸机射击。
6月8日晚，当地时间18点45分，一架来自1.(F)/100的侦察机出现在高尔基地区。按照已经确定的 "时间表"。这架Ju 88 D在7000米的高度飞过该市，并拍摄了莫洛托夫工厂的照片。黄昏时分，飞机安全返回基地。很快，这些胶片被冲印出来，指挥官们能够清楚观察到对高尔基四次空袭的结果。这些图像清楚地表明行动——”卡门“，已经死亡——大部分生产建筑被严重损坏，其中一些建筑完全烧毁。
