【本质设计|纯原创车】2023 Plannium Velocron

●50ms升档30ms降档的特制序列变速箱   ●MGU-H电子同步涡轮电机   ●MGU-KERS动能回收电机（150匹   ●前双220匹电机 ●9kWh超级电容/固态锂电混搭电池，支持外部快充和KERS，纯电续航32km。综合续航超过570km。   ●空气动力学曲轴   ●次世代夹心碳单体壳   ●主动多段四轮转向（联动车身稳定系统   ●矩阵LED前灯   ●整备质量1550kg 多输出模式+闭缸系统：   ●纯电前驱 440匹 4.1s 200kph   ●4缸混动，四驱，800匹，2.6s 280kph   ●6缸混动+KERS，后驱，750匹， 2.9s，300kph   ●8缸纯油+MGUH，后驱，810匹，1180Nm，2.7s，340kph   ●8缸混动，四驱，1250匹，1.92s 380kph   ●峰值输出1400匹 380+kph 7000+Nm   ●0-200 5.6s   ●→闭缸不是为了节油，而是驾驶乐趣和话题性   ●使用LMH同源部件   ●多阶段主动尾翼+主动格栅空气刹车+可变扩散器   ●侧裙进风双重扩散器   ●F1衍生的前悬挂+双推杆后悬挂   ●120kg下压力（*）@100kph   ●320kg下压力@200kph   ●850kg下压力@300kph   ●1200kg下压力@350kph   ●过弯加速度（*待测）G+   ●最大减速度（*待测）G   ●隐藏冷却侧箱设计   ●定制高效异形水箱   ●赛车规格多功能方向盘，带DRS按钮   ●标配一体化HANS+五点混合安全带，固定单体壳集成座椅，客制化坐垫，可调方向盘和脚踏   ●伸出式雨刮   ●摄像头后视镜+HUD显示在侧窗/车顶 ●前轮电机短暂超频来协助稳定车身姿态，不间断计算抓地力等参数自动稳定车身（在匹配了参数的赛道中可以实现辅助救车以及自动跑圈（有方程式模式和漂移方程式模式）。

  ●前挡顶部红外和景深摄像头+毫米波雷达，车灯内激光雷达，支持多重辅助驾驶。

  ●路肩识别&显示功能（仅部分赛道可用）

  ●高效整合气流通道以达成整车尺寸较小，效率高，重量轻，灵活性好 *本车于2023蒙特雷汽车周期间发布 原创设计探索，不止步。下一台原创车见。