老外真慌了？瑞银对比亚迪海豹“动手术”，得出一个惊人结论

万万没想到，今年的德国慕尼黑车展又成了中国新能源汽车的主场。在这次欧洲汽车界的盛会上，德国豪华品牌风光不再，反而被中国车企抢走了热度。

特别是比亚迪，凭借六款新能源汽车在慕尼黑车展上大放光彩，吸引了大部分老外的目光。从海豚、腾势D9，宋 PLUS EV 冠军版、元 PLUS，再到汉和海豹，这些比亚迪旗下最畅销的车型，展示出了中国新能源汽车的真正实力。

值得一提的是，又有中国新能源汽车登陆欧洲，很多欧洲工程师在慕尼黑车展上完全不顾及形象，有的甚至把相机紧紧贴在比亚迪汽车上，毫不遮掩的零距离拍摄，就差没用小刀刮点材料带回去研究了。

说到这里，记得不久前日本规模最大的出版社日经 BP 社就对集成了比亚迪多种先进技术的海豹进行了拆解。不过最近这款车同样未能“幸免于难”，再次被瑞银证券研究部进行了拆解分析。

瑞银作为拆车专业户的历史，先后拆过Bolt，特斯拉 Model 3，大众 ID.3等热门新车。而此次之所以选择对海豹下手，说明这款车在技术和市场影响力方面已经引起了专业机构的重点关注。

而瑞银拆解后得出的结论为：海豹约75%的零部件是比亚迪自产，其成本比特斯拉Model 3低15%，这都得益于比亚迪在国内拥有完善的电动车供应链，特别是从刀片电池到 CTB 电池车身一体化技术，都是遥遥领先。

这已经是比亚迪海豹被第二次拆解，之所以老外要拿中国新能源汽车动手术，主要还是现在的欧洲传统车企开始急了，面对强势来袭的中国EV，他们好像都没有做好如何应对，真有点手忙脚乱的感觉。如今中国带来的很多新技术已经引发了国际行业的震颤和危机感，也意味着比亚迪在全球电动车行业的领军地位无可替代。

此外，瑞银预计到2030年中国汽车公司在全球市场的份额会从之前的17%提升到33%。而西方传统汽车制造商份额将会从81%下跌至58%。

相信未来，像海豹这样的中国新能源车会在世界舞台上扮演更加重要的角色，而比亚迪凭借其不断的投入创新、深厚的技术储备以及领先的市场表现，将会进一步开启全球化战略布局，真正让中国汽车成为让外国人刮目相看的行业一流品牌。