新能源汽车暴露问题是坏事？多方资本押宝未来出行方式

“What happened has happened.lgnorance is our advantage.”来自诺兰电影《信条》里一句经典的台词，它出现在了广汽蔚来生态峰会的活动上。

这句话翻译成中文为：“发生的已经发生，无知是我们的优势！”对于这句话出现在一场新能源汽车生态峰会，合适且充满着争议。在这次活动当中，广汽蔚来创始人廖兵现场回应了众多媒体的质疑，并邀请之前曾经质疑过广汽蔚来的媒体来到现场，听一听广汽蔚来对于改变出行方式的愿景。

空话套话避而不谈，此次透露的三个信息关键点，一是广汽蔚来将采用软硬件一体的发展策略，产品的打造更加着眼于未来汽车产业的互联化；二是背靠北大金秋这样与高等院校有紧密联系的机构进行产业分析，制定更加面向未来的产品规划策略；三是与地平线车载芯片、文远知行等技术公司进行战略合作，抢占未来智能驾驶技术的高地；四是与一嗨租车形成场景化落地式的实践，探索新型模式下新能源汽车商业合作。

然而，最重要的一点，那就资本力量的加持。在峰会上，新鼎资本董事长张鼎宣布发起首批智能生态基金，资金额为10亿美元。同时，他对未来的智能出行领域十分看好，先期小鹏汽车和威马汽车身上已经看到了比较不错的市场前景，在成功领投小鹏汽车和威马汽车后，新鼎资本将为广汽蔚来在智能出行的布局提供资金支持。

从这次峰会上来看，广汽蔚来的明天似乎十分美好，战略、技术、资金、市场渠道都得到了各方的帮助，所有事情都做好了提前准备，可为什么还说“无知”反而成了优势？

首先，对于新能源产业，所有导向都是在推动市场向规模化、集约化方向发展，在这个新型的市场体系中，出现的问题是绝对是要大于发展的步伐的。包括像自燃、辅助驾驶事故、电池爆炸、OTA升级故障、基础设施不全面等问题都一一暴露出来，导致许多用户并不是很看好新能源汽车在未来智能出行的应用，因为产品本身让人缺乏安全感。

试想在内燃机发明的时候，我们也是会这样想。在定速巡航出来时，我们是否也只相信自己的右脚。在防碰撞功能没有出现时，我们是否也遭受过临时性的大脑短路。我们只能说改变自己对于新型领域的看法需要一段时间，然而正是这种“无知”，造就许多人对未来的思考。正如广汽蔚来创始人廖兵所讲，感谢质疑者，正是因为有了大家的关注，新能源汽车才能更好的克服这些困难，广汽蔚来才能用创新当做驱动力，做好用户的关怀，让人们感受到智能出行的便利性。

记得业内人士曾经说过，内燃机领域我们已经无法实现弯道超车，因为我们所面临的技术壁垒实在太多，核心专利的保护会让我们与头部的造车企业永远保持距离，但是在纯电动方向，我们起步并不慢。而纯电动汽车产品与智能出行似乎又是一种很搭的配对，所以未来的经济发展方向必然有智能出行的规划。

就在前几日，百度李彦宏透露，未来5年自动驾驶将实现商用。美国最大的自动驾驶公司Seegrid宣布成功融资5200万美元，该公司的主要客户为亚马逊、惠而浦、固特异、通用汽车、宝马以及Giant Eagle。同样的，在此次峰会上，深刻的感受到了未来智能出行当中非常关键的一个环节——自动驾驶。来自国内的科研团队文远知行向外界阐述了这样一项技术在智能出行上有多重要。在未来，汽车产品的软件占比将逐步增高，这将为自动驾驶功能的普及提供了先决条件。同时随着人口老龄化问题的严重，像驾驶员这种劳动力会出现稀缺，城市发展会逐步走向基础设施自动化方向，自动驾驶将会成为智慧城市的载体。

从种种市场迹象表明，新能源汽车所代表的不仅是一种交通工具，背后更是承载着未来出行方式的重大变革。多重力量的加入，是多方资本嗅觉的高度灵敏。未来，新能源市场“大浪淘沙”能否淘的干净需要考虑许多因素，但有一点非常重要，那就是解决用户痛点，只有这样，才能更好在产品和生态建设中赢取用户的关注。