国民轿跑巅峰，全新名爵MG7上市
近日，我们从上汽名爵官方获悉，带有“国产最美轿跑”名号的全新MG7正式上市，此次共推出6款车型，售价为11.98万元——16.98万元，并推出1.5T+7DC和2.0T+9AT的两种动力布局。新车不仅拥有更为迷人的跑车外观，还配有E-LSD电子限滑差速器、mCDC智能可调电控悬架等配置。另据官方透露，全国前15000名首任非营运车主，享核心零部件终身质保等超值服务。
车头方面，凶悍、唯美且拥有极强的藐视眼神或许是对于MG7最为中肯的评价；引擎盖上面凹凸不平的有力筋线似乎时刻传播着那种来自于“猛兽”般的野性；全系标配的数字猎瞳LED大灯组散发出更为犀利的眼神，犹如光剑般锋锐又不失科技感；超大面积的进气格栅几乎横跨的整个车头，采用黑化色泽进行处理，并由中间向两侧扇形的辐射进一步增添了车头的侵略性；更为立体的前唇设计与而在前杠的最外处配有的导风口组合，演示出了完美的空气动力学特性，极大程度上降低了空气阻力所带来的困扰。
车身侧面，MG7用那着迷且优雅的猎美姿态，时刻散发出那种对于跑车的“尊重”；更扁的车头造型看上去颇为时尚，而超大倾角的A柱与车顶完美的过渡进一步突显了那种对于运动的纯粹，急速下滑的C柱与车尾相连，呈现出那种地地道道的溜背轿跑该有的既视感；车窗外沿同样采用黑化进行处理，与无边框车门的设计进一步将动感的元素得以释放；外后视镜被安置在车门上，最大程度降低了转向时的盲区危险性；由前灯拐角处延伸至车门把手上的高腰线与后轮拱上挑起的那份“豹跃肩线”的折痕，舒展出那种曲面紧致的自然美；全系轮胎采用2种规格，1.5T低配及次低配搭配225/50 R18尺寸，其余车型均为245/40 R19大小，五辐式轮毂的设计及内部红色的刹车卡钳，暗示着那种内在的运动基因。车身长宽高尺寸分别为4884*1889*1447mm，轴距为2778mm，定位于中型轿车。
车尾方面，MG7再次将宽体般的视觉效果与饱满且运动的元素描绘的“生动形象”；后尾门上的三段式自适应电动尾翼，支持不同时速下及语音的控制，真正做到了“跑车气概般的收放自如”；电磁脉冲LED的贯穿尾灯组，犹如光影穿梭间，进一步拉伸了车辆的横向宽度，带来更为低趴且优雅的既视感；后杠下方两侧的反光警示条与倒车灯完美的融入，带来了更为统一化的整体性；而双边共四出的排气布局与后扰流板的组合，无时不刻流露出那份性能轿跑车该有的速度与激情。
来到车内，MG7那种豪华且充满浓郁科技感的视觉带给每一位乘客最为真切的享受；软性材质包裹的仪表盘及缝线的工艺，展示出了该有的那份质感；全系标配的悬浮式全液晶显示屏与触控液晶屏组成了33英寸双连屏的设计，搭配高通骁龙8155旗舰级车规芯片带来更为流畅的体验，叫你体验到超豪华的同时也可以实时监控车辆动态信息的反馈；三辐式平底皮质半打孔多功能方向盘强调了3、9点的握感，而后面配有的换挡拨片与方向盘右下角带有“super sport”字样的按钮，时刻挑逗你的驾驶欲望；换挡机构采用电子挡把，精巧的设计操作更为便捷，而前方的一键启动按钮更是带来了“跑车般”才有的仪式感。
座椅及配置方面，MG7采用仿皮或真皮材质包裹的座椅，并在2.0T 自动猎美尊享版及以上配有运动风格座椅；全系除最低配及次低配采用主驾驶电动座椅调节外，其余车型均为主副驾驶电动座椅调节并带有加热功能，后排座椅支持比例放倒并在最低配以上车型配有前后中央扶手及后排杯架。
在主被动安全上,MG7似乎有些许不太友善，仅仅标配了主副驾驶安全气囊、前排侧气囊、胎压显示、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、驾驶模式切换、自动驻车、可变转向比、无钥匙进入/一键启动、自动空调及PM2.5过滤装置。
前后排贯穿气帘、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、车道居中保持、道路交通标识识别、主动刹车系统、前方碰撞预警、前后驻车雷达、360全景影像、全速域自适应巡航、MG PILOT辅助驾驶系统、L2级辅助驾驶、可开启全景天窗、远程启动、手机前排无线充电、BOSE 音响、自适应远近光、256色氛围灯等配置只出现在1.5T顶配、2.0T次顶配及顶配车型上。
悬架软硬调节、E-LSD电子限滑差速器、X-Mode超级玩家模式两个更具运动的硬件及软件只在2.0T顶配车型出现。
动力方面，MG7采用两种排量进行动力布局，全系带有VGT可变截面涡轮技术。其中1.5T DCT搭载1.5L四缸涡轮增压发动机，最大功率138kW（188马力）/5500-6000rpm，最大扭矩300Nm/1500-4000rpm，匹配7速湿式双离合变速箱；2.0T车型则搭载2.0L四缸涡轮增压发动机，最大功率192kW（261马力）/5500-6000rpm，最大扭矩405Nm/1750-3500rpm，匹配9挡手自一体变速箱，全系采用前置前驱布局，其中2.0T车型0-100km/h加速时间为6.5s。
小冷点评：作为国产自主品牌的又一开山力作，上汽名爵MG7确实开创了轿跑车的全新高度，既能提供豪华舒适、优雅享受，又能体验那种速度与激情下的澎湃，可以说MG7把优雅和运动做到了完美融合。而同样只有在50万价格区间内配有E-LSD电子限滑差速器及mCDC智能可调电控悬架于一体的“它”来说，承载了大家对于国产车更多的期待。虽说在低配车型上被动安全还略显不足，但我相信，在未来不久的明天，上汽定会再次交出一份趋于完美的国产高端豪华轿跑车的答案。
