1943年美国记者拍摄Me.323运输机残骸 惊叹“巨人”的庞大身躯

1943年5月，一群美国记者来到突尼斯机场，观看一架Me.323“歌利亚”巨型运输机的残骸。

从这组珍贵照片可以看到，这架Me.323已经被德军焚烧过，只留下尾翼的蒙皮，六台发动机也只剩下三台还在机翼上，剩下的都在大火中掉落到地上。推测该机因为机械故障无法起飞，为防止落到盟军手中，德军将它烧毁。

Me.323运输机由Me 321军用滑翔机改进而来，成为二战中最大的陆上运输机。共生产201架，有多种改进型。除原型机外，全部配备给第323特种航空团，及改编后的第5运输航空团，所有Me.323运输机在战争中消耗殆尽。

Me.323运输机的设计在当时来说非常大胆，巨大的货舱，距离地面非常近，方便货物装卸，可向两侧打开的机头货舱门、多轮起落架，让它成为现代军用运输机的鼻祖。这是Me.323正在为非洲军团运送装甲车，注意照片中的Me.323配备的是肖奥维埃尔可变距三叶螺旋桨，与残骸所采用的螺旋桨不同。

Me.323机身采用金属框架结构，外表蒙布，这也是二战期间很多飞机的构型。不过这样巨大的运输机还用这样的构型，难免让乘客感觉不踏实。不过从该机的表现来说，还是非常安全的。

Me.323幸存的巨大垂尾，这样的景象恐怕让很多美军印象深刻。不知道他们在多年之后，提起这次经历，会不会说当时对能否战胜德军的想法都产生了动摇。

这张黑白照片展示了这架Me.323的残骸细节，可以看到它配备的是哈尼定距双叶螺旋桨，这种螺旋桨结构简单、重量轻、安全可靠，所以后续的Me.323运输机大多安装了这种螺旋桨。

只有站在很远的距离，才能把这架Me.323运输机拍全。与停在一旁的吉普车对比，Me.323绝对不愧自己“巨人”的绰号。

注：歌利亚就是传说中巨人的名字。