用于 MSFS 进度更新的 Aero Dynamics DC-10/KC-10

免费软件 MSFS 开发商 Aero Dynamics 在其Discord 服务器上发布了 2023 年的第一个季度信息发布 。距离他们上次更新飞机研发情况已经快四个月了，现在我们终于可以看到团队的劳动成果了。 

McDonnell Douglas DC-10 可以说是二十世纪最知名的三引擎飞机之一。该飞机在市场上被宣传为提供与波音 747 相同的舒适度，同时允许航空公司为无法容纳波音 747 尺寸的机场提供服务。尽管存在一系列设计缺陷和安全问题，DC-10 还是受到了全球航空公司的欢迎。DC-10 有多种变体，包括 KC-10 Extender，它是 DC-10 的军用变体，可以提供空中加油。

在他们的更新中，Aero Dynamics 重申了他们“为商业飞行模拟创建最真实的 DC-10 平台”的承诺。之前的更新主要集中在外观和驾驶舱模型上，而这次更新的重点是飞机的机舱和系统。

由于团队试图准确地表示每个 DC-10 型号的机舱和货舱的差异，因此飞机内部建模工作的资源大幅增加。例如，该团队为 KC-10 Bravo 的内部建模，其中包括 ARO 通道、取代 DC-10-30F 客舱的货舱，以及位于 DC-10-30 乘客型号上的上层厨房。此外，该团队指出，虽然他们一直在研究 KC-10 的驾驶舱，但它并没有像 DC-10 的驾驶舱那样受到同样多的关注。由于两种变体的驾驶舱非常相似，因此 Aero Dynamics 在转移注意力之前专注于完善 DC-10 的驾驶舱系统。

外观造型略有升级，因为团队致力于精细化细节，以增加飞机的真实感。其中包括正确放置标签和标记、检修门、加油口和维护插孔口。这些改进将确保当模拟飞行的人进行“飞行前巡视”时，飞机的外观和感觉就像真正的飞机一样。此外，Aero Dynamics 确认 -30 和 -30F 将具有所有适当的货舱门开口，包括较低的体积和较低的货舱门。

最后，飞机的驾驶舱照明系统进行了大修，这是飞机的关键部分，因为 DC-10 没有“ECAM”系统。在照片预览中，Aero Dynamics 展示了一些正在运行的驾驶舱灯和电气系统仪表。由于照明系统的复杂性，Aero Dynamics 计划发布视频以提供对该系统的深入预览。此外，该团队现在将把精力集中在燃油系统和APU（辅助动力装置）上。

总的来说，虽然在 DC-10 上还有很多工作要做，但 Aero Dynamics 正在兑现他们的承诺，确保飞机的每一个细节都不会被忽视。展望未来，团队将专注于内饰造型，我们可以期待 6 月份的新开发更新。