长时间沉寂之后，3.0版歼31将在明年首飞，更大惊喜还在后头
近日，据媒体报道，中国航空工业界再次传来好消息，而这次主角已不是成飞，原来在经历长时间沉寂之后，3.0版歼31这款新一代战机将在明年首飞，有分析认为，由于通用性更强并且适于批量列装，歼31这样的中型四代机地位比歼20更重要，并且它的逐渐成熟也是一个良好的开端，而对于关心中国军机发展的网友们而言，更大的惊喜还在后头。
如果要直观解中型与重型四代机的使用搭配问题，不妨看看美国空军中两款四代机的保有量与部署情况：作为世界上第一款四代机，F22机体空重接近20吨，因此被公认为重型战机，尽管名声响亮，但截至2011年最后一架量产型下线为止，该系列机型总产量也不过195架，其中还有8架是用于飞行试验的原型机，在187架量产型中，至今已经发生过3起被曝光的坠毁事故，因此美军现在所保有的F22实际数量还要更少。
相比之下，作为一款首飞于2006年底，但直到2016年才正式被宣布形成初始作战能力的新机型，F35系列至今已经在美军当中列装超过400架，并且洛马公司还在不断地进行生产，显然美军是想用这款中型四代机全面替代一线部队手中的现役F16，并将汰换下来的后者扔给国民警卫队或者翻新出口，在可预见的未来，F35系列机型将成为美国空中武装力量的绝对主力。
从装备数量对比上不难看出，F35作为后起之秀在受重视程度上远胜于老前辈F22，这种现象一定程度上是出于前者具有技术后发优势，但归根结底还是由中型与重型四代机的固有差异所决定的，首先从性能上说，中型四代机体量本身比重型机小，隐身技术底子区别不大的前提下，在控制雷达反射面积，提高战场生存性方面表现自然会优于重型机，同时，基于任务成本和风险控制等方面的考虑，中型机也更适合作为多用途机型参战，这一点在三代机时代就已经得到了证明。
另外，从价格上来说，中型四代机也比重型四代机性价比更高，还是拿F22和F35来举个例子，量产型F22战机的单价随着采购数量的变更一直在波动，而且存在多种不同计算方式，但如果加上研发成本并按照当前货币购买力来计算，这款机型平均下来的单价高达接近3亿美元，而相比之下，洛克希德马丁已经将F35A的裸机价压到了8000万美元左右，对于需要大批量采购新型战机，但军费再多也总归有限的军方来说，显然是后者更讨欢心了。
综上所述，尽管不同实战需求下的战斗力各有千秋，难以一概而论，但不管是在性能还是性价比上，中型四代机都有着令重型四代机难以比拟的优势，而作为一款国产中型三代机，歼31在经历长时间磨合后终于逐渐成熟，无疑是一件值得期待的事情。
