花了18天，这乐高大桥终于建成了！【乐高造桥第18天】
首先恭喜完工，浅显的的再分析一下，一般构件的性能简单一点的话需要分析他的抗拉，抗剪，抗压抗扭等等，很少有单一材料同时满足设计指标，所以在比如生活中我们常见的钢筋混凝土，就由钢筋抗拉，混凝土抗压之类的。
由于乐高零件材质为ABS塑料，弹性模量大概为2Gpa，而混凝土（不含钢筋）根据不同标号，一般常用的在20-40Gpa，几乎是ABS塑料的10-20倍，当然他们的抗拉抗剪等性能在不同的结构、形状下是不同的，但是弹性模量可以大概的表明一个材料的抗形变能力。
再说下桥的内构，可以看到GM在桥体内大量使用了横向和纵向的构件，在实际设计中，横梁一般是作为结构件的一部分和纵梁一起承担桥面、楼面的荷载，同时横梁还要负责分配荷载的横向分配。
如果结构设计没问题，荷载传导合理的情况下，梁的支座反力情况会反应到最后的承载能力上，这里涉及到需要计算桥面的一些相关参数，以及像集中荷载，分布荷载、力矩、弯矩、力偶等等等等，现在很多都是用BIM模型来模拟计算的，让我回想起毕业实际手写几十页计算书的时候了[笑哭][笑哭]
最后我最担心的其实还是地面不平然后通过加高一边来使桥面平衡的操作，看下面这个图可以大致表明由于一侧柱子L1加高导致L1>L2，再因为力只会沿最短方向传递，会导致后期荷载加多了以后更多欧克的力会由L2进行传递，最后发生单侧承载过大发生垮塌的情况。所以到时候加载的时候可能需要考虑到平衡荷载的问题。
当然这只是理论可能发生的情况，毕竟算是微缩模型，相比真的桥需要考虑的因素少了很多，还是希望实验顺利，加载时注意安全就OK了。
