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相关事故
1976年6月1日Amtrak铁路公司E60 975号机车牵引客车运行至马里兰州接近阿伯丁站时,机车乘务员突然发现机车电气室有异味并有大量烟雾冒出,便立即停车呼叫救援:接到报警后,当地消防部门迅速赶赴现场处置.事后调查表明:机车平波电抗器故障爬电最终引发火灾(与2003年韶山6 0033号机车事故相似)
列车因机破起火不得不停车
相似案例:2003年2月9日,韶山6 0033号机车牵引货车在陇海线运行时因故障停车,经检查发现:绝缘子表面有污垢,引起爬电造成机车平波电抗器烧损最终机破停车美图鉴赏
E60型电力机车司机室
1977年3月,E60 974号机车牵引客车进宾夕法尼亚州阿伯丁站办理客运业务
1978年11月19日,E60 974与SD45 6075在宾夕法尼亚州莫里斯维尔同向行驶
1981年2月,AEM-7 901与E60 966在华盛顿机务段常春藤运用车间
机务段地址:华盛顿哥伦比亚特区常春藤城东北西街1401号
常春藤运用车间电力机车整备区
1983年7月26日E60 960号机车单机通过新泽西州南安博伊某有人看守铁路道口
1987年3月5日E60 604号机车牵引客车接近宾夕法尼亚州费城30街站
费城站周边布局
车站地址:费城市市场街2955号
费城站夜景
车站问询处,东进站口
车站售票大厅
车站候车大厅
股道与站台(线路已电气化改造)
1993年的费城机务段
2002年的费城机务段
费城机务段机车整备区(左侧为阿西乐号特快)
2016年10月,电力机车已换成了ACS-64
1990年7月E60 620重联600号机车牵引客车新泽西州纽瓦克站发车
2002年5月17日,E60 600重联P42DC 106号机车(无火回送)牵引41次客车(纽约-匹兹堡-芝加哥)在新泽西州哈里森站
2003年8月E60 603 608号机车在特拉华州威尔明顿机车车辆厂检修犹他州沙漠电铁,又称犹他州沙漠西部铁路,1984年1月4日正式建成通车,线路全长33英里;为III级单线电气化货运专用线铁路,主要担当犹他州与科罗拉多州间的煤炭运输任务,也是美国为数不多的电气化铁路之一;现在我们一起来欣赏一下这条单线电气化煤炭专用线吧:
铁路线路运行图
矿区卫星图
1973年,首车E60C 6001号(货运型)下线
机车司机室视角
在帕蒂博起重机牵引下出段
E60(货运型)机车在博南扎矿区装载煤炭
装车完毕,准备出发!
6500吨重车通在犹他州博南扎
上跨科罗拉多州蓝山市公路
7500吨重车下穿犹他州45号高速
E60-C 1号机车重联牵引煤龙大列(编组44辆,总重6563T)在科罗拉多州摩门峡谷
你没看错,美国也有电气化货运铁路
准备卸车!
列车到达博南扎发电厂,卸煤后空车返回
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