伊尔 IL-76（俄语：Ил-76）是苏联伊尔设计局研制的四发动机大型运输机。在苏联、东欧地区、亚洲和非洲也有广泛使用。原本的设计为军用运输机，但是在苏联解体后也有大量用作民航用途。而它的北约称号为Candid（耿直）。

类型 军用及民用运输机，战略运输机

乘员 机组人员共5名（2名飞行员、1名机械工程师、1名无线电操作员、1名领航员）

首飞 1971年3月25日

服役 1974年6月

设计 伊尔设计局

生产 瓦列里·契卡洛夫塔什干航空制造联合体（TAPO），联合航空制造公司 - 乌里扬诺夫斯克飞机制造厂

产量 960架

单位造价 3.28亿美元（2010年）

现况 现役

主要用户 苏联（至1991年），俄罗斯（1991年－现在），乌克兰，印度，中华人民共和国，朝鲜民主主义人民共和国等

衍生机型 伊尔-78空中加油机，A-50空中预警机，A-100空中预警机，空警-2000空中预警机

技术数据

长度 46.59米（152英尺10英寸）

翼展 50.50米（165英尺8英寸）

高度 14.76米（48英尺5英寸）

翼面积 300平方米（3229.2平方英尺）

空重 92,500千克（203,962磅）（以IL-76TD-90为准）

负载重量 42公顿（IL-76M），48公顿（IL-76MD），60公顿（IL-76MD-90A）

货舱容积 20×3.4×3.4米

可载：102名步兵（伞兵），36副担架，54名伤员及医护人员

最大起飞重量 195,000千克（429,975磅）（以IL-76TD-90为准）

发动机 4具什韦措夫发动机设计局（Aviadvigatel）D30KP 涡扇发动机

4具PS-90A-76涡扇发动机（Il-76MF、Il-76MD-90A，IL-76TD-90VD）

推力 单台 127KN/单台 142KN

性能数据

最大速度 900千米／小时 ; 0.82马赫（约490节）

实用升限 13,700米（45,000英尺）

最大航程 6,700千米（3,615海里）（以IL-76T为准）

翼负荷 566.7千克/平方米（116.05磅/平方英尺）（IL-76M/T）

192.72磅/平方英尺（IL-76MD/TD）

推重比 0.228–0.252

滑跑距离 米 ( 英尺)

武器装备

机炮 AM-23／GSh-23后射机炮

开发

IL-76于1967年开发，目标是能够运载超过40公吨（88,000磅）的货物于6小时内飞行超过5,000千米（2,700海里，3,100英里）。也可以在苏联境内多数机场设备不全或设施简单的机场起飞，同时要适应苏联不同气候，主要是要克服近极地地区（如：西伯利亚）的严寒气候和高加索地区气温多变的环境。在定好了这些条件后，伊尔设计局就为这飞机设下了以洛克希德C-141为半假想敌。实际上Il-76对起落架和发动机设计就比C-141还要好。此外军用版本还加入了后射机枪，货舱尺寸为20米×3.4米×3.4米。结果在1971年3月25日进行首飞。直到今天，IL-76还在乌兹别克的厂房生产。

2012年9月，伊尔76改进型伊尔-476（伊尔-76MD-90A型）首飞成功[3]，可以明显发现其发动机与波音C-17环球霸王III一样采用了大直径的涡轮。12月，首架样机涂装正式完成。2015年12月7日交付俄空天军军事运输航空兵部队。

使用

在苏联解体前军用时期，苏联空军大量使用IL-76作运输用途。在1979年至1991年，苏联空军共作了14,700趟飞行到阿富汗。据统计，这些的行动共运载了786,200名人员和315,800吨货物。IL-76运载了到阿富汗的89%坦克和74%的货物。也因为这个经过，后期加拿大使用民用的Il-76把货物运到阿富汗，IL-76也改装作预警机（AWACS）和空中加油机（版本称为IL-78）。

在苏联解体后，就有不同的运用。1999年台湾发生921大地震，俄罗斯政府即派遣IL-76搭载救灾人员及物资飞航台湾，为首次有俄国军用飞机降落台湾。于2005年8月29日（即是卡特里娜飓风消散前一天），俄罗斯决定派遣两架IL-76执行运送人道救援物资的计划。并于9月8日抵达了在刚给飓风洗劫完的小岩城机场。而运送第二批物资的IL-76就在9月14日回程。是俄罗斯第一次有同类行动赈济美国。

印度也有一架IL-76在9月13日为同样目的到了佛罗里达州。

飞赴利比亚接运中国人员的4架中国空军伊尔-76飞机，于2011年3月1日16时许从乌鲁木齐起飞，于北京时间3月2日晚22时30分顺利降落利比亚塞卜哈机场。途中飞经巴基斯坦、阿曼、沙特阿拉伯、苏丹、利比亚等5个国家，飞过阿拉伯海和红海，跨越6个时区、8个空中情报管制区，单程空中飞行时间超过12小时以上。中途在卡拉奇和喀土穆加油。

2013年6月，俄罗斯方面宣布将向中国空军提供十架二手伊尔-76MD军用运输机。根据2011年签署的合约，2013年至2015年期间俄罗斯将向中国提供俄空军现有的10架伊尔-76MD，并进行维修服务。

种别

军用版本

• IL-76D -（Десантный - 即伞兵）设有AM-23／GSh-23后射机炮

• IL-76M - 运输机

• IL-76MD - 运输机

• IL-76MD-90A（即Il-476） - 使用Aviadvigatel PS-90A-76发动机

• IL-76MF - 加长版本，机身加长6.6m，配备PS-90A-76发动机，最大起飞重量为210吨，载重能力为60吨。首飞于1995年，到目前为止还没有批量生产

• IL-76PP - 配备了无线电干扰的电子干扰机

• IL-78MKI - 印度空军版本，设有空中加油接合点

• SKIP -（俄语：СКИП - Самолетный Контрольно-Измерительный Пункт的英语拼音，英语解作“Airborne Check-Measure-and-Control Center”），经特别改装，用作支援Kh-55巡航导弹的测试，外形和A-50相似

• A-50 - 预警机

• A-100 - 预警机

民用版本

• IL-76T - （是俄语运输机“Транспортный”的字头）民用版本运输机，北约称号为Candid-A。1978年11月4日首飞

• IL-76TD - Il-76MD的民用运输机，于1982年首飞

• IL-76TD-90VD - Aviadvigatel PS-90发动机版本，并装设了半玻璃座舱

• IL-76TF - 民用版Il-76MF

• IL-76P - 灭火飞机，可以于任何的Il-76一个半小时内加装灭火套件。这个版本的Il-76可注入9,000升水（是C-130运输机的3.5倍容量）

海外版本

CFTE发动机测试

中国飞行试验研究院（China Flight Test Establishment-CFTE）拥有一架IL-76MD（编号：760），用作包括“太行”及“CJ-1000A”在内的新款发动机的测试平台。

空警-2000

空警-2000（北约代号：“主环”[Mainring]，与俄罗斯A-50的北约代号“主桅”[Mainstay]相似），是中国人民解放军空军基于A-50平台自行研发的大型预警机（AWACS）。

Adnan I

伊拉克开发（法国技术协助），装设有监察雷达，能监察189海里范围。但是在海湾战争期间逃亡伊朗，后在阅兵式上和其它飞机相撞坠毁。

费尔康预警机

为以色列航天工业基于A-50平台安装“费尔康”雷达研发的大型预警机（AWACS），原打算售予中华人民共和国，然而在美国压力下合同取消，该型预警机被改售给印度，被称为A-50I。

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