高管否认和AMD合作，随后惨遭打脸！蔚来为何总是金句频出？

前言：最近，蔚来和AMD的事件引发了网友广泛的讨论。

起因是AMD在其微博上发起了转发赋能蔚来汽车HPC平台的内容，从而进行抽奖的活动。

随后，蔚来汽车的马麟在6月8日引用了该条微博，并评论称蔚来和AMD没有合作，也没有授权AMD开展此次活动，希望AMD能够删除微博。（以下是微博截图）

然而，在当晚AMD中国就做出了回应：蔚来采购了用于HPC研发的服务器，期待未来双方可以开展广泛合作。

原本我觉得这就是两家企业之间在营销上的一次小误会。没想到在AMD中国回应之后的一个小时内，蔚来马麟就改口了：“之前双方理解上有些偏差。我之前微博的表述过于强硬了，发完就觉得这么做有点夸张……

要知道马麟的职位是蔚来企业传播高级总监，一位总监说自己的公关课还没毕业，前后相隔不到一个小时就提出了两番截然不同的话。并且，目前在蔚来马麟的微博主页上已经无法找到之前6月8日发布的那条消息。很明显，这已经坐实了AMD中国的说法。

不过，让人不解的是，既然已经被打脸，大方承认就行。可即便截止到这条微博，蔚来的马麟也并没有正面承认已经和AMD进行了合作，只是用上了不打不相识和共同努力的字眼。目前唯一的解释就是，蔚来并不认为搭载AMD的服务器是一种“合作”。

事实上，我觉得蔚来完全不必如此，因为能够和AMD这样的巨头企业合作，本身就是自身实力和价值的体现。但在经历这次风波之后，蔚来却成了心虚的一方，实在是得不偿失！

回顾蔚来的营销史，其高层也可谓是金句频出。此前，最著名的就是创始人兼CEO李斌怒怼燃油车的言论，这在当时也是引起了轩然大波。而在仔细总结并分析了李总的观点之后，我相信大部分人会和我一样，站在蔚来的反面。

首先，就拿买燃油车就是怀旧这点来说。怀旧本身并没有不对的地方，有人喜欢新鲜事物，就有人坚守传统，喜欢怀旧。若干年后，当纯电车被更加先进的动力形式所取代的时候，到时候买电车又算不算怀旧呢？李总会支持这种怀旧吗？

其次，再来说“完全不理解，怎么现在还有人买油车？”这一点。论发展的成熟度，新能源市场和传统汽车市场并不处在一个量级。以蔚来的车型举例，如果手握10-15万的预算，想买台家用轿车或者SUV，李总能够提供产品吗？在这种情况下，消费者就算想支持蔚来也无能为力，只能去购买一款符合自己预算的燃油车。

至于“油车除了能闻点汽油味，别的还有什么好？ ”和“还说充电焦虑的，基本都是汽油车用户操电动车的心”这两点，其实可以一起说。

既然现在燃油车还能够被广大的消费者们接受，同时像五菱宏光、日产轩逸、哈弗H6等车型能够长期占据各自级别的销量榜榜首。说明油车除了汽油味还是有自己优势的。

最明显就是续航，油车目前在国内基本不需要考虑这个问题。即使到了偏远地区，依然可以见到三桶油的身影。

反观电动车无论续航有多长，都会存在充电桩少和补电时间长的问题。蔚来之前大力宣传的换电站，在布局的数量和整体的效率上，相比传统加油站来说，还是占据劣势的。

因此，很多有长途需求的电动车用户，目前还是存在里程焦虑的。

总之，蔚来从去年到今年的这两波操作，的确为它吸引了不少关注，但同时也带来了质疑。在我看来，与其在营销上绞尽脑汁增加自己的曝光度，不如摆正姿态，好好钻研产品才是王道。

到底是蔚来已来，还是蔚来没有未来，都取决于蔚来自己！