拿隐私换智能，新能源汽车打开了“潘多拉魔盒”

电动车变成了行走的偷窥摄像头？近日，有网友爆料，高合汽车的“车车互联”功能可以实现“连接另一辆高合汽车摄像头”，有车主通过这一功能“巡视全国各地高合销售小姐姐”。除了高合，很多新能源汽车都在类似功能上玩出了花。这到底是智能还是隐私偷窥？

近日，一名网友在短视频平台发布了一则视频，展示了他使用自己的高合汽车“车车互联”功能，只需要在显示屏上轻轻点几下，在行车记录仪界面，通过“wifi发射”选项，进入其它高合汽车的摄像头，观看摄像头镜头内容。而且，该系统还给出了一份带有车主头像和昵称的选项列表，想看哪个点哪个。

要说这个功能确实智能，即便另一辆车处于熄火停车状态，依然可以调取该车监控。另外，高合车主该功能没有提供隐私设置或者知情同意的选项，被“进入”的车主没有选择和拒绝的权力。

该视频在网络引发热议，很多网友表示，这难道不是偷窥吗？5月7日，高合汽车在官方微博发布声明回应此事，声明对该功能解释称“属于车队出行、车路协同系统的组成部分，出厂时默认关闭，需用户在车辆上电后，打开设置中的功能选项，并通过二次确认隐私条款弹窗才能开启。”并称此功能在开发之初就充分考虑到了用户隐私的保护，并设置了多种保护及确认措施，无任何存储。不存在泄露用户隐私，请广大用户放心。

其实，汽车行业在进入新能源时代之后，新能源汽车在智能化方面逐步走上了盲目攀比的道路，在功能差异化竞争上，各家各有特长。除了高合的车车互联，还有很多新能源汽车的监控功能也引发过争议。

最早被关注的就是特斯拉。马斯克就曾承认通过车内摄像头，对驾驶员监控。还有黑客公布了自己提取到的特斯拉车内摄像头画面。也就是说，车辆的摄像头给车企留了后门，随时可以提取车内监控视频。

再说一下国内新能源车企比亚迪。比亚迪在王朝系列多款纯电和混动车型上配备了“千里眼”功能。该功能在停车熄火状态下，车主仍然可以通过手机APP上的“千里眼”功能，观看车辆的前后摄像头监控画面，相当于一个移动的摄像头。

目前，高合这一功能已经悄悄取消了，变成了“正在升级”，不告知车主，未经车主同意，一个功能直接在后台取消了。而比亚迪千里眼功能在3月底也取消了，界面显示“根据国家最新法规要求，车外影像功能正在升级，敬请期待”。

智能汽车时代另一个颠覆性改变是，车主对自己车辆的功能失去了话语权，新能源车企对车主的一些功能有“生杀予夺”的特权，而车主无可奈何。这也从侧面反映，车主的隐私权根本得不到保证。

这些功能取消后，车主则非常焦虑。比如，比亚迪车主甚至有人表示要向比亚迪索赔，毕竟取消一个功能，让车辆使用价值打了折扣。

对于这些神奇的功能，网友站队很明显。支持与反对的人也很明显。所有车主全部支持，所有非车主基本反对。车主认为，这些功能确实很实用，不能让不良居心的“老鼠屎”坏了一锅汤。比如，比亚迪车主就认为，通过这一功能，如果车辆发生事故，就很轻易地能查明真相。非车主则认为这些功能确实有侵犯隐私之嫌。

关于新能源车企涉嫌侵犯隐私的这些功能，其实，法律也有界定。2021年10月，我国《汽车数据安全管理若干规定（试行）》就已经实施，该规定要求，未经征得个人同意采集到车外个人信息且向车外提供的，应当进行匿名化处理，包括删除含有能够识别自然人的画面，或者对画面中的人脸信息等进行局部轮廓化处理等。

也就是说，这些视频画面必须打“马赛克”，模糊处理。那么，高合等车企所说的“正在升级”可能正是在将该功能增加打码功能。

技术的发展，有时候会让法律约束掉队。而作为使用方，车主们不得不逼迫自己去绞尽脑汁研究各种隐私声明，准入设置等等。但或许再怎么研究操作，可能仍然不敌车企后台“一键操作”。我们将隐私保护寄希望于车企的良知，看起来有些缘木求鱼。还是希望法律法规能跑赢技术的发展，把游戏规则提前设置好。