迈克尔·舒马赫能跟得上现代的顶尖车手吗？
Msc被认为是现代车手专业性和全面性的开拓者，在他之前，顶尖车手还局限在比拼天赋，胆量，抗压，保胎这些基础的维度，下车后又烟又酒又party的不少见。在现代，一位车手的争胜心，勤奋自律，团队意识，车辆调教的回馈，研发的理解，体能训练，商业活动能力等等小维度有弱点的话，不说不能去争WDC，就连F1可能都进不了，这都是因为现代车手站在了Msc这位巨人的肩膀上。但是体育都是随着时代更高更快更强，加上现在能出头的车手都经历了更大规模更专业的竞争，从小就从卡丁车卷上来，又有先进电脑分析每个弯快的人怎么过，巅峰的Msc和他们怎么比较？Msc就算是位划时代的人物，能划时代到2010年代，能划到2020年代？2030年代？
Msc输过给Ros（如果2012年不是机械故障多的话能追回一些），但是那时早已过了巅峰。Mas也有评论过他和Msc Alo同队时的对比，但是Msc还是年纪大而且只有一年数据。好在Msc和Bar巅峰期同队超过100场比赛，Bar和But也同队接近100场比赛，给了我们对比Msc和But的基础。对比的方法同上文：
可以看出长距离的中位数，Msc还是能比But快一点，结合上文的结论可能和Ham Alo差不多（巅峰But真是一个很好用的标准），但是从完赛对决上看，Msc能更加稳定的完赛在Bar前面，这可能代表Msc每场发挥更稳定，也可能是法拉利策略的偏向导致。很多车迷会认为Msc最强的是前法拉利年代，但那时的队友都老或弱，不像Bar这样容易来对比现代的车手。
“I’ve always believed that you should never, ever give up and you should always keep fighting even when there’s only a slightest chance.”
Michael Schumacher
