Dev Blog  开发者日志更新

AUGUST 17TH, 2023 DEVELOPMENT UPDATE

8月18是微软模拟飞行2020发布三周年纪念日，
三年里这一代微软模拟飞行开创了模拟飞行的新纪元，
刷新了许多模飞游戏软件的历史数据，
成就和变化有目共睹；

这里也要感谢小飞机大世界的粉丝老爷，
在B站三年的模拟飞行直播里，
感谢有你们的陪伴……

 

内置市场更新

MARKETPLACE UPDATE

来自中国开发者的MIG-15BIS终于进入内置市场；
你在B站可以找到他 @やくそくだ

 

小飞机大世界 B站直播

本周我们开启了2023专题直播新的企划，
Flying the Hump 驼峰航线；

我这里选择了一条历史驼峰航线中，
最靠近北部的一条往返航线，
是C47（DC-3）机型在早期飞行的一条；

恰逢八月15日，小日本儿二战投降日，
仅以此缅怀先烈，勿忘历史；

本周三个直播日的向东飞行航段已经顺利结束，
下周二至周四的直播时间，
我们将原路返回；

如果你想试一试，
自己在DC-3这个机模上的掌控能力，
可以重新把负载带满，
完成三次有难度的起降挑战；

 

Jed 模拟飞行俱乐部 KOOK 服务器
https://kook.top/0fFSJR

JED Studio

俱乐部Discus-2滑翔机涂装本周更新，
修复cfg文件，已经可以适配目前的滑翔机系统；

下载地址
https://flightsim.to/file/59629/gotfriends-discus-2c-jedsimflyingclub

微软模拟飞行 经验谈

 

 

文龙老爷2023EAA飞来者大会经验谈

估计最近比较忙，另外两期还没出来……

其他消息

PMDG 737系列最近的更新中，
发生了一点小插曲，
不过最新的版本更新已经解决掉了问题；

但本周末老罗表示，
在EFB加入之前，希望保持737系列在当前最新版本，
下一次更新将迎接EFB，
然后具体时间依旧是未知……

我说我有，
我是说我要做，
我肯定的说，我们规划了，
我说了我们正在做，
我不得不说了我们正在研究，因为遇到了些困难，
我还得说，我们遇到困难了，不过有人帮助我们了，
我说了吧，我们做了，但希望更好，
我现在可以说，已经在测试了，
你们再等等，做不出来就不更新了！

—— 感觉老罗真的很难

 

很久我没有关注SWS了，
这个团队飞行模型的处理能力，并不优秀，
而机模美术在没有厂商CAD时的表现，
也不敢恭维；

但PC-12和RV-8这两个机型，
终究还是有吸引力的；

不过现在是SWS的暑假，
希望这些在九月有进一步的进展；

  

BlackBird公布下一个MSFS机模，
Beechcraft T-6 Texan II；

这个机型基于皮拉图斯的PC-6改装，
主要用于空军的基础飞行训练，
从2000年至今依然在产；

MSFS里的PT6引擎机模又增新成员；

 

ATSimulations的AN-2取得了不错的评价，
随着之前的机模成绩并不显著，
而现在，新的开发计划被公布，

Cessna O-1 Birddog，Saab 91 Safir，Max Holste MH1521 Broussard；
ATSim坚定的继续在MSFS上的脚步，
完成从FSX、P3D到MSFS的转身；
不过AN-2应该是目前其最知名的作品，
短期内没有其他可以与之比肩；

 

上周，Aerosoft获得德国政府资金扶持的消息，
开始成为模飞社区的话题，
459001 欧元；

其实这并不是个前所未闻的信息，
软件行业公司申请政府资助的事情，
在国内外都很常见；

Aerosoft申请的这笔资金，
需要在相应项目上投入2倍的资金成本，
也就是尽92万欧元，才能成功申请；
另外相关资金也需要被审计；
对于模飞领域的项目经理和负责人，
该如何规划一个资金成本在92万欧元的项目？

对于目前Aerosoft已公开的模飞项目来说，
没有哪个项目需要如此大的资金规模，
虽然面对MSFS低成本或高成本的项目都是合理的，
但也不会高的如此夸张的资金成本；

除非Aerosoft决定开发一个史诗级的项目，
但从开发时间上看，
一个史诗级的项目不是一两年就能完成的；

接下来我们其实也不太用关注这个事情，
毕竟我们只是等待机模而已，
投入资金和人力开发出品质优秀的机模，
不论是否是“Stduy LEVEL”，
对于玩家都是开心的一件事；

  

社区截图

本周的微软模拟飞行社区截图主体是野生动物，
这两年我们的小飞机大世界直播中，
也飞到过很多地方去寻找它们的踪迹，
你还记得这些野生动物出没的地点么？