日系车不会坏？谣言，绝对是谣言

国内的车市有一个很耐人寻味的现象，就是一部分人对日系车的盲目崇拜，认为日系车不会坏，甚至还有了“一车传三代”、“十万公里只会加玻璃水”之类的段子。但段子归段子，日系车爱坏的也不在少数，今天我们就来盘点几款热门日系车的常见故障。

第一款是来自东风日产的轩逸。作为国内合资A级轿车市场的NO.1，轩逸占到了东风日产年销量的一半还要多，可谓是东风日产的销量支柱。但销量好不代表质量好，轩逸存在许多久病难医的问题，首当其冲的就是其使用的捷科特CVT变速箱。

轩逸的CVT变速箱爱出故障可谓由来已久，老款的经典轩逸就存在变速箱有口哨声、顿挫、异响等问题，到了最新的第十四代轩逸，这些问题依旧存在，在汽车投诉网站车质网上存在大量的投诉。此外，悬挂系统漏油也是轩逸的一大通病，此前有媒体对轩逸进行长测时就发现几千公里的轩逸后悬挂开始漏油后悬挂下摆臂衬套开裂。

日系车里面本田绝对是个特殊的存在，因为本田有很多信仰粉，在信仰粉的加持下，本田多款车型都成了神车，甚至出现了二手车比新车还贵的情况。思域是目前本田在A级轿车市场的销量主力，搭载了本田的1.5T地球梦发动机，号称“买发动机送车”，结果2016款的思域因为机油乳化和增多进行了召回。

尽管本田进行了召回，但在东北和西北一些特别寒冷的地区，思域的1.5T发动机还是会有机油乳化和增多的情况，所以本田这台1.5T发动机可能不太适合我国的一些寒冷地区。除了发动机的缺陷，思域最大的问题出在安全性上，在此前C-IASI进行的碰撞测试中，思域的B柱发生了断裂，令人大跌眼镜。

思域的老大哥雅阁同样存在各种各样的问题，虽然雅阁比思域贵了好几万，但这并不妨碍雅阁出问题。在车质网上，2018款雅阁最多的投诉就是“发动机动力消失”，也就是此前的“失速门”，这件事后来也不了了之。除了失速故障，雅阁还存在发动机漏油、转向系统卡滞、中控台异响、行车安全辅助系统故障等投诉。

马自达在国内同样是一个有信仰粉的品牌，但马自达的信仰粉购买力似乎不是太强，比起本田在国内的销量，马自达简直太可怜了。但卖的少不代表故障少，此前阿特兹的“异响门”直接影响了马自达在华的销量成绩，而马自达3昂克赛拉也存在车内异响和底盘异响的投诉，难道异响还会传染？

说起日系车怎么能少的了丰田，丰田名震世界的家用车卡罗拉也不是完美的。在汽车投诉网站车质网，卡罗拉被投诉最多的故障就是变速箱顿挫和异响，除此之外还有中控台异响、发动机异响、转向系统异响、车身生锈等问题，这样的品质，要做到“一车传三代”恐怕有点困难。

我们总是容易对一些车系产生固有的印象，比如德系车安全、日系车可靠、美系车费油，这些都是过去式了，没有哪个车企是停滞不前的。帕萨特让我们重新了解了德系车的安全，轩逸让我们重新了解了日系车的可靠，而通用的三缸机让我们知道，原来美系车也可以做的很省油。日本车不会坏，信了你就上当了。