谈工匠精神，雷克萨斯配吗？

1983年，丰田汽车为了打开美国的高端汽车市场，成立了一个新品牌，对标奔驰、宝马以及奥迪，它就是雷克萨斯。1989年，雷克萨斯用LS400拍出了著名的香槟杯广告，从此名声大噪，在北美市场的销量开始反超BBA。

2004年，丰田决定将雷克萨斯引入中国并单独建立销售渠道。经过16年的耕耘，雷克萨斯在华销量连年增长，2019年销量达到20万辆，创历史新高。作为坚持纯进口方式销售的汽车品牌，雷克萨斯在国内消费者的心中一直是工匠精神的代名词，但最近几年雷克萨斯的品质，却出现了明显的下滑。

今年4月初，安徽合肥的周先生在当地的一家雷克萨斯4S店订购了一辆ES200轿车，裸车价29万元。购车时，周先生被强制购买了号称价值一万元的装潢礼包，但不过是诸如贴膜、360度全景影像、电动尾门之类的加装，真实价格未知。

为了提车，周先生委曲求全，不仅购买了装潢礼包，还交纳了2000元的“综合服务费”以及6000元的“金融服务费”。钱交了，车提了，就在周先生沉浸在喜提爱车的喜悦当中时，意外发生了。

5月2日凌晨两点十分，周先生刚刚买来23天的雷克萨斯ES200轿车发生了自燃。虽然车辆的外观没有受到明显的损伤，但车辆内饰被大面积烧毁。消防人员到场后扑灭了大火，经过初步勘查，消防机构认定车辆为自燃起火。

虽然有了消防机构的起火原因认定，但不管是雷克萨斯厂家还是4S店，对此均不认可。车主周先生与雷克萨斯厂家及4S店的工作人员，会同第三方鉴定机构总共进行了三次现场与车辆的勘查，提取了6份物证，最终经过鉴定确认为自燃无疑。

虽然确认车辆起火原因为自燃，但雷克萨斯厂家与4S店迟迟没有提出可行的解决方案，而是让周先生按照自燃前去保险公司理赔，但周先生的车辆并未购买自燃险。时隔多日得不到回复的周先生忍无可忍，将内饰烧的面目全非的新车拖到了雷克萨斯4S店门口，被迫举起了维权的大旗。

面对气愤不已的周先生，雷克萨斯方面给出的解决方案是“修”或者“换”，或者按照事故鉴定报告中给出的14万元直接损失进行赔偿，均遭到了周先生的拒绝。周先生认为自己当时买车花费了将近37万元，14万元的赔偿太少，而且车辆被烧毁期间耽误了自己的工作，额外产生了租车费用，这些应当由雷克萨斯一并承担。

由于赔偿金额无法谈妥，周先生与雷克萨斯之间陷入了僵局。最后，在媒体的介入下雷克萨斯厂方与周先生达成了共识，由雷克萨斯全额赔偿周先生接近37万元的购车费用，但周先生需要签订保密协议。至此，安徽合肥的雷克萨斯自燃事件算是告一段落。

事实上，这不是雷克萨斯第一次爆出自燃丑闻了。去年5月10日，黑龙江大庆的早高峰时段，一辆白色雷克萨斯LX570在行驶过程中发生了自燃，该车售价174万元。今年1月5日，广州番禺一辆雷克萨斯NX正常行驶时车底冒烟起火，被后车提醒后NX车主赶忙靠边停车逃离，最终车辆被烧毁，NX售价区间30-54万元。

今年年初，丰田汽车爆出了机油增多和机油乳化的丑闻，雷克萨斯也未能幸免，旗下多款车型出现了相同的投诉。在汽车投诉网站车质网，雷克萨斯同样存在变速器顿挫、发动机异响等投诉，所谓的工匠精神，在这些投诉面前无疑是一记记响亮的耳光。在J.D.Power发布的2020美国新车质量可靠性排行榜上，往年稳居前三的雷克萨斯今年掉到了十名开外，甚至排在大众和Jeep之后。

对于日本制造，一部分国人总是过于迷信，被所谓的“工匠精神”洗脑，事实上这不过是精明的日本商人使用的营销手段而已。雷克萨斯接二连三的自燃丑闻对其自身品牌来说无疑是负面，但对于整个中国车市来说，让雷克萨斯走下神坛，未必不是一件好事。天下乌鸦一般黑，谁也别拿“工匠精神”忽悠人，这才叫公平竞争。