揭秘！连“基建狂魔”都搞不定的工程，中铁都在这里吃了大亏

前几年，中国多了一个备受年轻人追捧的外号“基建狂魔”。

什么叫基建狂魔？众所周知，就是在基础设施建设这一块的霸主！中国确实担得起这个称号，但不意味着中国就能解决所有基建方面的难题。今天咱们就来揭秘那个连“基建狂魔”都无法解决的难题！

由中铁一局主持修建的云南大瑞铁路，在施工中就遇到了一个用棘手都难以形容的巨大困难。一条并不算长的隧道，综合了几乎所有隧道工程可能遇到的难题：复杂断层、突泥涌水、软弱围岩大变形、高地热、岩爆、瓦斯、溶洞、辐射。据说，有超过500位专家先后到现场勘察，但都给不出更好的施工方案。

这条隧道位于横断山脉，名叫大柱山隧道，位于大瑞铁路保山至大理段，被誉为全世界最困难的隧道。2008年8月8日，北京奥运会开幕的那一天，正好也是大柱山隧道开工的第一天。全长14.5公里，预计工期五年半。最艰难的时候，26个月仅掘进了156米，工期都被这条隧道拖得超出预计工期多年。但是，开工的时候，谁也没料到这个地段将是隧道工程中最恐怖的地段。中国已经是全世界道路建设技术最好效率最高的国家了，可还是这条隧道折磨得没了脾气。

接下来咱们就一起来看看这条隧道的恐怖程度。

开工后整一年，施工队已经顺利突破了第一个断层，正在攻克下一个燕子窝断层，整条隧道一共要穿过6个这样的地质断层。当时工人在断层上钻孔爆破，没想到施工的掌子面突然出现了一个溃口，直径有20厘米。泥石流不断通过溃口往外涌，溃口也被冲击得越来越大。短短1个小时的时间，4米高的工程车就被淹埋，几个小时后，400多米长的洞就全都灌满了泥浆砂石。

你以为堵住了这一个溃口就好了？不，在施工过程中还出现了第二、第三、第四个溃口！最大涌水量1.22万立方米每小时，水压之高能将重达近20吨的挖掘机冲出40米远。

你以为完善施工方案就好了？不，基本上每前进三五米就会遇到突泥涌水的状况。

你以为迂回绕开这个断层就好了？不，迂回了100多米，还是碰上了这个断层。

修别的地方的隧道90%的时间都是悄没声儿的，可是修大柱山隧道有90%以上的时间都是在处理险情！

而且，修隧道的都知道，隧道内温度高，再加上机械作业散发出的热量，混合着涌出的水，80%的湿度，天然的桑拿浴也不过如此。在隧道的出口端呆上一分钟，你就会明白资本主义的惨真的配不上“水深火热”这个词。为了缓解隧道内的湿热状况，工程部特地采购大量冰块，每天三吨三吨地往隧道里送，但这种工作环境还是吓跑了很多员工。

通车后，火车通过的整条14.5公里的大柱山隧道只要7分钟左右。但这短短的7分钟却是他们用远离家人的孤独和十年一日的坚持才换来的。

有的员工从毕业就一直在大柱山隧道工作，从一个小伙子熬成了两个孩子的爹。有的员工一家三口分隔三地，一年只能团聚十几二十天。还有的员工父母煤气中毒，母亲没挺过来，父亲落下病根，他仍然坚强地坚守着大柱山。

中国之所以被称为“基建狂魔”，不仅是因为工程技术的发展，更重要的是数以万计的工程人牺牲自我的奉献精神！像中国工程人致敬！