转向全新经济系统的相关投票结果

首先，我们要感谢全体 War Thunder 玩家对全新经济系统发起的热情讨论，以及对调查投票的积极参与。结果显示，大部分玩家对全新的等级经济系统充满信心。具体票数分配如下：

• 载具等级经济: 76.7%

• 载具效率经济: 23.3%

另外，我们会持续接受各位在社区中的相关反馈，以便在必要的时候做出相应的调整。同时，我们也想借此机会在本文中向大家澄清一些主流的疑问和我们已做出的部分改变。

在某些情况下，的像F-86K这样出现在多个国家中的载具可能会根据所属科技树（德国，意大利，法国）的不同在载具等级经济系统下拥有不同的维修费用。

首先要注意的是，由于受到了标准化参数的限制，先前发布有关载具等级经济的表格中呈现的数据并非目标（最终）值。部分特殊载具的维修费用需要经过多次经济更新才会发生显著的变化。（详情请见计划中的经济更新原文）

其次，因为计算仍会收到载具平均存活时长参数的影响，载具等级经济的实施并不意味着相似载具有着绝对相同的维修费用。特别是在历史模式中，载具的表现更是深受其所属国家及搭配队列的影响。

因此，在所有国家混战的街机模式中，位于（德国，意大利，法国）这三架不同科技树的F-86k不会有太大的维修费差距。载具等级经济下分别为：3,870, 3,880 和 3,870 银狮，而载具效率经济得出分别为：2,090, 2,430 和 2,700 银狮。

鉴于先前提到的模式特殊性，三架F86K在历史模式下的维修费最大差值被算法拉升至了16%（ 12,610, 12,530 和 14,560 银狮）。不过相比载具效率经济下49%的巨额差值（7,220, 6,840 和 10,190 银狮），等级经济显然要合理许多。相信细心的朋友们也已经发现，虽然载具等级经济依然带来了维修费用的差异，但这细微的不同恰好对应了最大差值同为16%的（458、445和515秒）的平均存活时间。如此算来，这些载具在时间段内的总收益也做到了相对平衡。

修复全新等级经济系统过渡工作中的不合理调整及对标准化参数在特殊情况下的算法改进

在“计划中的经济更新”文章发表后，我们对更新内容进行了大量修复和调整。感谢各位的反馈，我们发现了标准化参数在经济系统向全新载具等级经济过渡的过程中偶尔会错误的使用效率经济的数据进行计算。

幸好我们及时解决了这个问题，现在当标准化参数同时高或低于现有及新经济目标值时，将不再对调整数值进行干预。例如美洲豹GR.1A目前在历史模式中的维修费用为8330银狮，而载具等级经济的目标值为8790银狮，这样的情况显然不需要根据标准化参数计算得出10000银狮进行调整。同时也免除了标准化参数需要通过多次经济更新才能达到预定数值的

麻烦情况。

再来说说另一种情况。M48A2C目前在历史模式中的维修费用为3120，调整为载具等级经济将变为4920，此时通过标准化参数计算得出的2600银狮维修费因同时低于两个经济系统中的数值，无法作为参考在下个经济更新中实施。然而，由于当前值均存在差异，将调整维修费大幅调整至最终的4920银狮也缺乏合理性。所以我们运用新的标准化参数重新计算，得出下次更新中M48A2C的维修费应为3700银狮。

减轻标准化参数对维修费差值较大载具的调整限制

部分载具在等级经济中的维修费用与当前有着很大差异，如果按照标准化参数进行慢慢调整，那完全转型至新的经济系统则需要多次经济更新才能得以实现，因此我们决定加快此类特殊案例调整的过程。

例如：B-29目前在历史模式中的维修费用为35850银狮，载具等级经济的目标值为11040银狮，而传统标准化参数计算得出的为30000银狮。这样使得维修费用达到最终目标值需要1-2年或6次经济更新才能拿实现。在我们对参数进行改动并根据新标准计算后，下个经济更新中的维修费用将调整为15000银狮。

计划中的经济更新表格更新

综合先前提到的几点内容，我们对表格中的收益系数，维修费用及相关的其他经济参数进行了调整。上述变动计划将伴随着2月3日发布的经济更新一同上线。

此外，我们根据大家的反馈也对部分科技树中的载具位置以及购买和研发要求做出了一些调整。

经济更新最新表格及科技树调整变动请查看：

【腾讯文档】计划中的经济更新 - 2022年2月 (最终版)

https://docs.qq.com/sheet/DR0dvd1pGQ2ZscXZV

War Thunder 团队 & WT 情报组