快狗打车正式在港上市，首日收盘暴跌22%

自去年8月提交招股书至今历时10个月，快狗打车终于成功登陆资本市场。

6月24日，快狗打车正式在港上市，成为“同城货运第一股”。该公司上市首日收盘价为16.7港元每股，较发行价21.5港元每股下跌22.2%，以此计算，目前快狗打车市值为102.92亿港元。

上市并不是终点，快狗打车CEO何松坦言，快狗打车上市并不会带来太多行业格局变化，但就人社部、交通部出台的政策来看，会越来越强调劳动者权益的保护，更关注新能源、数据安全等。当天，正式敲响快狗打车上市锣声的是三位普通的平台货运司机。

快狗打车董事长陈小华在上市仪式上表示，公司相信新能源车是未来，所以将早日携手合作伙伴把快狗打车建成100%是新能源货车的货运平台。“快狗打车过去两年一直坚持，在深圳已经实现了90%新能源货车的覆盖，公司未来要在全国实现100%新能源货车。”

快狗打车CFO胡刚表示：“上市意味着公司进入了经济领域标准化程度最高的一个竞技场，从今天开始，我们将会是在跨行业可比照的公司阶段性业绩、战略规划和市场洞察、生意预测和把控、资本判断和驾驭、乃至行业起伏和应对等方方面面，和每家上市公司展开角逐。”

根据公告，快狗打车计划通过此次香港IPO募资约6.71亿港元，扣除全球发售应付的包销佣金、手续费及估计费用后，其募资净额约为5.67亿港元。

本次上市，快狗打车共在全球发售3120万股股份，其中香港公开发售占10%，国际发售占90%。快狗打车的两位基石投资者奇瑞和广发以21.5港元的发行价认购2317万股，占发售股份总数的74.3%，占全球发售完成后已发行股份约3.8%。

快狗打车最大股东仍为58Daojia，紧随全球发售完成后，其将直接持有快狗打车约47.95%的股份。另外，GoGoVan Cayman持股比例为16.69%，阿里巴巴通过淘宝中国持股14.97%。

招股书显示，按2021年的交易总额计算，GOGOX在香港占有50.9%的市场份额的，是排名第二企业总交易额的2.72倍。香港及海外市场的收入从2018年的1.2亿元增加到2021年的3.2亿元，在公司总收入占比也从26.5%增加到48%，品牌在疫情冲击下显示出了良好的韧性。

但是香港市场毕竟体量有限，收入覆盖不了公司的营销费用。招股书显示，2018年—2020 年快狗打车的销售及营销费用分别为 5.24 亿元、2.96 亿元、1.95 亿元，刚呈现出下降的态势，2021年又反弹至3.35亿元。

2018年—2021年，快狗打车亏损分别为10.71亿、1.84亿、6.58亿和8.73亿元，共计亏损近28亿元，还没有实现过盈利。哪怕以统计口径较小的经调整后净亏损计算，不到4年时间，快狗打车造成的亏损也已经超过了15亿元。

互联网分析师丁道师分析认为，快狗此时上市，其实不是最佳时机。目前快狗打车还未走通发展、价值提供、盈利的闭环，现在时间未到就匆忙赴港上市，背后有它不得已的考量。

他同时也表示，不能仅通过资本市场表现判断快狗打车的价值，快狗打车的综合竞争优势并不比货拉拉、滴滴货运差，其产品和技术都处在行业一线的水平。从格局来看，三大平台都各有优势和生存依托。另外，目前快运市场依旧很大，发展到今天也才刚刚开始，无论是快狗打车、货拉拉还是滴滴货运，都有机会抢占更多的市场。