云辇技术带来的不止驾驶体验的提升，更是新能源汽车技术的跃进
比亚迪集团的云辇技术已经发布一段时间了，作为行业首个新能源专属智能车身控制系统，它的出现可以说为汽车行业带来了巨大的变革，目前的云辇系统共有了云辇-C、云辇-A和云辇-P，三者各自在整车舒适性能、操控性能和越野性能上都拥有着非常出色的表现，可以说云辇技术给整车带来了升维的安全能力。
比亚迪旗下宋L、汉、唐、腾势D9和腾势N8等车型搭载的云辇-C为智能阻尼车身控制系统，通过控制减振器电磁阀调节阻尼，可实现阻尼的无级自适应调节。当车辆处于快速过弯、加速、制动时，云辇-C采用低频大阻尼的操控性控制策略，使底盘变“硬”，提供更大支撑力，抑制车身侧倾、俯仰，保证车辆操控稳定性。同样一款汉，有云辇的和没有云辇的两款车，底盘质感截然不同，提供云辇-C的汉，在操控性和舒适性层面有质的提升。
腾势N7上搭载的云辇-A系统为智能空气车身控制系统，比云辇-C高一个级别，带空气弹簧，云辇-A智能空气车身控制系统可根据不同车型类别适配，悬架调节行程可达150mm。并可以实现包括随速调节模式、迎宾模式、便捷取物模式、高度安全锁定等多种功能模式。云辇-A拥有智能侧翼座椅功能，在急加速或者急刹车的时候，云辇智算中心根据车身姿态变化及转向信号，可快速控制侧翼座椅，实现腰部支撑自适应调节，使用户始终保持良好驾乘姿态，提升行车安全性。云辇-A搭载的iCCT智能舒适控制技术，有效地抑制了抬头点头，舒适度很高。
搭载了云辇-P智能液压车身控制系统的豹5，云辇-P的悬架调节行程可达200mm，在不同车型上会有不同。具备四轮联动，悬架可以实现四轮同步升降，也有单轮独立升降的功能，还有露营调平等创新功能，能满足用户的极致越野需求。例如在越野时调至山地模式，自动抬升车身高度，大大提高通过性，走别人走不了的路，过别人过不去的坎。
云辇系统的技术领先性也是不容忽视的。与豪华进口车的魔毯空气悬挂相比，之前是望尘莫及，现在有了比亚迪的云辇技术已经实现了赶超。这不仅仅是因为云辇拥有电动化和智能化的双重加持，更是因为它形成了一套完整的感知、决策、执行的体系。这一体系不仅填补了国内车企的技术空白，更超越了老牌西方车企的技术水平。而云辇-X所展现的全主动控制技术，更是代表了全球车身控制系统的最高水平，其能够实现“蹦迪跳舞”、“三轮行驶”等功能，不仅填补了国内车企的技术空白，更超越了老牌西方车企的技术，再次证明了比亚迪在业界的领先地位。
