汽车设计师和他的 BMW M235i | 玩家

从今天开始，CARBEN 每周都会选出一名车主，向大家介绍他的玩车故事。第一期，有请来自北京的汽车设计师 Lee14（CARBEN ID：@Lee14），还有他那台蓝色 BMW M235i。

自小就有美术天赋的 Lee14，初中开始受发小影响热爱上汽车，在清华大学美术学院毕业后，便来到上海，从事 GM 品牌的汽车设计师职位。由于前面已有宝马 118i 的玩车经历，综合改装潜力和经济能力上的考虑，第二台车，他便选择了宝马 F22 M235i。

后来，不满足原厂仪表盘可怜的信息显示，Lee14 选择了带液晶显示仪表的 M-Performance 方向盘，并加上 Savanini 加长换挡拨片。

“虽然 19 寸的宝马 M 轮毂外观好看，但过弯极限却被 245/30 的薄胎壁限制住了。所以我计算了下轮毂数据，订了一套 RAYS TE37RT Black Edition，车胎则换成前 225 后 255 的 ADVAN AD08R。”

M235i 所搭载的 N55B30A 无疑拥有绝佳性能，BMC 高流量进气风格、Jbom 直通头段、M-Performance 排气尾段，再配上 BMS JB4 Stage 2 的电脑升级，马力可能已经要逼近 400 匹了。

“因为加持了 JB4 Stage2 电脑，油门踏板所得到的反馈非常细腻而且动力很强，即便JB4打高了涡轮压力，但毕竟还是小涡轮，整体提速的线性程度还是可以接受的。”

“目前这台车的驾驶感受，总的来说长距离驾驶可以很舒适，比如去年我就开着它往返了一趟京沪。激烈驾驶时它也是暴躁地很有分寸，可控性很强；一个是车身轻快，钢性很强，重心偏低，FR 配重完美，所以极限很高。”

“考虑到日常的维护成本和适应需求，性能的升级可能就此打住吧，要改的话可能会升级中冷和制动系统，毕竟这部车子不下赛道还是会遗憾。一直想给自己的车子设计外观套件，毕竟有着主机厂资源，放着不用自己都觉得可惜。待我核算好开模成本甚至市面销售规模之后再做具体方案。”

“像我这样既是汽车设计师又是汽车玩家，白天上班做车，晚上下班回家刷模拟器，周末出去兜风。可能对于汽车这样一个发明之初只作为 A to B 的交通工具而言，夹杂了太多感情，一言难尽呐……”

想要看到 Lee14 的宝马 M235i 改装清单和车型相册，请打开 CARBEN App 搜索用户名 Lee14 查看吧～