环线上的他们【搬运】

1886个日夜

开山凿石，跨江越岭

一路风光，一路歌

只为你的期待

工程项目管理——柳*

柳*是轨道集团建管中心的现场代表，已经为轨道事业奉献了10年青春。为了实现环线东北半环年底开通试运营的目标，他第一时间组织施工、监理单位制定详细施工计划。大到技术难点的攻克，小到房间施工的顺序，他都安排妥当。通过环线东北半环工程专家评审前，他在各个工点之间忙碌、穿梭，甚至48个小时没有合眼休息。

正是他这样一群建设者们的日夜奋战，才保障了环线东北半环工程的顺利竣工。

值班站长——方*依

方*依是环线海棠溪站的值班站长，今年31岁。2010年进入轨道集团的她，算得上是一名老员工了。

2011年1号线的开通，她也是参与者之一。当时的她还在两路口站，面对换乘站的大客流，刚开始工作的她倍感挑战。经过几年的磨砺，她已经可以“临危不乱”，从容应对各种运营状况了。

现如今，为了确保环线顺利通车，她主动请缨，来到海棠溪站。身为值班站长的她，带领着车站员工，掌握站点周边情况、熟悉设备设施、开展各类应急演练，只为正式开通试运营时让乘客拥有舒适、方便的出行条件。

值班员——王*宇

王*宇是环线沙坪坝站的值班员，90后的她今年刚刚25岁。别看她年纪小，值班员的工作她干得可“带劲”了，工作要求、业务流程都烂熟于心。

上午8:30，王*宇已巡查完车站，了解了当天车站设备设施运行情况，并做好了记录。在与前一班值班员完成交接后，她便开始了一天的工作。

环线开通前，很多设备需要进行最后的调试和检查。一天下来，她几乎没有离开过车控室。从设备到列车、从台账到文件、从行车组织到消防安全、从综合监控到信息搜集，她为环线开通试运营做足准备。

票务员——黄*

黄*，环线南湖站票务员，他干练、细心，还是一个4岁宝宝的爸爸。

新线新气象，面对即将正式“上岗”的12台自动售票机，黄科早早地就给它们装满车票、配备好零钱。经验丰富的他已做好准备：给充值发票盖章；清点、封包票款；填写报表……如今的他，只待为乘客提供贴心服务。

站务员——李*娟

李*娟，环线渝鲁站的1名站务安全员，虽然进入轨道集团才半年，但为了熟悉新线，做好开通准备，她已驻扎新站2个月。

身为站务安全员——这个几乎与乘客接触最多的岗位，李*娟深知肩上的责任。环线还未开通之时，她也丝毫不敢懈怠，每天练习着以最好的微笑、最美的姿态迎接乘客。

现在，她已整理好着装，佩戴好设备，像轨道线上千千万万的站务安全员一样，等待着即将进站的乘客。她将用优质的服务换来乘客的舒适与安全。

车辆检修——曾*玫 

曾*玫，来自四川内江的妹子，个子虽然娇小，但她却从事着轨道交通车辆检修工作。之前，她在赖家桥车辆车间工作，随着环线的开通，她来到了四公里车辆车间。

列车检修是一门又脏又累的技术活，但她干起活儿来可不比纯爷们儿差。钻地沟、抡扳手、查故障……动作熟练，身姿矫捷。

12月28日凌晨，曾*玫和她的同事们对环线列车进行开通前的最后一次检查，只为确保车辆安全运行。

电动列车司机——谢*

谢*是环线的电动列车司机，虽然今年才26岁，但他已经是一名从业6年的“老”司机了。

环线开通当天，他早上4:20就起床准备检车了。联系场调确认行车进路，联系行调确认待乘车站，他激动而紧张地等待着环线第一批乘客的到来。

手柄轻四两，责任重千斤。每到一个站都必须确认前方进路、信号、道岔开通是否正确；每天重复一个动作成百上千次；开关门时要特别注意安全，谨防夹人夹物；时刻保持警惕，随机应变各种突发事件……这些就是谢*的日常。

电动列车司机肩负着一份责任，身后千百乘客，把他们安全送达是他们唯一的目的。

行车调度——肖*

环线行车调度肖瑞是一个80后。今年年初，他便参与到环线筹备工作之中。在开通前3个月的试运行过程中，他和同事们争分夺秒，完成了运行图兑现率100％和准点率100％的目标。

这段时间里，他白天要完成不载客试运行的工作任务，夜间要审批作业令，并对环线的各类设备进行功能验证。开通前夜，他们对全线线路进行了最后一次巡视，一一检查完毕他才终于安心。

凌晨5点，列车出段，他与列车司机逐个核对了运行交路与发车时间。他知道，新的征途，从现在开始了。

他们是环线建设者

车站值班员

票务员

站务安全员

车辆检修员

线路检修员

电动列车司机

行车调度员

电力调度员

列车保洁员

……

如你一样 心怀澎湃

列车到站

重庆轨道人与你一起共同踏上列车

进入重庆轨道交通“环”时代

文：轨道集团政工部

图：建管中心、运营一公司、线网管控中心

编辑：陈*

搬运：晟楠，自重庆轨道交通

像努力工作的他们致敬！