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非常标准的德国肌肉重坦:浅谈24年圣诞箱子里的德系9金重坦虎鼠式

2023-12-03 17:41 作者:阿纳贝尔丶卡多  | 我要投稿

本文首发于微信公众号“坦克零距离”,文章转载权限“坦克空间站

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如果没看到老兵奖励

可以去军械库里找找

各位车长同志们大家好啊,我是阿纳贝尔丶卡多。有很多朋友反映,登录游戏后,没有发现老兵奖励,或者无法领取。这里要跟大家说下,当之无愧老兵奖励,有效期为一年,所以基本不会发生漏领的情况。可以去军械库“当之无愧奖”里看看,自己是否持有代币,如果确实没有,那就联系运营方客服即可。昨天跟大家谈了谈63式,今天我们来看看虎鼠式

闲聊“虎鼠式”

E-100先辈

盟军发现的E-100半成品车体

虎鼠式最初曝光于今年6月,刚曝光的时候不少朋友都在骂WG又捏坦克了,其实这家伙还真是存在设计的,只不过互联网上并没有它的设计稿流出,这给了WG不少自主发挥的空间。在1942-1943年的时候,德国人正在研究超重型坦克,保时捷那边出的设计是鼠式坦克,克虏伯这边出的设计就是虎鼠式。虎鼠式的优点在于,它使用了很多现成的设计,可以快速生产出样车形成战斗力,然而我们都知道保时捷·斐迪南本人与希特勒私交深厚,于是鼠式项目得以保留,并且制造出样车。而虎鼠式则下马,后续设计被阿德勒公司接手,变成E-100。也就是说,虎鼠式是E-100的前辈,把它看作“E-100原型车”也是可以的

采用了虎王式的侧裙板,炮塔后置

在游戏里,虎鼠式采用了与VK16801接近的炮塔,车体侧裙板没有使用E-100那种饱满的侧裙板,而是使用虎王/E-75风格的侧裙板,这也让很多朋友误以为它是虎王的车体,其实更接近E-100的。直营服的虎鼠式没有涡轮模式,就是台正常的德系超重型肌肉重坦。而莱斯塔服给虎鼠式加了个雅利安超人涡轮模式,在娱乐化上更进了一步——40极速、2500马力。120吨重的德国大胖子,谁也不敢硬接。虎鼠式的数据也得到了不少调整,比如它的脸和裤裆都变脆了,车体侧面的裙甲也没了装甲模型,但相应的坦克的火力与机动加强了一些,这都是WG为了控制它的强度

游戏中的性能

它的火炮与弹药数据

WG给虎鼠式安排了个E-75同款的530单发伤害128炮,这个短128炮其实可以算成德系车的传家宝了,重坦、TD都在用,大家基本倒着都能把数据背出来。虎鼠式上线之前WG还给它这门炮的装填速度、精度与扩圈等数据小小的加强了一下,现在这门炮的基础DPM要比E-75、鼠原和小老鼠都要高那么一些,不过优势不算明显。但如果再考虑到炮控等因素···其实虎鼠式还真就是火力最强的德系9级重坦了

德系内战就打脸

开完炮之后就晃头干扰敌人瞄准

虎鼠式实际玩起来,感觉它这个火力也确实就那样,够用是肯定够,但也不能太过指望。530的单发确实有一定优势,可装填速度并不算快,比起那些炮控、DPM更好的120炮与122炮重坦来说也不能持续硬换,那样一般是两败俱伤。可虎鼠式就是这么一个德系大铁坨,它就得在一线冲锋陷阵,基本没有那些机会让你“保存自己,打击敌人”,想玩它就必须有一定的牺牲精神,你就得跟敌人来一场没退路的硬仗。7度的俯角对于这么个后置炮塔车也够用了,反正它一般也就是往城镇大平地里钻。

目前虎鼠式的装甲模型

上文我们也提到过,虎鼠式在实装之前,WG降低了它的一部分装甲厚度。现在它这个大脸从上到下的等效都是300,摆角度能提升一些但不多,最好还是多摇头晃脑干扰敌人瞄准吧。头顶确实有个舱盖,但视觉模型不大,而且虎鼠式自己个子高,能打这个舱盖的敌人真不如直接打脸了。另外坦克的车体发动机舱只有40毫米,最好小心某些高个子大口径车直接碾压。车体首上倒是没什么问题,就是首下确实是很脆,基本露了就会掉血。侧面的裙甲没了有些难过,摆角度/机动的时候得时刻注意别角度大了,否则也是掉血,另外还有点容易起火。再加上它这个1950的血量也没什么优势,其实虎鼠式的生存性也被控制的很好

机动很一般,平地较难跑到极速

虎鼠式的机动性就没啥意思了,我原本还觉得它这个32极速能做做文章,实际到手发现没想象中的那么好,一般都跑不到极速,也许在街机模式等娱乐模式里能有用。至于坦克其他的数据,也就那样。对于这种德系大铁坨,我们也不能对它的机动性、隐蔽和视野有什么要求,反正就都是超重型坦克那样。现在来看,虎鼠式目前的表现确实和我在超测阶段对它的看法是高度一致的,这家伙就是朴实无华、没有任何花哨东西的传统德系重坦,算是一台再正常不过的9级金币重坦。

再正常不过的德国重坦

正因如此,我对虎鼠式的评价和63式是差不多的:一台很均衡的坦克。任何玩家都可以开着它进行最基本的肉搏战斗,任何水平的玩家都能开着它挣到银币,又没有对其他的坦克造成破坏性的压制力。如果抽到了可以当主力打钱9金,如果没抽到也不用特意追求,挺好的。我是阿纳贝尔丶卡多,永远为咱玩家的切身利益着想。如果您喜欢我的车评,还请转发分享宣传,让更多的车长们回家

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