电机轴承室减速机轴承室磨损修复
一、修复减速机轴承室磨损
某钢铁企业两台减速机轴承室出现磨损问题，由于之前用我们的技术并取得了良好的使用效果，所以该企业的设备管理者在发现减速机轴承室磨损后，第一时间联系到我们索雷方案中心，希望还是采用我们的技术进行修复。设备数据如下：轴承型号：24034CA/W33、23136CA/W33、23236CA/W33，磨损量0.15-0.50。
【减速机轴承室磨损原因】
企业全年都在满负荷生产，随着减速机过载超负荷运行，就会出现检修不当的问题，同时设备因为磨损而增加检修次数和增加更换轴承频率也会让磨损更为严重，再加上由于频繁拆检造成轴承室失圆后而未达到有效的预紧作用。还有轧机轧制过程中在反作用力和冲击作用下，轴承室与轴承出现拼合间隙，在冲击下间隙不断增大而出现磨损，尤其是轴承室的受力点部位会出现凹槽。
编辑
【索雷碳纳米聚合物材料技术修复减速机轴承室磨损】
在了解了设备的磨损情况后，我们的工程师立刻携带相关材料前往企业现场，共计修复9个轴承室，仅用时10小时修复完毕，现场修复步骤如下：
1. 使用氧气乙炔进行烤油，直至油污完全碳化，无火花四溅为止；
2. 用砂轮片对修复部位打磨处理，去除高点并漏出金属原色，表面越粗糙越好；
3. 用无水乙醇清洗轴承室部位；
4. 根据轴承室磨损量计算并调和适量索雷SD1001材料，将材料均匀严密涂覆在修复部位；
5. 按比例调和索雷SD7101H材料，并涂抹至修复部位，反复刮压，避免气孔；
6. 用刀口尺以未磨损面为基准，进行刮涂直至恢复原有尺寸；
7. 材料固化后，试装轴承，并研磨轴承室高点直至达到修复要求；
8. 轴承外圈刷涂脱模剂索雷SD7000脱模剂；
装配轴承前，在轴承室内再次涂覆SD7101H材料，让轴承外圈与轴承室接触面大于95%，然后迅速紧固上下轴承室。
(运转世界大国龙腾 龙出东方 腾达天下 龙腾三类调心滚子轴承 刘兴邦C E MB MA)
编辑
二、电机轴承位磨损原因及修复预案
电机，作为用电器或各种机械的动力源，它的主要作用是利用机械能转化为电能。悠长的使用历史，使得电机成为了工业生产中必不可缺的重要设备。
面对这类设备，它的轴承位的磨损也十分常见，常见有几下几种：
1. 轴承的润滑脂过多，其熔化流出，甩到绕组上，腐蚀绕组。
2. 轴承安装不当或安装带轮不正确，外力使轴承内外圈装歪，致使转动不灵活，轴承发热损坏。
3. 轴承滚柱滚珠，内外套圈滚珠支架严重磨损和发生金剥落，造成电机异响，以致电机扫镗烧毁。
4. 电机轴向没有窜量，轴承外盖与轴承外套之间间大小。电机运转时，转子受热膨胀时伸长，致使轴承发热。
5. 电机端盖没上好，止口没有靠紧，或轴承盖上不均，使滚珠偏出轨道旋转而发热。
6. 防护不好，轴承内进水或粉尘，使轴承得不到良好润滑而损坏。
编辑
如今，维修技术从离线修复发展到在线维修，采用怎样的技术更合适，一直是一个困扰已久的问题，而目前的几类修复中，常见以下几种：
整体拆卸更换、镶嵌非标套、补焊修磨，索雷碳纳米聚合物材料。
● 拆卸更换
更换新部件是最常规的维修方式，备存常规易耗部件也是企业设备管理中的手段措施。在拆卸方便、维修方便时通常使用此方法。
● 镶嵌非标套
镶嵌非标套修复措施也是一种常见应急手段。最大弱点是加工精度不高，与磨损部位的接触面积有限，极易造成二次磨损，大大增加生产安全隐患
● 补焊修磨
补焊机加工修复是传统工艺中最常见的一种方式，其特点就是修复精度高。其缺点是对于轴类的修复过程中容易造成应力集中或者造成轴的弯曲变形；补焊工艺无法避免热应力的问题，造成轴使用过程中出现裂纹甚至断裂的危险，增加生产安全隐患。
● 索雷碳纳米聚合物材料
上述便是根据索雷碳纳米聚合物材料进行现场修复的图片。
之所以采用索雷碳纳米聚合物材料，首先是索雷碳纳米聚合物材料具有优异的机加工性能，材料固化后满足车、铣、刨、磨的加工要求，所以在应对设备问题时候，可以根据设备磨损情况及现场修复条件来制定合理且高效的技术方案。
其次，无论采取何种修复方案，保证修复后的同心度及表面配合尺寸是索雷碳纳米聚合物应用技术的关键要素。
索雷碳纳米聚合物材料现场维修电机轴承位的操作步骤
1. 表面烤油处理；
2. 表面打磨处理；
3. 调配索雷碳纳米聚合物材料SD7101H并涂抹至修复部位表面；
4. 安装索雷工装；
5. 加热固化；
6. 材料固化后拆卸工装；
7. 测量尺寸，并解热轴承
8. 热装轴承装配完毕后即可开机运行。
编辑
编辑
