宁德回收又有新动作！

6月28日消息，宁德时代首席制造官倪军表示，公司正与欧洲的一个合作伙伴商谈，讨论在欧洲大陆建立多个电动汽车电池回收站，也在寻找合作伙伴在北美建回收站。倪军并未透露欧洲合作伙伴的身份和有关回收站拟建数量的细节。但其表示，宁德时代已是全球最大电动汽车电池回收商，镍、钴和锰的回收率超过99%，锂的回收率也在90%以上。

宁德时代回收赛道上“路标”

1、2015年，宁德时代收购邦普循环，切入了动力电池回收赛道；

2、2021年10月，宁德时代由广东邦普及其控股子公司在湖北省宜昌投资人民币320亿元建设邦普一体化电池材料产业园项目。项目主要建设具备废旧电池材料回收、磷酸铁锂及三元前驱体、钴酸锂及三元正极材料、石墨、磷酸等生产基地，建设期为6年；

3、2023年1月，公司拟由控股子公司广东邦普在广东省佛山市佛北战新产业园大塘新材料产业园投资建设一体化新材料产业项目，项目投资总金额不超过人民币238亿元。建设内容包括建设具备50万吨废旧电池材料回收（含兼容过程料）及相应的磷酸铁锂正极材料、三元正极材料及负极再生石墨制造等集约化、规模化的生产基地。

回收市场存在的问题

富宝锂电回收网调研，近两年来，回收市场欣欣向荣，但依旧存在着几大问题：（1）回收流程尚未被严格规范，废料市场也呈现出小散乱的局面，回收渠道建设困难。

（2）回收技术尚未分化，较为单一，较为主流的仍然是对废旧锂电池进行破碎打粉进而湿法冶炼提纯，目前兴起的物理修复、水裂解等技术尚未发展成熟，成品的应用领域相对有限，锂电废料提纯的经济效益无法获得进一步的提升。

（3）废料货源采购困难，直接导致部分回收企业开工率尚不足50%；

（4）废料价格波动较大，长协机制发展并不成熟，回收企业的经营风险较大。

通过宁德的一些列规划动作，我们不难看出为了应对回收路上的各类问题，追求稳定发展的企业，同时想摆脱国内内卷的企业，如宁德这种头部企业一方面正在加紧海外回收布局，另一方面在国内与其他的锂电上下游企业或自建的形式形成内循环。