一箱油续航超1千公里 哈弗赤兔DHT将于今晚上市
12月27日，选车网获悉，哈弗赤兔DHT将于今晚正式上市。此前，赤兔就凭借着出色的外观设计和亲民的价格，博得了一众年轻消费者的青睐。今日，赤兔DHT搭载柠檬混动技术而来，最低油耗仅为4.6L，特定工况下续航里程可以突破1000KM，再次解决了消费痛点。
作为赤兔家族的最新车型，赤兔DHT在外观上还是与燃油版车型保持了高度一致。不过，为了增加其“混动”车型的专属特点，新车新增加了一款天蓝色的车漆，从远处看，与宾利添越、理想ONE Baby Blue颇有几分相似。与此同时，赤兔DHT还在车身四周加入了许多橙色饰条进行点缀，并将后视镜、门把手等细节处改为了亮黑色处理。可以看出，哈弗寄希望通过车身细节处的“再雕琢”，将DHT版本与普通版车型进行区分开来，打出与之不同的差异化。
内饰部分，赤兔DHT也全面秉承了燃油版车型的设计风格，通过其不对称+拼色的设计带给年轻消费者们强有力的视觉冲击。不仅如此，作为一款定位于打造年轻潮玩用户首选的车型，赤兔DHT也将和燃油版车型一样，将众多科技化配置集于一身。以目前的燃油版为例，赤兔配有了360°全景影像、能够显示车速以及驾驶辅助等信息的HUD抬头显示功能、全自动泊车功能等。安全配置方面，也配有并线辅助、车道偏离预警、车道保持系统、道路交通标识识别、主动刹车、侧后辅助系统以及ACC自适应巡航等L2级自动驾驶辅助功能。
当然对于赤兔这款已经接近半年的SUV来说，外观内饰我们已经再熟悉不过了。但身为家族中的最新车型，DHT混动系统，无疑才是本次这台钢炮SUV升级的关键。从硬件来看，赤兔DHT搭载了一台代号为GW4G15H的1.5L自然吸气发动机，传动系统匹配DHT100混动变速箱，据介绍，两者协同工作后可迸发出140千瓦的最大功率。至于电池，新车将采用柠檬架构下的HEV电池包，容量为1.8kWh。
虽然说，赤兔DHT上的这块1.8kWh的电池在这个电气化时代下看似袖珍，不过相较我们所熟悉的本田i-MMD，DHT最大的亮点就在于发动机可以在直驱路径下增加的2挡变速机构，这就保证了高速巡航时可以始终保持在高挡位，进而降低发动机转速。当我们需要高速超车时，他也可以瞬间完成降挡动作，以获取更大扭矩。论起性能，哈弗也表示赤兔DHT的0-60km/h加速时间可以做到3.9秒，而传统的百公里加速时间为8秒整。考虑到这款车的发动机排量仅为1.5L，这样的表现还是十分值得称赞的。
写在最后：
随着柠檬DHT技术的日益成熟，我们也看到这套明星动总的逐渐普及。如今，新能源车型开始盛行，但短期内真正符合国内用车需求的，往往还是混动技术。此次赤兔DHT的到来更预示着，长城不仅会在主流车型上予以配备DHT，在更具个性化的车型上，也同样会出现混动的动力搭配。或许在不久的未来，哈弗品牌也极有望朝着全产品混动的步伐而前进。
