车评报告《车评社》

相比常规的轿车、SUV，硬派越野在使用中的最大特点，就是改装，处于户外场景、个性化的需求，改装基本是每位车主的必选项，区别也只是改装项目的多少而已。但是这也带来了诸多隐患，如：是否能合规上路、改装的质量、整体的美感等，存在不确定因素。

在这方面，长城算是用户运营的先行者，坦克、长城炮均推出了多款定制版车型，也创新官方改装版赛道。针对用户痛点来说，优势还是比较突出的，包括：可以合法上路、原厂的稳定质量，针对不同需求的风格定制等等。最主要的是，官方牵头改装，可以最大化挖掘车型的潜力，引领用户的玩车思路，也培育出了汽车文化，与用户产生了沟通的纽带。

如今，这种方式也顺延到了，即将上市的哈弗猛龙上，11辆官方改装车，通过不同的主题，诠释了哈弗猛龙的多样性，通过变化延展也刺激了用户的购买欲。而且哈弗猛龙官改厂牌「猛改+™」成立，也意味着未来的设计、零件等会源源不断的更新，解锁用车生活的多样性。

复古、竞速、露营，一步到位

一次性看完11款不同主题的改装车，我们也感到很惊讶，一辆车竟然可以衍生出如此多的风格，足够说明了哈弗猛龙的改装潜力及可玩性。够酷、够好玩，可能也是时下消费者们最为关心的。

车评社挑几款感兴趣的和大家分享下，首先是绿色的复古版，官方命名为“复古邮差”，双拼色的车身膜非常有腔调，也让哈弗猛龙看起来多了一丝传承底蕴，白色的复古轮圈装饰的恰到好处，保持了改装的完整度，相当有范儿，在城市行驶的回头率是可以预见的。此外，为了升级性能，新车还搭配了AT轮胎。

接下来是“绿野仙踪”，新车配备了车顶帐+车边帐，紧贴时下流行的露营场景。同时，后尾箱门操作台、后备箱魔盒等功能化配套，也让户外的实用性获得了提升，再加上童话满满的车身配色风格，周末孩子去户外郊游的欲望，瞬间就来了。

比较颠覆的是“星云骑士”，赛博风营造出了极强的科技感与未来感，谁说方盒子一定要去越野？足够吸睛的外观，在城市行走同样是一道亮丽的风景线，而且轮眉+前后杠的宽体设计，也让整车更显性能感。

开创极致轻越野赛道，新能源动力加分

尽管新车加入了龙序列，小编更愿意将猛龙，理解成狗系列进化的终章。主要原因在于，新车同样采用了承载式车身设计，这与有独立大梁的传统硬派越野车是完全不同的，可以提升城市的操控表现和燃油经济性，毕竟大多数用户的大部分时间，都要在市内代步，此场景下的驾乘表现，其实是更加重要的。

同时，没有大梁并不意味着，越野能力不行，因为从此前的Jeep切诺基，到现在的路虎卫士，许多经典车型同样没有大梁，但越野性能依然相当出色，这方面还是要根据实际表现来判断。

更重要的是，猛龙搭载的插混动力，不仅可以降低油耗，提升使用经济性，更让整车性能有了质的飞跃，系统综合功率282kW，综合扭矩750N·m，最快百公里加速时间仅为6.2s。拥有同样性能的越野车，往往售价在50万以上。

最后是价值感，根据动力和配置表现来说，猛龙16万起的预售价，基本与同级的城市SUV持平，但出色的越野能力和方盒子外观，又多了真正的功能与个性加持，还是相当厚道的。当然，我们也期待实际售价能有更多的惊喜。

车评报告

要给哈弗猛龙的官改版车型点赞，不同主题的新车，最直接的目的还是为用户种草。但是更深层次，厂家亲自下场与用户交流用车、改装尝试，也在培育国内的汽车文化，相比提升销量的表现，更具意义和深度。