现今，汽车的各种应用中无不使用数百到数千种半导体和其他组件，例如触摸界面、车载充电器、电池管理系统等等。严格的国际标准化组织(ISO)26262功能安全规范可确保这些日益复杂和精密的应用安全运行。

然而，开发合规设计及获得认证的过程十分耗时且成本高昂。随着半导体行业为汽车原始设备制造商(OEM)和供应商提供完整的功能安全生态系统，这最大限度降低了完成这类认证过程的成本，同时降低了风险并缩短了开发时间，进而使这些挑战得到缓解。

了解ISO 26262

ISO 26262标准包含安装在批量生产的道路车辆(轻便摩托车除外)中的电气和/或电子系统的功能安全规范。该ISO标准于2011年发布，并于2018年修订以包含关于半导体的部分，其中规定了从规范到生产发布的开发过程。

汽车OEM和供应商在对道路车辆内部需要功能安全的运行器件进行认证时，必须遵循并记录此过程。

系统认证需由独立评估员确认其符合ISO 26262标准的要求来完成。汽车内应用根据其安全关键性级别“归类”为不同的汽车安全完整性等级(ASIL)。如果电气或电子系统发生故障，则某些应用具有更高的固有安全风险。根据潜在伤害的严重程度和发生概率以及可控程度，分为A到D四个级别，每个级别都对底层组件有相关的安全要求。

ASIL D表示汽车中安全气囊、防抱死制动系统和动力转向等危险程度最高的应用。尾灯等组件归类为ASIL-A。头灯和刹车灯通常归类为ASIL-B。巡航控制等系统归类为ASIL-C。通常，ASIL级别越高，对硬件冗余的要求就越多。

组件供应商可通过多种方式帮助加速安全应用的设计及其ISO 26262认证过程。这些功能安全资源如图1所示。

首先，必须仔细选择器件以包含必要的功能安全资源。这些资源包括故障模式影响和诊断分析(FMEDA)报告及安全手册。此外，器件还必须得到有资格创建安全关键型应用的开发生态系统的支持。

图1：经过认证的功能安全资源和开发生态系统

华菱咨询介绍

华菱咨询＆培训讲师团队均具有大型跨国企业多年工作经验，以及数百家企业服务经验，能将客户的需求转变为切实可行的解决方案，并能够将国际一流企业的最佳实践传递给客户。 根据客户的实际情况，指出企业的不足以及要解决的问题，以帮助企业持续改进。  

快速优质的服务为每位客户配备专业的技术支持人员，以解决客户提出的疑惑，并通过培训确保服务标准的一致性。可提供多种形式的培训公开课、定制化内训、在线学习、项目解决方案。 跨越时间和空间的限制，满足不同需求。

版权声明：

1.本公众号所发布内容，凡未注明“原创”等字样的均来源于网络善意转载，版权归原作者所有！

2.除本平台独家和原创，其他内容非本平台立场，不构成投资建议。

3.如千辛万苦未找到原作者或原始出处，请理解并联系我们。

4.文中部分图片源于网络。

5.本公众号发布此文出于传播消息之目的，如有侵权，联系删除。

华菱咨询深圳官网：http://www.hlemc-sz.com/

华菱咨询苏州官网：http://www.hlemc.com/

若还有其他问题，可直接在平台私信联系我们，我们会第一时间与您取得联系,感谢支持。