耗时4年削平65座大山，中国在广西河池建机场，施工难度有多大？

在拥有了强大的基建实力之后，中国不仅建设了大兴机场等规模巨大的超级机场，也曾经建设过很多外表奇形怪状的机场，例如前几年中国就在广西河池建设了一座名为金城江西城的小机场，它的特殊之处在于它位于山脉顶部，远看就像一艘飘在天上的航母，那么它的施工难度有多大呢？原来为了建造这座位于山脉顶上的机场，中国工程队耗时4年削平了65座山头，还从其他地区运来了大量的土石才最终填平了当地的沟壑，让很多外国飞行员看后都感慨真是厉害了！

河池金城江机场是位于广西省河池市的一座支线机场，它的规模很小，只有一条跑道和两三个停机坪，客流量和航班数量都不多，每天只有1到2个航班，客流量仅有约100人，但是它的建设难度却相当之高，河池当地的地形很是复杂，城市位于被群山怀抱之间的平原地带，虽然风景壮美但可用土地面积很小，无法为建设机场提供充足的土地，最开始中国民航部门考察了很多地方也没有找到适合建设机场的地形，后来一位工程师突发奇想说可以把机场建设在山顶上，工程队考察后发现的确如此，于是就确定了要把金城江机场建设于山顶之上。

为了在山顶上挖出一座机场，中国工程队也付出了大量心血，建设机场需要平整的土地和足够大的可用空间，为了平整出足够大的土地，中国工程队在4年的时间里炸平了65座山头，用它们的土石和从外地额外运来的数十万立方米的土石填平了山顶上100多条沟壑，包括一条最深达100多米的深沟，前后花费了两年多时间，才整理出一块足够大的空地。

而为了在这种特殊地形上建设足够坚固的跑道，中国工程师又想了很多办法，比如将跑道的材质升级为坚固的钢筋混凝土，用更加先进的技术提高混凝土的强度，让跑道可以承受客机起降的冲击，机场的其他部分也都进行了额外的加固，而且在机场建设期间，民航部门发现当地附近有一片巨大的金属矿藏，可能会对客机的导航系统造成干扰，为了确保客机起降不会发生危险，机场建成后民航部门动用了多架飞机和大量试飞员，在这座机场进行了近一年的试飞，最终确定金属矿藏不会影响飞机飞行，才允许这个机场投入运行。

表面上看花费这么多资源建设这座小型的支线机场显然是亏了，那么中国为什么非要花这么多钱建设这座小机场呢？其实主要目的还是为了拉动当地的经济发展，包括民航和高铁在内，中国这几年之所以投入重金发展各项交通基础工程，都是为了拉动各地经济发展，毕竟一句俗话就是要想富先修路，只有将一个地区的对外交通打通，这个地区未来才有发展更加强大经济的希望。

河池这座城市虽然规模比较小，能产生的经济效益有限，但未来这个城市如果希望发展强大的经济，就必须依赖便捷的对外交通，而这座机场就将成为当地的航空窗口，支撑这座城市发展更加强大的经济。