西南偏北，滇藏川流浪记

时隔几个月，才有空整理这次西南自驾的些许记录。祖国很大，待探索的地方依旧很多。

P1:从老姆登村拍高黎贡山皇冠峰与怒江大峡谷。山背后是缅甸，山下是怒江奔流不息，浩浩荡荡直入印度洋。怒江州的城镇村落，多位于江两岸的山崖上，过去交通不便时只能依靠溜索过江，一旦落水便是尸骨无存。如今，江上大桥一座接一座，边陲人民的生活以你无法想象的速度蒸蒸日上。老姆登被称“中国最美村庄”，村里的基督教堂在高黎贡山映衬下分外美丽，可惜拍照技术不行拿不出手。旁边便是“记忆之城”知子罗，一座上世纪五六十年代的小镇，因推测的地质风险而集体搬迁，如今只留下了历史残存的记忆。

P2:号称“人神共居之地”丙中洛，一个山坡上的小镇。向北是219国道丙察察段的起点，向西可翻越高黎贡山进入中国最后的秘境——独龙江乡，向东翻越怒山山脉的碧罗雪山便可抵达香格里拉的梅里雪山脚下。小镇可远观，近看就算了，属于商业化刚起步，不古不现代，但地理位置重要，无论继续往哪里走，这里都得住一晚。住宿条件一般，价格也不便宜，但晚上的星空很美。

P3:算得上是最烂的进藏路，219国道丙察察段。怒江左岸那条白线便是平均时速超不过30公里的国道，一路非铺装路面，尘土飞扬颠簸异常，转过弯便是悬崖，走两步便有落石。游客走得忐忑，却是当地人进出的生命线，五菱、江铃、力帆摩托的主战场。

P4:丙察察的鬼门关，闻风丧胆大流沙。距离远拍不出它的真实，其实是高和宽都有数百米的修罗场。上面的石头一般也会掉下来，而且掉下来也会连人带车一起办了。胆大的，战战兢兢，踩着油门快速冲过；胆小的，掉头，多绕上千公里路程。

P5:德贡公路，翻越孔雀山垭口。德贡公路连通了怒江州的贡山县与香格里拉的德钦县，打通了滇西北环线，使路程减少了800公里。然而，横断山脉地区，气候多变，地质灾害频发，这条路修了十几年，却依然败给了孔雀山垭口的恶劣环境。于是，继续花钱，硬是打通了孔雀山隧道，使得原本要花几个小时才能翻越的垭口部分缩短到了十几分钟。我仗着自己开的越野车，尝试挑战孔雀山垭口，在弯弯绕绕了一个小时后，在雪地里陷车了。正当我抡起工兵铲开始刨车时，被前面下来的本地老乡告知垭口雪崩，彻底过不去了，只能掉头走隧道。这条公路的孔雀山段真的很漂亮，路两旁都是杳无人烟的原始森林，是那种在城市中生活久了完全无法想象的安静与空旷。一个德贡公路、一个稻城到香格里拉的香稻公路，我觉得可以算是云南最漂亮的公路了。但这两条路，如果不是开硬派越野的话，最好不要独行，更坚决不能赶夜路，一处暗冰都能让车坠下山崖。防滑链、拖车绳，该有得有。

P6:梅里雪山日照金山，我觉得是中国最漂亮的雪山，据说看到日照金山是能够幸运一整年的。梅里雪山有几个观景台，视野最好的是飞来寺，但那里太拥挤，酒店也基本天价了。还有就是雾浓顶，自驾的话可以住德钦县城，早起开过去。视野也不错，但位置不是正面，而且距离会比飞来寺远，只期望手机出图的话基本可以放弃了。我之前看路书的时候，有介绍说雾浓顶下面有个平台，一般人找不到那个地方，拍摄会方便一些，更重要的是能把车拍进去。很幸运，我找到了，于是有了图7。需要提醒的是，梅里雪山最佳观景时间是每年11月到次年4月，这时正值云南旱季，梅里雪山被云雾覆盖的几率会很低。再就是，看日照金山的早上真的很冷，风也嗷嗷大，把你能穿的厚衣服全穿上，我在车上吹了半个小时的暖气才缓过来。

P7:忽略

P8:稻城亚丁，央迈勇峰。亚丁确实很漂亮，但冬季还是差那么点意思，五色湖牛奶海那些地方也关闭了。进景区先要坐一个小时大巴，到冲古寺后才算到景区核心区。之后两条路，一条徒步到仙乃日山脚下，另一条可电瓶车可徒步（没见到），一直到洛绒牛场，之后自己徒步到贡嘎措。这里海拔大概4100，走路确实很累，氧气瓶和登山杖看个人所需吧，反正出来时候大巴上全是蔫不拉几在吸氧的。提醒的有三点，一是当地客栈老板可能会建议九十点左右再出发，但一定要赶早，这样拍的雪山光线才合适。待到中午的时候，仙乃日和央迈勇朝向游客的那面都成了背阴面了，啥都拍不出来。二是景区没吃的，在香格里拉镇买好自热米饭自己带进去吧。三是野生动物很多，特别是猴子。尽量别去逗吧，真会挠你。

P9:香格里拉-龟山公园-大佛寺旁-世界最大转经筒。一个人转不起来，两个人也转不起来，真得一群人才能转得动。这里海拔3300左右，一圈下来气喘吁吁，两圈下来头昏眼花，三圈，真能看见佛祖了。。。。。。香格里拉的天，真是那种瓦蓝瓦蓝的，能让你看上一眼就忘不掉的那种蓝。如果是烧香拜佛，松赞林寺可去，而且导游证免票😄。独克宗当年一把大火后，现在也重建的差不多了，最热闹的我觉得还是四方街晚上的跳锅庄。不用怕出丑什么的，谁都能来。香格里拉现在高速通了，逛完松赞林寺后当天开到昆明不成问题，而且一路下海拔特别省油。滇藏铁路，现在也已经铺到香格里拉了，火车站就在机场隔壁，交通越来越便利了。