别人跳格子，三哥跳坑，又要换装230台117S矢量发动机
苏27战机从上世纪90年代以来，一直被追捧为和F15同代，甚至个别性能超过F15的一代名机；也创造了俄联邦成立以来出口战机的销售记录，卖出去了数百架之多。如果没有这个机型，恐怕俄战机产业早就一蹶不振了。不过一个事实不能否认。就是到苏35之前，苏27系列其实一直都是个半成品！说他是半成品。理由多的很。第一，是苏27战机的结构强度一直不足。作为战斗机，机体可以承受9G的大过载是基本要求，但是机体庞大而且采用吊挂发动机中心升力体结构的苏27系列，纸面上却只能短期承受8.5G的过载，实际上到8G都困难。第二，则是苏27的飞控其实一直有问题。早期的苏27没有4余度电传飞控，只有模拟飞控。而且其重心设计一直是个问题，有突然大仰角抬头引发机体震荡的潜在隐患。
有人说，谁谁家引进后一直没有吃透苏27的基本气动。其实俄方对苏27，从根本的气动上也没有吃透，其整体气动就一直是个模糊的存在。而从苏联到俄罗斯，一直到谁谁家在苏系列的气动上，都吃过不小的亏。到了苏57，第一架量产型就再次因为气动问题坠毁了。说明气动不稳定，容易突然抬头这个问题至今也没解决利索。第三，则是大家都知道的，苏27的早期型号，雷达电子性能基本不跟时代，与同代的F15基本不是一个概念。正因为这3大问题。谁谁家在引进生产线不久，就开始独自进化。而到后来又引进了苏27系列的第一个所谓的完整版，也就是苏35，可以对原版进化的过程和自家独立进化的脉络做一个全面的比较，对这种中心升力体布局的飞机的本质会有一个更深入全面的认识。但是三哥空军对此是从来不服气的。
三哥空军先后引进苏30的三哥定制版，苏30MKI超过270架。实际上是俄方之外，装备原装苏27系列最多的国家。而且三哥要求他装备的苏30，一定是全球最先进的。不但要求比谁谁家引进的版本高一个档次；甚至要求比俄空军自己装备的版本性能还要高大上。有这样的要求自然要很好的给予满足了。于是凡是能堆砌的所谓先进技术。全都给三哥堆砌上。比如什么前小翼、无源雷达、矢量发动机。其实都是试验还没通过的技术。不过能满足三哥的虚荣心就已经完全足够。所谓的无源雷达，俄方声称可以锁定120公里外的典型三代机。但是通过227空战的实战表明，苏30MKI连35公里外的典型三代机目标都锁定不了。至于矢量发动机，更是个笑话。只能用几十个小时，还和变速自行车一样是纯粹手动调节的。这导致到目前可以正常上天值班的苏30MKI不到三分之一。瀚海狼山（匈奴狼山）认为，三哥其实也知道自己吃了明亏。
但是一切都是自己要求的，因此不能说什么。现在原产方终于有了可以不用手动调节的117S矢量发动机。三哥空军心里又痒痒了。要是买直接配备117S的苏35，似乎拿不出这笔钱。有办法了，就是给230架老式的苏30MKI换上117S不就行了嘛。但是老式飞机的机体结构根本就很难和新矢量发动机配套，最基本的重心都不一样，而且换电传飞控也要把老飞机拆个七零八落，还如不全部买新的。但是三哥方面并不关心这些问题。
