想撞人超车？你应该去打拳击！

前GP车队老板现任Moto2车队老板、两届250cc世界冠军Sito Pons对超车缠斗中日益粗暴的行为以及车手今天所面临的风险表示担忧。 

西托，在荷兰大奖赛中，你批评了赛事干事的决定。

西托·庞斯：“当然，我知道无论怎样，总会有一方对这样的决定不满意。要让所有人满意，虽然不是不可能，但也是非常困难的。你处于一个所有人会向你抬起枪‘射击’的位置。然而，MotoGP委员会确实犯了错误。最重要的是，处罚应当按照统一的标准进行。”

“所施加的处罚应该是教育性的，而不仅仅是对车手或车队的惩罚。如果是轻微的违规行为，甚至不会带来0.1秒的优势，那么不应该毁掉整场比赛，也不应该让车手在发车区垫底。但这很复杂。但FIM MotoGP 管理委员们应该更多地关注那些不当驾驶的车手，而不是没有影响的小细节。 ”

那么到底有没有车手存在不当驾驶呢？

“逐渐少了一些，但还是有。这些人应该受到严厉的惩罚。”

不当驾驶是什么意思？例如，当你为了超车而制造空间时引起混乱？

“怎么？撞上对手吗？没错，有接触的情况可能会一次又一次发生。但连续三次？车手应该更加尊重前方的车手。”

“当我参加500cc级别时，我们没有撞到对方的赛车。我们更加意识到了风险。现在，赛道和装备更加安全，车手不再意识到他们正在冒着生命危险。在我们那个时代，危险总是显而易见的，我们知道什么是利害攸关的。我们互相尊重，知道如何在正确的时机超车。”

亚历克斯·马奎兹最近谈到了比赛中的接触，并举例西班牙站巴尼亚亚和米勒的擦碰，表示GP是一项接触性运动，这是车手和FIM需要明白的事情。

西托·庞斯：“说摩托车比赛是一项接触性运动是荒谬的。怎么会得出这样的说法呢？以 300 公里/小时的速度进行接触运动...！如果你想超过某人，你应该足够快并且在不碰到对手的情况下完成。如果你想要接触性运动，你应该选择拳击。”

“这太荒谬了。从逻辑上讲，如果你想超越对手，你就需要空档。但你不能为了获得这个空间而把对手撞开。这种做法必须受到管理委员的严厉惩罚。”

“不过，必须提到的是，初级赛事的负责人现在已经认识到了这个问题。 他们向男孩们展示了应该如何驾驶。 当他们进入 Moto3 时，他们基本上已经学会了如何正确驾驶。 在此之前，Moto3更像是一场‘撞车大赛’。 现在已经明显好转了。”

“过去情况非常不同。我们年龄都更大，要更成熟。我直到 18 岁才开始参加比赛。如今，孩子们从十岁开始他们的赛车生涯。人们也可以质疑这一点。但那是另一回事了。”

每个人都在谈论的话题：马克·马奎兹的处境。你对他身上发生的事情有什么看法？

“我会讲一个你会立马听懂的故事。当我停止比赛时，我把车子交给了Àlex Crivillé。Àlex Crivillé在赛季开始时要求我在测试赛车，看看它的表现如何。上一场比赛是在十月结束的，而这次应该是二月。我告诉他不，我会在赛季结束时尝试。赛季结束后，我们抵达蒙特梅洛进行训练。他让我测试一下，我就骑上了赛车……我跑了两次，第三次停了下来。”

“我的大脑已经不再准备好骑 GP赛车了。这是我一生都在做的事情！我突然感觉自己跑偏了很多，而且无法控制。我还没准备好。”

“确实，马奎兹并没有完全停止骑行。他一直在骑行，因此他一直保持着精神上的警觉性，但他已经不像2019年那样了。我并不是指他的身体，而是指他的大脑。你的大脑不再像以前那样，因为大脑已经新接受了许多当时没有的东西。他所经历的磨难肯定已经印在了他的大脑里。”

“如果再加上一辆没有像竞争对手那样进化的赛车，会发生什么？嗯，马奎兹在这段时间里，他经历了很多痛苦。”

“他一如既往地再次摔车，抱歉，我认为这是Marc所犯的错误之一。Marc想在赛车还没有准备好的时候赢得胜利。你要做的第一件事就是不要摔倒，尝试发展赛车。”

Marc 应该寻找一辆能让他再次战斗并获胜的赛车，还是应该留在本田并与 HRC 工程师们一起打造一辆能够获胜的赛车？两种观点，你站在哪边？

“马克已经获得八次世界冠军了，对吧？我认为他所取得的成就比他想象的要多得多。我知道本田一直对他很忠诚，并且一直给他很高的报酬。他实际上已经三年没有参加比赛了，本田已经履行了他们签署的合同。”

“如果我是Marc，我就不会离开本田。我会留在本田，帮助他们重新打造一辆有竞争力的赛车。如果我是他的经纪人，这就是我会做的事情或我会建议的事情。再赢得一场或三场比赛不会改变他的生活。”

“另一件事是，如果马奎兹与本田交谈，并且本田告诉马奎兹，他们不会投资改进赛车。那将是一种不同的情况。但如果本田愿意开发赛车，留在本田，开发赛车并尝试与他们一起再次获胜，这就是我作为车手会做的事情。”