2022 世界新能源汽车大会系列14——中创新航董事长刘静瑜

昨天和大家分享了2022 世界新能源汽车大会系列的第十三部分：宁德时代董事长曾毓群

今天和大家分享第十四部分：中创新航董事长刘静瑜

中创新航董事长刘静瑜：动力电池可持续发展之路。 

公司连续三年装机量倍数级增长，成为全球动力电池企业中发展最快的企业之一。完成了长三角、西南地区、中部地区、大湾区等产业集群以及材料回收基地的全面布局。新基地、新产线目前已陆续建成投产。 

一、产品创新计划

2021 年推出全球独创的 OS 电池技术及产品，引领 TWh 时代电池技术。即将推出的 350Wh/kg 高镍多元电池，满足 4C 快充高锰铁锂电池，以及 400Wh/kg 半固态电池、全固态电池、锂硫电池等新体系电池。 

二、三大核心理念以及具体行动方案

1、材料创新层面，追求能量与资源的极致平衡。

1）高电压、三元电池技术

将中镍 5 系产品将能量密度提升到与高镍 8 系相当的水平。率先采用高电压 5 系产品实现 600 公里续航。即将推出的 6 系高电压产品，能够达到 300Wh/kg 的水平，可以 支持到 1000 公里以上的续航。未来几年高电压电池产品密度可以达到 320Wh/kg， 覆盖绝大部分高性能车的续航要求，也实现了锂、镍资源的高利用率。积极采用更多镁元素，减少对镍的依赖。

2）磷酸锰铁锂电池

当前电池中锰含量提高 30%以上，锰的替代比例会越来越高。中创新航是行业内最早量产磷酸锰铁锂电池的厂家。

3）电池的低钴化和去钴化研究

过去几年，三元电池钴含量降低了 50%，未来通过材料及电池技术创新，也望将三元材料变为二元材料。不断扩大磷酸铁锂、锰酸锂等电池的推广应用，大大降低对钴资源的依赖。贫液化、半固态能够在提升能量密度和安全性的同时实现资源的高利用率。

4）基于材料层级的再生，是最高效的资源循环方式

300Wh/kg 以内优先采用中镍三元路线。仅用两款中镍高压材料， 覆盖绝大部分的应用需求，确保可以聚焦开发对应的再生回收技术。锂资源的回收率可以接近 100%。 

2、系统创新层面，追求能量与安全的极致平衡。

中创新化采用高锰化的中镍高电压材料和相应的精艺管理，在系统管理层面采用了热安全设计，从而提高安全性。采用生命周期的安全管理。

3、制造创新方面，追求设计与制造的高度融合。

1）极简制造

去年发布的 OS 电芯，零部件数量已简化 25%，工序数量简化 30%，成本也随之下降。

2）极限制造

通过高精度、高可靠性的设备，把工艺水平发挥到极限；开发超高速的制造生产线，而且做到极致的稳定性和 ppb 级的品质管控。

3）智能制造

未来聚焦更高层级数据应用，同步在智能检测、OS 分期、闭环自调整等方面深入研究，实现精益自动化、数字化和智能化的深度融合。

2022 世界新能源汽车大会系列的第十四部分的内容就分享到这里，明天和大家分享第十五部分的内容：LG 新能源高级副总裁申榮埈

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