日系车销量大跌30%，国产车的春天来了，一口气拿下1万辆大单

由于芯片供应不足，日系车在华销量大跌30%，很多人或许会疑惑，芯片跟汽车产业又有什么关系呢？原来，随着现代汽车智能化的不断提升，多种车载设备也需要运用到芯片，如果没有芯片提供，那么汽车产业必然将受到影响，虽然日系车产量暴跌，导致在华市场萎缩，但国产车的春天却来了，一口气拿下了1万辆的大单，原来日本国内向中国订购了大批的新能源货车。

作为全球公认的制造业大国，日本在汽车领域有着十分深厚的技术积累，不仅在国内市场卖得火热，就连欧洲与美国市场，日系车也能够占据很大的份额，跟日本汽车产业比起来，中国不但起步晚，在技术上更是严重落后于日本的汽车企业，很多国内车企只能通过与日本合作的方式，才能够让合资汽车在市场上分一杯羹，但主要利润还是被日企赚去了。 

这次疫情，无疑给中国车企一起全面崛起的机会，因为日系车的许多工厂，因为疫情防控需求，不得不缩减产量，甚至是直接停产，即使是防疫工作取得成效，工人们可以进入车间工作，也会因为其他国家的工厂停工，而陷入产业链断裂的情况，毕竟在经济全球化的今天，汽车零部件的生产已经遍布全球，比如受产量影响，丰田在国内的市场份额缩减35%，本田与日产的缩减规模也超过25%，而中国作为拥有世界上最完善产业链的国家，自然不用担心这些问题。 虽然在传统汽车领域，中国短时间内还无法超越日本，但在新能源汽车与智能汽车领域，中国则走在了世界前列，之所以出现这种情况，其实非常容易理解，看看国内的智能手机市场就知道了，原本在手机市场领域，也基本上被美国苹果与韩国三星垄断，但随着华为小米等一众高科技企业进军手机市场，直接让国产手机获得了与国外品牌较量的实力，而智能汽车产业与智能手机，存在着许多共通之处。

随着人民生活水平的不断提升，中国也产生了全球最大的汽车消费市场，所以很多车企也开始了转型，甚至一些互联网公司，也开始进军汽车产业，直接推动了国产车的高速发展，再加上国家鼓励新能源汽车的发展，一些国产汽车品牌也就抓住了风口，而日本虽然也很早就在新能源领域投入研究，但此后的进展速度并不快，让比亚迪等国内车企有机会反超。 如今中国汽车已经成功出口到了日本，说明国外也开始认可国产车的水平，在过去，中国制造只能说是廉价山寨的代名词，只能在一些低端市场与国外产品竞争，但新能源汽车，怎么说也是高科技市场，中国汽车企业能够站稳脚跟，并且一口气拿下上万辆的订单，已经告诉国人，在汽车产业领域，中国现在并不输给国外一流的车企，难道国人还会对国产车没有信心吗？