论当今杭州的公交车线路是如何被炸山的骚操作越改越烂的（第一期：1～50路）

我今天打开炸山公交官网，看到曾经经常坐到焦家村去上课的503路（原403路）和母亲曾经坐去城西工作的36路，分别被腰斩到大关小区和卖鱼桥，再想到最近为了叶青兜这片鸡肋的几个小区而舍弃了近江大客流的32路和含泪取消运营长达26年的29路，就非常想来吐槽一下不为民生为财生（能开出3公里5块钱四季青专线），为了给地铁培养客流而故意忽略短途行程公交的便捷性，非得让原本2公里，5-10分钟，只要1-2元钱还不用走的路程变成公交1公里、地铁1.5公里，还要走500米，将近半小时，花4-5块钱的屑炸山。盘点一下因各种莫名其妙/鸡毛蒜皮的理由而“疾病缠身、英年早逝”的公交线路（不过平心而论，有少数几条线的确有所进步）（因客观原因改道不算）

幸免于难的线路（最近1-2年没有发生过大的变化的线路，改站名不算）：1路、5路、7路、8路、9路、10路、13路、14路、16路、17路、18路、19路、20路、21路、24路、25路、27路、28路、33路、35路、38路、40路、42路、43路、44路、46路、47路、50路

被延长的线路（大都是在砍线的基础上得来的）：11路（为砍掉B2功不可没）、12路（因此砍掉了133路）、22路（砍了城北好几条线）、26路（炸山当年砍了Y8，美其名曰减少拥堵，实则仍在不断往延安路加线，现在26路延到工地去了）、37路（估计成为市区少数长线24、5千米仍在延长到将近30千米，也人畜无害，但班次极少的代表）、45路（据说是没砍其他线，估计想用8米小车来拉更多客流吧）

莫名其妙有了与社区微公交同等待遇-招呼站：2路

失去高架快速通行能力，不再“聪明”的3路

失去了自己好兄弟-4B路的4路

失去半道红和朝晖一区南两个大站的6路

离开火车站或汽车站的11路、48路、49路

班次越来越少的12路

将末班车时间提早到8点的15路

将起点挪到延安新村，为延安路的更加拥堵添一份力的22路

放弃和睦路的众多小区，让莫干山路更多车的23路

放弃六公园、武林路客流，走没人坐公交的环城西路（有地铁）；不考虑湖墅南路、文晖路客流，坚持改回环城北路、还不停中北桥；在李王桥工地边上，离桃源街近在咫尺而折返的26路

每到节假日有极大出行需求却仍一天只有4班车，到龙井村的27路定时班

被魔改后消失的民生大线-29路

不考虑客流，盲目恢复原来路线的30路

“捡了芝麻，丢了西瓜”的32路

放弃胡雪岩故居的客流，让近江人民改去挤收车时间早，班次少，车辆小的84路的34路

经过数年间频繁的十来次魔改，最终放弃城西通勤的庞大客流和忽视恢复走湖墅路来提升客流的建议，成为现在单程只剩5公里多，寥寥站点，高位截瘫，半死不活（以后被处决也不一定），同时与1101路有将近4公里重线的36路。

将沿线一堆居民区的站撤销，走了点高架（还是中河高架最堵的一段之一），号称自己是“快线”的39路

城西走向极其奇怪，一堆单向站，成为与290路“同生共死”的49路。（两线均始发于西溪五联公交站，终到城站火车站）

因本人能力有限（仅是初中生），对于某些线路的过往不太清楚或记忆有误，麻烦在评论区批评指正。虽然我的吐槽并不能改变杭州公交许多线路越改越烂的事实，但我希望作为一名公交爱好者，能让大家从我和其他UP的视频或专栏中看到杭州公交辉煌的过去，这就是以前因学业忙碌而从未发表过作品的我此次发专栏的原因及目的。

PS：如果有UP主能够给我推荐自己关于杭州公交好的视频，我会考虑一键三连的哦